Хеликоптери Ми-2 у пољској војној авијацији (2. део)

Хеликоптери Ми-2 у пољској војној авијацији. Два извиђачка лансирања Ми-2Р. Јасно видљива кутија испод задњег репног носача, у којој се налази камера авиона. Фотографија Адама Голомбека

Истовремено, највећи број Ми-2 је служио 1985. године - 270 јединица. У 43. години остала су у употреби 2006 јединице. Од 82. јануара 31. године стање Ми-2016 у авијацији Оружаних снага Пољске било је следеће...

У деловима Копнене војске

Хеликоптери Ми-2 се користе у неколико верзија: борбеној (у три верзије), извиђачкој, командној, хемијској, транспортној и тренажној. Њихови задаци обухватају ватрену подршку трупа на бојном пољу, извиђање и прилагођавање артиљеријске ватре, визуелно, сликовно и хемијско-радиолошко извиђање, димне и транспортно-комуникацијске летове. Поред тога, користе се за обуку. Ми-2 је главна опрема 49. ваздухопловне базе (БЛ) у Прушч-Гданском и 56. ваздухопловне базе у Иновроцлаву (1. ваздухопловна бригада копнене војске). Теоретски, ови вишенаменски хеликоптери допуњују борбене авионе Ми-24. Међутим, у пракси, због чињенице да су противтенковске ракете Фаланга и Штурм морале да буду повучене из наоружања Ми-24 због губитка ресурса, ове последње су у пракси додатак Ми-2. наоружани вођеним пројектилима Маљутка. Оваква ситуација ће се наставити све док у употребу не уђу нови борбени хеликоптери набављени у оквиру програма Крук.

Спасавање на копну

Хеликоптери Ми-2 такође служе као део тимова за трагање и спасавање у Свидвину (1. ПСО), Минск-Мазовецки (2. ПСО) и Кракову (3. ПСО). Реч је о независним ваздушним војним јединицама намењеним за операције трагања и спасавања на копну у Републици Пољској и у пограничним областима суседних држава. Они обављају спасилачке дужности у националном ваздушном систему спасавања. Сви они имају много модерније хеликоптере В-3 Сокоł у ваздушно-спасилачкој верзији (В-3РЛ), па се много старији Ми-2 користи за повећање времена лета и одржавање вештина летачког и специјализованог особља. Њихово расклапање је питање времена, јер ће неки агрегати ове године напунити 40 година! (554507115, 554510125, 554437115). Упркос томе, Ми-2 се још увек ремонтује. У 2015. години блок 554437115 је прошао велики ремонт, чиме је добио још 10 година рада. Након што се ресурс Ми-2 исцрпи, не планира се замена расходованих возила овог типа другим хеликоптерима. Пилоти ових јединица ће своје задатке обављати само на В-3РЛ Сокоł док не набаве нову опрему у погледу квалитета, како је то предвиђено „Планом техничке модернизације Оружаних снага Пољске“.

У служби на мору

Углавном, поморска спасилачка служба Ми-2РМ је окончана за 3 године доласком хеликоптера В-1992РМ Анацонда (2002-2) у Поморску авијацију. Међутим, четири Ми-31РМ остала су у стању поморске авијације. Последњи хеликоптер у овој верзији завршио је службу у марту 2010. године, КСНУМКС.