Бициклистичке и бициклистичке стазе: Како је Цовид повећао улагања

Пандемија Цовид-19 приморала је многе земље да предузму далекосежне мере за заштиту бициклиста. Француска има трећу највећу европску јавну инвестицију у бициклистичку мобилност.

Неке европске земље нису чекале да вирус корона улаже велика средства у бициклистичку инфраструктуру. То је случај са Холандијом и Данском, које су увек биле испред својих суседа на овим просторима. Друге земље су сада предузеле корак јер се све више корисника удаљило од јавног превоза у корист бицикла или е-бицикла због кризе Цовид-19. Бициклисти су били велики бизнис, са пријављеним значајним недостацима: ту су владе схватиле да морају да ураде нешто да следе њихов пример. Тада су многи људи изградили неопходну инфраструктуру за подршку бициклистичком буму.

Преко XNUMX милијарде евра посвећено је бициклистичкој инфраструктури

Ове мере се трансформишу у класичне бициклистичке стазе, зоне без аутомобила и мере за смањење брзине у 34 од 94 највећа града у Европској унији. Укупно, више од милијарду евра потрошено је на бициклистичку инфраструктуру у Европи од појаве Цовид-19, а више од 1 км је већ отворено за возила на два точка.

Према Европској бициклистичкој федерацији, Белгија је на врху влада које највише троше на подршку својим бициклистима од пандемије, при чему та земља троши 13,61 евра по особи по бициклу, што је скоро дупло више него у Финској (7.76 евра). ... Са буџетом од 5.04 евра по глави становника, Италија је на првом месту, док је Француска на четвртом месту са 4,91 евра по глави становника.