ЦВТ ГМ ВТ20Е
Садржина
ГМ ВТ20Е ЦВТ је склапан у заједничком предузећу са Фијатом у Мађарској од 2002. до 2004. године и инсталиран је само на одређеним верзијама Опел Вецтре у комбинацији са 1.8-литарским З18КСЕ мотором. За разлику од свог старијег брата, овај мењач је постојао само у верзији са предњим погоном.
Други Генерал Моторс континуално променљиви мењачи: ВТ25Е и ВТ40.
Спецификације ГМ ВТ20-Е
| Тип | погон променљиве брзине |
| Број брзина | ∞ |
| За вожњу | предњи |
| Капацитет мотора | до 1.8 литара |
| Обртни момент | до 170 Нм |
| Какво уље сипати | ГМ ДЕКС-ЦВТ течност |
| Запремина масти | КСНУМКС литара |
| Делимична замена | КСНУМКС литара |
| Сервис | сваких 50 км |
| Приближан ресурс | 200 км |
Преносни односи Опел ВТ20Е
На примеру Опел Вецтре из 2003. са мотором од 1.8 литара:
| главни | Домет | Реар |
|---|---|---|
| 2.15 | КСНУМКС - КСНУМКС | 4.35 |
Слични мењачи других произвођача:
Који аутомобили су били опремљени кутијом ВТ20Е
| Вецтра Ц (З02) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми варијатора ВТ20Е
Ово је веома ретка кутија, тако да ћемо писати о кваровима по аналогији са ВТ25Е
Највећи део притужби на форуму се односи на истезање каиша при малој километражи.
Ако се појас не промени на време, онда се чуњеви могу повући, а нови се више не могу наћи.
Ближе 150 км, често долази до пада перформанси пумпе за уље
Међутим, овде је главни проблем недостатак адекватног сервиса и резервних делова.