На излету бициклом

Поновно појављивање бицикла као одличне активности на отвореном значи да га све више носимо са собом на викенд путовања и одморе.

Док је превоз бицикла у прошлости могао бити тежак, тренутна понуда произвођача носача за пртљаг и специјалних држача у потпуности решава овај проблем.

Можемо га „прилагодити” узимајући у обзир очекивани број превезених бицикала, тип, а често и марку нашег аутомобила.

Захваљујући различитим врстама носача, бицикли се могу поставити не само на кров аутомобила, већ и на задњи зид каросерије или куку за вучу. Свако од ових решења има своје предности и мане.

Носачи за бицикле се монтирају на тзв. основни носач, односно попречне шине које се користе у случају конвенционалних полица. Ово су уздужни канали са уграђеним држачем за једну или више тачака који причвршћује бицикл за рам. Њихова предност је што се могу оставити на аутомобилу када нису потребни, не ограничавају прегледност и приступ пртљажнику. Главни недостатак је повећање отпора ваздуха при транспорту бицикала и наравно последице у виду веће потрошње горива и потребе за веома опрезном вожњом – посебно у кривинама.

Такође је прилично тешко поставити сам бицикл, који мора бити подигнут прилично високо, водећи рачуна о могућности оштећења каросерије аутомобила.

Не само на крову

Носачи за пртљаг постављени позади су лакши за руковање и мање утичу на приањање возила на путу. Идеални су за каросерије хечбека. Бицикли се обично постављају у висини задњег стакла, али значајно ограничавају поглед.

Такви регали су најчешће окачени на горњу ивицу задњих врата на основу   

браник, па се мора имати на уму да ће доћи до задњег дела аутомобила бити тешко или чак немогуће.

Приликом доношења одлуке о куповини ове врсте носача пртљага, вреди проверити да ли изабрани модел омета локацију задњих светала аутомобила и да ли ће их бицикл затворити.

Куке за вучу су доступне у два основна типа. Неки од њих су структуре које се пењу, где су бицикли обично причвршћени за рам, и све је ту. закључавање (отвара приступ пртљажнику), други су нека врста платформе са хоризонталним жлебовима за точкове за смештај обично три бицикла. Такви пртљажници, попут приколице, морају бити опремљени комплетним сетом осветљења и додатном регистарском таблицом.

Неке (скупље) платформе се могу нагнути надоле са бициклима, што олакшава. 

задњи приступ аутомобилу.

Сваки произвођач таквог уређаја указује на његово максимално оптерећење, али запамтите да оптерећење на куку за вучу не би требало да прелази 50 кг.

Недостатак бициклистичких "платформа" је тешкоћа скретања и паркирања, као и потреба за демонтажом приликом вожње без бицикала. Приликом вожње државним путевима морате водити рачуна и о томе да се бицикли прљају током транспорта, а пошто је пртљажник ниско окачен, морате бити веома опрезни при савладавању неравнина.

Нешто за теренце

Баш као и бицикли, у последње време су у моди теренска возила, која се са њима идеално комбинују. Многи произвођачи нуде носаче за бицикле за њих, постављене на резервни точак, који се често налазе споља.

Као што видите, избор је велики, али приликом доношења одлуке о куповини вреди тражити чизме реномиране и познате компаније, што може повећати трошкове, али ће бити гаранција сигурности. Још једна важна напомена. Без обзира на врсту носача за пртљаг, и он и бицикл који се превози морају бити пажљиво обезбеђени и обезбеђени! 

Процењене цене носача за бицикле

кровни носачи

Цена произвођача (ПЛН)

Тхуле 169-620

Монт Бланц од 155-300

Фапа од 130

Полице за пртљаг постављене на задњим вратима

Цена произвођача (ПЛН)

Туле од 188 до 440. 

Мон Блан од 159 - 825. године 

Фапа од 220 до 825

Куке за вучу монтиране на вучу

Цена произвођача (ПЛН)

Туле од 198 до 928.

Фапа од 220 до 266

Носачи за куке (платформе за бицикле)

Цена произвођача (ПЛН)

Тхуле од 626 до 2022

Мон Блан 1049 - 2098

Фапа од 1149 до 2199

Полице за пртљаг су постављене на спољни резервни точак (СУВ, СУВ)

Цена произвођача (ПЛН)

Ковачи 928

Феруццо 198