У неким случајевима, Теслин аутопилот ради скоро до краја, чак и када се притисне [видео]

Кинески портал ПЦауто учествовао је у тестовима електронских система за помоћ возачу (АДАС), укључујући системе за хитно кочење (ЕБА). Било је неколико експеримената, али један је био изузетно занимљив: понашање аутопилота у односу на пешака који прелази траку.

Ажурирање 2020/09/21, сати. 17.56: додали су резултате теста (Тесла Модел 3 је победио са аутопилотом) и променио линк филма да ради.

Да ли возите на аутопилоту? Боље је не рачунати на чудесну подршку електронике

Интернет је пун видео снимака Тесле како изводи бруталне, савршено избалансиране маневре како би спасио аутомобил и возача од угњетавања. Могуће је да су неки од ових снимака стварни.

Чамац је неповезан са аутопута. Некако ми се мој сјајни ауто склања с пута и не стајем позади. @Тесла пиц.твиттер.цом/зор8ХнтХСН

— Тесла Цхицк (@ЦхицкТесла) 20. септембар 2020

Међутим, врло често се чују гласови људи који су учествовали у несрећама да „Тесла није урадио ништа“. То јест: машина није реаговала ни на који начин, иако је проблем био очигледан. Завршило се несрећом.

> Тесла се забио у паркирани камион. Било је доста времена да се реагује – шта се десило? [видео]

На тестирању кинеског портала ПЦауто учествовала су четири аутомобила: Аион ЛКС 80 (плава), Тесла Модел 3 (црвена), Нио ЕС6 (црвена) и Ли Ксианг Оне (сребрна). Сви су опремљени системима полуаутономне вожње нивоа 2:

Записе свих експеримената можете погледати ОВДЕ и на дну чланка. Ово је интересантно, показује, на пример, да је Тесла Модел 3 најбољи у руковању чуњевима који сужавају пут, али и он има проблем потпуног мењања трака и захтева интервенцију возача.

/ ПАЖЊА, фотографије испод могу изгледати непријатно чак и ако показују манекенку /

Аутомобили калифорнијског произвођача прилично двосмислено реагују на људе. Док је возио брзином од 50 км/х и стојећи на каишевима, "човек" Тесла Модел 3 једини се зауставио испред лутке. Али када се „пешак” кретао дуж прелаза, а Тесла брзином од 40 км/х, аутомобил је био једини. није успео кочница:

Аутопилот, тачније: функција Аутостеер, односно функција полуаутономне вожње, била је активна скоро до краја, на шта указује икона на плавом осветљеном волану:

Још горе је било када се лутка појавила иза других аутомобила паркираних поред пута. Модел 3 је тада упозорио возача на проблем, али је био активан чак и када је аутомобил одскочио преко платформе на којој је лутка возила. Изнутра је изгледало прилично језиво:

Филм је на кинеском, али погледајте га у целини. Тестови са непокретном особом (кочење у нужди, АЕБ) почињу у 7:45, са лутком која представља пешака - у 9:45. Тесла побеђује у целом тесту са 34 бода. Други је био Нио (22 поена), трећи Ли Сјанг Ванг (18 поена), четврти ГАЦ Аион ЛКС (17 поена):

Напомена уредника ввв.електровоз.пл: унос се односи на кинески Тесла Модел 3, па се може испоставити да су у Европи подешавања аутопилота или времена реакције другачија. Горе наведене тестове такође не треба поредити са ЕуроНЦАП тестовима.јер раде у различитим условима. Међутим, желели смо да продискутујемо материјал како возачи не би претерали са електроником. 

Све илустрације и видео одломци (ц) ПЦауто.цом.цн

Ово би могло да вас занима: