Која је разлика између ЕЦО, Нормал и Спорт режима вожње
Режими вожње је технологија која помаже да се побољша искуство вожње прилагођавањем различитих система возила како би одговарали захтевима пута и потребама возача.
Произвођачи аутомобила су уградили многе нове технологије у савремена возила. Они су укључили системе који помажу да возачи буду безбеднији, а њихови аутомобили функционалнији.
Возила сада имају могућност да бирају свој стил вожње на основу различитих услова на путу и услова у којима се налазе.
Режими вожње су подешавања за различите системе возила који пружају различита искуства вожње за различите потребе или путање. Да бисте изабрали жељени режим вожње, потребно је само да притиснете дугме које је задужено за прилагођавање мотора, управљања, мењача, кочионог система и вешања.
Постоји неколико режима вожње. али најчешћи је ИВФ. нормално и Спорт. Иако су имена врло јасна, често не знамо како функционишу и како да их користимо.
Стога ћемо вам овде рећи о разлици између ЕЦО, Нормал и Спорт.
1.- ЕЦО режим
Еко режим значи економичан режим. Овај ЕЦО режим вожње максимизира уштеду горива прилагођавањем перформанси мотора и мењача.
ЕЦО режим побољшава потрошњу горива возила у граду и на аутопуту уз благо смањење излазне снаге. Захваљујући својој оптимизованој ефикасности, овај режим вожње обезбеђује еколошку вожњу и већу економичност горива.
2.- Нормалан режим
Нормални режим је идеалан за рутинска путовања и дуга путовања. Његов Цомфорт режим је најизбалансиранији од режима вожње и постиже добар баланс између Ецо и Спорт режима. Такође минимизира напор управљања кроз лакше управљање и пружа глаткији осећај вешања.
3.- Пут Спорт
режим Спорт пружа бржи одзив гаса за спортску вожњу, што значи да аутомобил лакше убрзава. Поред тога, више горива се убацује у мотор да би се повећала расположива снага.
Такође, вешање постаје тврђе и управљање постаје тврђе или теже за бољи осећај.
Са режимом Спорт, аутомобил додаје тежину управљача, побољшава одзив гаса и ремапира тачке мењања како би аутомобил дуже држао у брзини и одржао оптималне перформансе обртног момента и високе обртаје у минути.
