Цурење испод аутомобила је озбиљна ствар. Проналажење извора цурења

На први поглед, свако мокро место испод аутомобила може бити слично. Међутим, пажљива анализа помаже да се барем приближно идентификује извор цурења и предузму неопходне мере. Какво цурење треба одмах да контактирате механичара, о каквој мрљи треба да се бринете и у ком случају је боље да уопште не идете нигде? Саветоваћемо вас како да препознате цурење у вашем возилу.

Шта ћете научити из овог поста?

• Како идентификовати извор цурења?
• Која је разлика између мрља од различитих оперативних течности?
• Да ли је мрља од уља испод аутомобила озбиљна ствар?

Укратко речено

Из возила могу да исцуре разне течности. Ако излазите са паркинга и видите мокро место где сте управо стајали, добро га погледајте и уверите се да то није нешто што ће вас одмах зауставити. Неколико капи воде или течности за прање није разлог за панику. Међутим, ако је мрља масна и сјајна, време је да позовете механичара. Без обзира да ли у њему пронађете моторно уље, кочиону течност или расхладну течност, боље је не одлагати поправку. Једна од најопаснијих је, наравно, цурење горива, иако отклањање проблема који га узрокује не мора бити много скупо.

Како идентификовати извор цурења?

Прво: идентификујте одакле долази пад

Када је возило равно, лако је рећи да ли тачка расте испод предње или задње осовине. То је наговештај. Већина цурења (укључујући моторно уље, уље за мењач или течност хладњака) је у близини резервоара, тако да испред аутомобила... Међутим, постоји група течности које ћете наћи испод других делова аутомобила. То укључује, на пример, кочиону течност, обично видљиву на точковима, или уље за диференцијал, које се појављује на диференцијалу (код возила са погоном на задње точкове који се налази на задњој осовини).

Друго: размислите о томе како изгледа мрља

На питање каква биолошка течност излази из црева вашег аутомобила може се одговорити не само локацијом места испод аутомобила, већ и његовим карактеристикама: боја, мирис и чак укус. Које су карактеристике сваке течности и уља?

Машинско уље. Ако се мрља појави на предњем делу аутомобила, одмах испод мотора, највероватније је реч о цурењу. Моторно уље је лако препознати не само зато што је најчешћа хидраулична течност која долази из аутомобила, већ и због карактеристичне црне или тамно браон боје. Клизав је на додир и може да мирише на благи наговештај загорелог. Цурење моторног уља обично указује на оштећену посуду за уље или цурење у једном од мањих делова: чеп, поклопац вентила или филтер. Мрља од уља испод аутомобила указује на то да је цурење било дуго или значајно, тако да ваш мотор вероватно већ дуже време није правилно заштићен. Недостатак подмазивања угрожава перформансе мотора и штета коју узрокује ће се на крају исплатити.

Расхладно средство. Течност радијатора има веома карактеристичну боју - обично токсичну зелену, плаву или црвено-ружичасту боју. Такође се лако препознаје по свом слатком, орашастом мирису. Обично капље са предњег дела аутомобила, испод мотора. Можете га наћи и испод покварених црева радијатора или пумпе за воду и, наравно, испод хаубе, као што је испод поклопца резервоара за уље. Ово је знак да расхладна течност улази у уље кроз поломљене заптивке главе цилиндра или кроз саму главу цилиндра. Недовољна течност за хлађење може довести до прегревања мотора. Није вредно ризика.

Уље за пренос. Црвена боја, клизава и густа конзистенција и необичан мирис сирове нафте? Вероватно је у питању цурење из преноса. Проблем са овом врстом течности је немогућност провере њеног нивоа у резервоару. Само треба с времена на време да проверите статус целог система, на пример током периодичних провера. Ако је кућиште оштећено, није изненађујуће што ће процурити. Такође можете препознати цурење уља у мењачу по квалитету ваше вожње. Клизаво квачило или бучан мењач су доказ ниског нивоа течности.

Уље за кочнице. Иако ова течност има сасвим другу намену, врло је лако помешати је са појачивачем. Сличан је по структури и боји - исти лабав и уљаст. Међутим, кочиона течност може да цури дуж целе дужине возила, посебно испод точкова. Веома је мали, тако да свака промена нивоа директно утиче на перформансе кочења. Према томе, његово цурење представља озбиљну опасност и мора се идентификовати што је пре могуће и његов извор елиминисан. Локације цурења варирају, а најчешће су чељусти диск кочнице које пропуштају или цилиндри добоша кочнице. Мања је вероватноћа да ће оштећени главни цилиндри или црева процурити.

Серво течности. Клизав на додир, конзистенције течног уља. Нешто тамније од кочионе течности. Обично је његово цурење узроковано оштећењем пумпе серво управљача или његових црева. Ово је прилично ретко цурење, али има гадан ефекат. Сигурно ћете одмах осетити промену у квалитету серво управљача. Најчешћи квар је оштећење заптивача на англијској шипки и ручицама управљача.

Цомплете спирскивацзи. Цурење течности за прање најчешће се налази у непосредној близини резервоара или цеви. (Што се тиче перача ветробранског стакла, наравно, пошто се задњи брисач покваси у пртљажнику.) Тешко је рећи по боји — оне се заиста могу разликовати — али суптилна, воденаста текстура и слатки, воћни мирис говоре сами за себе. . Цурење течности за прање може се описати као не посебно опасно за аутомобил. Међутим, не треба занемарити недостатак: прво, штета је трошити време и новац на стално допуњавање резервоара без дна, а друго, можете добити прилично високу казну због недостатка течности за прање и прљавог ветробранског стакла. Да ли си знао

Гориво. Бензин и сирова нафта се најлакше препознају по мирису. Масна, опалесцентна мрља оштрог мириса указује на проблем који није само расипнички већ и изузетно опасан. Гориво које користимо у нашим возилима је изузетно запаљиво и може изазвати експлозију ако цури. Гориво може да цури из прљавог филтера, резервоара за гориво који цури, сломљених водова за гориво или система за убризгавање. У сваком случају, одмах се обратите сервисном центру ради замене оштећених делова.

Клима. Клима уређај такође може да цури - вода, расхладно средство или уље за компресор. У првом случају, нема разлога за бригу, јер је вода у врућим данима само кондензат у испаривачу. Све друге течности указују на цурење које може негативно утицати на друге делове аутомобила, тако да нема смисла одлагати поправку.

Да ли је време за обнављање залиха?

Ако откријете цурење испод вашег аутомобила, крајичком ока видите трепћуће светло на командној табли, или ваш аутомобил „некако ради“, не чекајте! Проверите што пре ниво течности у резервоаруна које може утицати грешка. Онда закажите састанак са механичаром - шта ако нешто озбиљно?

За радне течности и резервне делове погледајте автотацхки.цом... Дефинитивно имамо оно што желите да замените да се не би запрљали.

автотацхки.цом,