Уређај и принцип рада сензора за кишу у аутомобилу

До недавно је функција аутоматског укључивања брисача била инсталирана само на скупим аутомобилима, а сада је сензор за кишу интегрисан у конфигурацију буџетских модела. Такви системи су дизајнирани да повећају удобност вожње возила и помажу возачу у вожњи.

Шта је и где је сензор за кишу у аутомобилу

Сензор за кишу у аутомобилу користи се за откривање кише и активирање брисача по потреби. У нормалној ситуацији возач самостално надгледа временске прилике и рад четкица, одвраћајући пажњу од концентрације на путу, али аутоматски систем је у стању да реагује на сам ниво падавина. У зависности од интензитета кише или снега, сензор генерише контролни сигнал и регулише начине рада четкица и њихову брзину.

По правилу, сензор се налази на ветробранском стаклу, на месту које возачу неће заклањати поглед на пут. Простор иза ретровизора је погодан за ово.

Сензор изгледа као мали уређај за очитавање смештен на задњој страни ветробранског стакла. У зависности од дизајнерских карактеристика, може не само да укључи брисаче, већ и да препозна ниво светлости за укључивање фарова. Уређај је причвршћен за вјетробранско стакло помоћу специјалних једињења.

Главне функције и сврха

Након што сте схватили шта је сензор за кишу у аутомобилу, морате да разумете сврху и главне функције уређаја:

• идентификација кише и снега;
• анализа загађења вјетробранског стакла;
• контрола брисача, као и подешавање њиховог начина рада;
• аутоматско укључивање светла у случају недовољног осветљења (у случају комбинованог сензора).

Сензор за падавине такође има значајне недостатке, укључујући лажни аларм када вода уђе у подручје анализе или квар када је стакло преплављено прљавштином или водом из суседних аутомобила. Такође, управљачки круг аутомобила можда неће укључити подлошке, што ће довести до размазивања нечистоће на стаклу и оштећења видљивости. Било који аутоматски систем не искључује недостатке и грешке. На пример, активирање четкица се обично дешава са малим кашњењем, а за то време возач може самостално очистити стакло.

Произвођачи непрестано раде на побољшању функционалности и смањењу грешака сензора за кишу.

Карактеристике уређаја и дизајна

У почетку је за одређивање степена падавина коришћена једноставна шема америчких произвођача. На вјетробранско стакло уграђени су посебни филмови за провођење отпора, а мјерни систем анализира промјену параметара. Ако отпор падне, четке су се аутоматски укључиле. Али дизајн је имао низ недостатака, јер га је покренуо велики број лажних фактора, укључујући инсекте залепљене за стакло.

Почетком 80-их дизајнери су почели да развијају уређаје који се састоје од ЛЕД-а и фотодиода који реагују на промене угла преламања светлости. То је омогућило повећање тачности мерења и смањење броја лажних аларма.

Сензор за падавине је кућиште са плочом и оптичким елементима унутра. Главне компоненте уређаја:

• фотодиода;
• две ЛЕД;
• сензор светлости (ако је доступан);
• Контролни блок.

У тренутку откривања повећаног нивоа падавина, сензор генерише контролни сигнал за укључивање брисача, а такође контролише интензитет њиховог рада.

Уређаји одређују ниво и јачину кише, као и друге врсте падавина и загађење стакла. Ово вам омогућава да повећате ефикасност и осетљивост система.

Принцип рада

Принцип рада сензора заснован је на деловању фотосензибилних полупроводничких елемената и законима лома светлости. Идеја је да ЛЕД генерише сноп светлости, а фотодиода га ухвати.

1. ЛЕД шаље импулсне зраке које су фокусиране кроз оптички елемент.
2. Светлосни сигнал се рефлектује и погађа фотодетектор, који анализира количину светлости и степен рефлексије.
3. Да би се заштитио од лажних аларма, сноп светлости се импулсима усмерава у фотодиоду. Чак и у случају светлосног флукса независних произвођача, систем је заштићен од лажног активирања.
4. Што је светлосни сигнал лошији од фотодетектора, систем више одређује вредност нивоа падавина и регулише рад брисача.

Софистициранији системи укључују даљинску фотодиоду и сензор амбијенталног светла који анализирају услове око возила и укључују фарове без интервенције возача.

Како укључити сензор за кишу

Ако аутомобил нема сензор од произвођача, лако га можете купити и инсталирати сами. Компаније које производе такве техничке уређаје развијају детаљна упутства за инсталирање и конфигурисање система.

Приближна детаљна упутства о томе како да укључите стандардни сензор за кишу:

1. Пронађите прекидач стуба управљача одговоран за рад брисача и перача.
2. Окрените прстен прекидача из почетног положаја на вредност од 1 до 4. Што је већа вредност, већа је осетљивост елемента.
3. Проверите да ли систем ради.

Функција се може онемогућити само померањем регулатора у нулти положај.

Како проверити да ли ради

Ово захтева обичну воду и бочицу са распршивачем. Детаљна упутства о томе како проверити сензор властитим рукама:

• укључите сензор за кишу;
• нанијети воду прскалицом на вјетробранско стакло;
• сачекајте да систем ради 20-30 секунди.

Пре него што започнете тест, сензор морате ставити у осетљиви режим. За већу тачност, тестови се изводе у неколико начина рада.

Сви системи су заштићени од лажних аларма, па је потребно равномерно наносити воду на шофершајбу 20 секунди. У супротном, аутоматски комплекс неће радити и неће укључити четке. Можете и да користите рачунарску дијагностику.

Сензор за падавине вам омогућава да аутоматски надгледате временске прилике, а у случају кише или снега - да укључите средства за чишћење. Иако систем има неколико недостатака, знатно олакшава вожњу.