Уређај и принцип рада брисача аутомобила

Сви модерни аутомобили опремљени су брисачима ветробранског стакла или „брисачима“, који су дизајнирани за чишћење вјетробранског стакла од прљавштине, прашине или падавина. Уз њихову помоћ возач може значајно побољшати видљивост без напуштања путничког простора. Аутомобилски брисачи ветробранског стакла саставни су део структуре возила, а њихов квар забрањује рад возила.

Систем брисача ветробранског стакла

Редовни брисачи ветробранског стакла дизајнирани су за уклањање прљавштине, прашине и вишка падавина са његове површине. То вам омогућава да повећате видљивост пута у било ком тренутку, укључујући лоше временске услове: јаку кишу или снег. За већу ефикасност, уређај се комбинује са подлошком која на површину стакла прска посебну течност за прање под високим притиском. Тако се стакло очисти од лепљења прљавштине и инсеката.

Нека возила су опремљена задњим брисачем и специјалним подлошкама за светла (подлошкама). Ово осигурава безбедност саобраћаја у свим временским условима. Учесталост и трајање рада брисача регулише возач из путничког простора.

Структурни елементи брисача

Карактеристике дизајна зависе од врсте уређаја и врсте причвршћивача. Стандардни круг брисача састоји се од следећих делова:

• погон полуге (трапезоид);
• узице;
• релеј за контролу режима рада;
• електронска контролна јединица (ако постоји);
• електромотор са мењачем;
• носачи са шаркама;
• четке.

Поред тога, обезбеђени су и контролни уређаји. На пример, за ручно управљање користи се прекидач на ступу волана за режиме рада брисача, а за аутоматски режим у возилу су уграђени посебна електронска управљачка јединица и сензор за анализу загађења стакла (сензор кише).

Принцип рада уређаја

Упркос једноставној функционалности система за чишћење, неопходно је разумети како раде брисачи. Главне нијансе о којима треба да знате:

1. Електромагнетски релеј прима командну команду и подешава начин рада четкица. У зависности од возила, чистачи могу радити у прекидним режимима у кратким интервалима од 3-5 секунди, стално се кретати задатом брзином, а такође се пребацити у режим прања са укљученом машином.
2. Мотор брисача напаја електрични систем возила. Тачан дијаграм ожичења зависи од модела аутомобила.
3. Ручице брисача, а са њима и четке за чишћење стакла, покреће се електромотором са пужним преносником и погоном полуге (трапезоид). Трапезоид преноси и претвара ротационо кретање од електромотора до четкица које, чврсто притискајући радну површину, уклањају прљавштину и влагу са стакла.

Правилно конфигурисан систем не сме остављати трагове или механичка оштећења на стакленој површини, као ни буку током рада. У случају таквих проблема, неопходно је брзо отклонити квар.

Како функционише трапез

Трапез брисача састоји се од система шипки и полуга које ротационо кретање од мењача претварају у клипно кретање штапића брисача. Стандардни уређај треба да испуњава следеће функције:

• кретање четкица док мотор брисача ради;
• обезбеђивање потребне амплитуде и брзине чишћења;
• краци брисача са две или више четкица морају се синхроно кретати.

Трапезоид је, попут електромотора, важна компонента система. У случају било каквих кварова (појаве зазора) у раду, ефикасност и квалитет чишћења стакла се погоршавају. За већу поузданост, трапезни елементи су направљени од челичног лима који је отпоран на агресивно окружење и такође има велику крутост на савијање

У зависности од дизајна средстава за чишћење стакла, трапези могу бити једно-, дво- и трочеткице, а према принципу деловања - симетричне и асиметричне.

Мотор брисача

Мотор брисача има основни дизајн без обзира на модел возила. Главни елементи укључују сам електромотор и мењач (обично пужни преносник), који неколико пута повећава силу од електромотора. Савремени уређаји могу бити опремљени додатним елементима, укључујући осигураче за заштиту од великих оптерећења, грејне елементе за рад на ниским температурама и још много тога.

Мотор брисача је најважнији елемент система, који осигурава његову ефикасност. Четке се морају чврсто прилегати стаклу и слободно се кретати преко њега, у супротном постоји повећано оптерећење електромотора.

Управљање прочишћивачем

Системом за чишћење вјетробранског стакла може се управљати на два начина - електронским и електричним. Последња опција подразумева ручну промену режима рада. Испод управљача налази се посебна управљачка ручица која вам омогућава да укључите уређај, прилагодите паузу у раду брисача и промените начине чишћења. Али ова опција захтева стално учешће возача.

Електронски систем управљања је потпуно аутономан и не захтева људску интервенцију. У аутомобилу су уграђени посебна електронска јединица и сензор за кишу који анализирају чистоћу стакла и временске прилике. Електронска контрола пружа широк спектар функција:

• аутоматско укључивање и искључивање;
• промена параметара чистача;
• блокирање мотора у присуству препрека на вјетробранском стаклу;
• додатно чишћење машином за ветробранско стакло;
• спречавање смрзавања четкица када је мотор искључен.

Врсте четкица

Произвођачи аутомобила пружају власницима аутомобила избор врста четкица. У зависности од дизајна и перформанси, могу бити следећих врста:

1. Оквирне четке су најбоља и најприступачнија опција. Они се добро прилагођавају радној површини ветробранског стакла, али погоршавају квалитет чишћења при минус температурама и великим брзинама.
2. Брисачи без оквира су скупља опција која омогућава висококвалитетно чишћење стакла. Уређај је отпорнији на смрзавање и такође дуже траје у раду. Међу недостацима, потребно је напоменути сложеност избора четкица како би се осигурало правилно пријањање на стакло.
3. Хибридни брисачи се често називају зимским брисачима због затвореног дизајна и отпорности на влагу. Идеално за подручја са ниским температурама у којима је важно осигурати перформансе система за пречишћавање.

Начини причвршћивања четкица

До 1999. године, већина произвођача аутомобила користила је тип брисача типа Хоок или Хоок. Ово је универзални уређај у облику слова "У", који вам омогућава да пукнете четку и не бринете о поузданости његове инсталације. Тренутно популарност добијају следеће врсте носача:

1. Бочни пин - Представљен 2005. године за БВМ, Волво и друга возила. Омогућава вам да учврстите четке посебним бочним затичем 22 или 17 мм.
2. Дугме или „Тастер“ - адаптер за стандардне метлице брисача од 16 мм. Довољно је да притиснете уређај за причвршћивање, а да бисте га уклонили, потребно је да притиснете посебно дугме.
3. Пин лоцк - четке за причвршћивање са посебном уграђеном бравом. Користи се у Ауди возилима.

Ово није потпуна листа врста причвршћивача. Сваки произвођач може користити своје дизајне за фиксирање четкица.

Упркос релативној једноставности брисача, тешко је замислити савремени аутомобил без њих. Возачи могу да контролишу рад брисача директно из путничког простора, уклањају прљавштину и побољшавају видљивост ситуације на путу. А електронски системи аутоматски надгледају чистоћу стакла, повећавајући удобност и сигурност вожње без људске интервенције.