Унификација мреже пуњења: интеракција, правац у будућност

Уредба о интеракцији између различитих мрежа електричних терминала ступиће на снагу до краја 2015. године. Овај пројекат ће сигурно омогућити власницима електричних возила да се више крећу. Проблем везан за недовољну аутономију ових машина још није решен.

Увод у компатибилност

Влада планира да изда декрет којим се уводи интероперабилност између различитих мрежа електричних терминала које постоје широм Француске. Европска директива у овом правцу је већ објављена почетком последњег квартала 2014. године. Тада је реч о развоју својеврсног груписања банковних картица за електрична возила.

Ова интероперабилност има за циљ, делимично, да омогући власницима електричних возила да путују широм земље без претплате на различите оператере (локалне самоуправе, ЕДФ, Боллоре, итд.).

Гиреве за најбољу организацију

Гиреве је платформа за размену података дизајнирана слично моделу груписања банкарских картица. Овај алат ће, посебно, омогућити оператерима да правилно дистрибуирају плаћања купаца.

Гиреве тренутно има 5 акционара, а то су Цомпагние Натионале ду Рхоне (ЦНР), ЕРДФ, Ренаулт, Цаиссе дес Депотс и ЕДФ.

Повећана продаја

У овом пројекту ангажовања видимо и начин да повећамо продају електричних возила. Гиллес Бернард, број 1 у Гиревеу, рекао је да пружање непрекидних услуга купцима широм земље елиминише страх од квара, што је први фактор који објашњава тренутно успоравање продаје ових возила.

Све очи упрте у Болора

Са сертификацијом „националног оператера“ у јануару 2015, Боллоре ризикује да постане препрека овом пројекту интероперабилности. Посматрачи не виде добро да овај оператер дели своје податке након што је направио велику опкладу на сопствену мрежу. Штавише, Болоре још увек није члан Гиревеа.

Извор: Лес Ецхос