Смањење броја - шта је то?

Од 70-их година, видели смо процес у коме су аутомобилске компаније настојале да смање величину мењача уз задржавање перформанси познатих из старијих генерација. Смањење величине је тренд за који се очекује да ће резултирати економичним и ефикасним радом мотора и смањеном емисијом штетних гасова смањењем броја и запремине цилиндара. Будући да мода за ову врсту акције има дугу традицију, данас можемо извући закључке о томе да ли је могуће и еколошки прихватљивије заменити већи мотор мањим и одржати очекиване перформансе.

Шта ћете научити из овог поста?

• Које су биле претпоставке дизајнера у вези са смањењем величине?
• Како ради мањи четвороцилиндрични мотор?
• Које су се контроверзе појавиле око смањења особља?
• Колика је била стопа отказа малих мотора?

Укратко речено

Смањени мотори имају два до три цилиндра, сваки до 0,4 цц. У теорији би требало да буду лакши, мање вероватно да ће сагорети и јефтинији за производњу, али већина не ради ефикасно, брзо се хабају и тешко је пронаћи атрактивну цену за ову врсту дизајна. Једноструко и двоструко пуњење које производе произвођачи омогућавају повећање ефикасности модула. Успешни системи укључују троцилиндрични 3 ТСИ мотор који се налази у малим Волксваген аутомобилима и Шкода Оцтавиа караван.

Зашто је потребно смањење?

Сведе на замена великих мотора мањим. Међутим, генерализовање концепта запремине мотора на све аутомобиле није тачно - 1.6 мотор, који се понекад испостави да је премали за аутомобил средње класе, ради бриљантно у компактном возилу. Такође се дешава да аутомобили са великим снажним моторима они само кратко користе своју пуну снагу и енергија коришћеног горива се користи неефикасно.

Тенденција да мотор ради на мало горива је због еколошких разлога. Стога, произвођачи годинама покушавају да ограниче снагу мотора и обезбеде да током фазе пројектовања и производње, тако да се аутомобил може несметано кретати чак и са ниским параметрима моторамеђутим, не дају увек жељени ефекат.

Како функционишу традиционални мотор и мотор смањене величине?

Обртни момент је одговоран за стварање погонске силе на потпорним точковима мотора у цилиндру. Ако се пажљиво бира број цилиндара, трошкови сагоревања ће бити смањени и може се постићи најбоља могућа динамика.. Оптимална радна запремина једног цилиндра је 0,5–0,6 цм3. Дакле, снага мотора треба да буде следећа:

• 1,0-1,2 за двоцилиндричне системе,
• 1,5-1,8 за троцилиндричне системе,
• 2,0–2,4 за четвороцилиндричне системе.

Међутим, произвођачи у духу смањења сматрају да је то вредно труда. запремина цилиндра 0,3–0,4 цм3. Теорија је да ће мала величина довести до нижих трошкова производње и мање потрошње горива. Али да ли је то заиста тако?

Обртни момент се повећава пропорционално величини цилиндра, а брзина ротације се смањује.јер се теже компоненте као што су клипњача, клип и клипни клип теже померају него код мањих мотора. Иако брзо повећање броја обртаја у малом цилиндру може изгледати привлачно, запамтите да је мотор изграђен око њега. неће радити глатко ако су померај и обртни момент сваког цилиндра некомпатибилни један са другим.

Ако запремина цилиндра не прелази 0,4 литра, биће потребно надокнадити ову разлику на други начин за глатко кретање. Тренутно турбопуњач или турбопуњач са механичким компресором. омогућава повећање обртног момента при малим брзинама. У процесу познатом као једно или двоструко пуњење, више ваздуха се убацује у комору за сагоревање и Мотор са „оксигенацијом“ сагорева гориво ефикасније.. Обртни момент се повећава и максимална снага, у зависности од брзине, расте. Осим тога директно убризгавање Јавља се у моторима смањених димензија, побољшава сагоревање мешавине горива и ваздуха мале вредности.

Које су се контроверзе појавиле око смањења особља?

Није тешко наћи аутомобил на тржишту са мотором од око 100 коњских снага и запремином не више од 1 литра. Нажалост, савремена дизајнерска знања и техничке могућности не дозвољавају нам да испунимо строге еколошке стандарде. Ефекат је контрапродуктиван и у пракси се емисија издувних гасова повећава са смањењем погонске јединице. Претпоставка да мали мотор значи мању потрошњу горива није сасвим тачна – ако су радни услови мотора неповољни са смањењем, може сагорети чак и више од 1.4 мотора. Економски разлози могу бити аргумент „у корист“ случаја. glatka vožnja. Са агресивним стилом, потрошња горива у граду се повећава до 22 литра на 100 км!

Лагани смањени мотори са мањим бројем цилиндара обично коштају више – они су неколико хиљада скупљи када их купите. Предности које пружају су од 0,4 до 1 литар горива на XNUMX километара.тако да су дефинитивно премали да би повећали популарност ове врсте модула. Због тога ће бити неутешни и возачи навикли на четвороцилиндричне моторе звук модела са два и три цилиндра који нема ништа заједничко са класичним брујањем мотора. То је зато што системи са два и три цилиндра стварају много вибрација, па је звук изобличен.

С друге стране, имплементација главног циља смањења димензија, а то је смањење трошкова допуне горива, излаже мале моторе претераном напрезању. Сходно томе, такве структуре се много брже троше. Тако је тренд обрнут, а Џенерал моторс, Фолксваген и Рено су најавили одбијање смањења резова у 2016. години.

Има ли успешних примера смањења броја запослених?

Мали двоструки цилиндри од 0,8-1,2, иако то није увек случај, могу бити прилично успешни. Мотори смањених димензија имају мање цилиндара и самим тим мање делова потребних за загревање фрикционих елемената.. Они су исплативи, али само за еколошку вожњу. Други проблем је што када се мотори смањују, настају други проблеми. То је пре свега исплативост и непоузданост технолошких решења за убризгавање или једноструко или двоструко пуњење, која се смањују пропорционално повећању оптерећења. Дакле, постоје ли неки мотори за смањење величине вредни препоручивања? Да, један од њих сигурно троцилиндрични 1.0 ТСИ мотор познат је не само по Фолксваген компактним комбијима, већ и по караван Шкода Оцтавиа.

Било да изаберете аутомобил са или без смањеног мотора, сигурно ћете редовно бринути о њему. Ауто делове, радне течности и неопходну козметику наћи ћете на сајту автотацхки.цом. Добар начин!