Ударна крила обалне команде РАФ-а, 2. део
Беауфигхтер ТФ Мк Кс из 404. ескадриле РЦАФ (Канада) у процесу формирања борбене групе изнад своје базе у Далачију.
Током Другог светског рата, британска команда обалске одбране је, из нужде и супротно својој првобитној намени, такође изводила офанзивне операције. У јесен 1944. године, ескадриле опремљене авионима Беауфигхтер и Москуито, после скоро две године борбене пловидбе са непријатељем код обала окупиране Европе, спремале су се за последњу битку.
Током прве две године ударних ваздушних крила, главно подручје његових операција била су Фризијска острва - архипелаг који се протеже дуж обала Холандије, Немачке и Данске. Ова област је остала у рукама непријатеља скоро до краја рата (немачке трупе у Холандији су капитулирале тек 5. маја 1945. године), па је ударно крило Нортх Цоатеса дејствовало на источној обали Енглеске у саставу 236. и 254. ескадриле. РАФ - две ескадриле опремљене авионима Беауфигхтер Мк Кс.
Преостале снаге су почеле да се концентришу на северу Шкотске, код обала Норвешке, где су авиони обалске команде раније деловали само спорадично. РАФ-у су недостајали борбени авиони довољног домета. Могућност обезбеђења пратње појавила се тек након што су Мк ИИИ мустанги усвојени.
септембра 1944. године
Прве две ескадриле Мк Кс Беауфигхтера које су стигле у нову базу у Шкотској 1. септембра биле су 144. ескадрила РАФ и 404. ескадрила РЦАФ (Канадска). Недељу дана касније, 235. и 248. ескадриле РАФ-а стигле су, обе опремљене Москуито Мк ВИ и КСВИИИ (последња верзија наоружана топом од 57 мм), који су до тада били стационирани у Портрету, Корнвол. Ова прва ескадрила стигла је у Банф у униформи, бацивши 235 ролни тоалет папира на нову базу.
Комарац 333. ескадриле (норвешки) већ је стациониран у Банфу од краја августа. Ова јединствена ескадрила била је наоружана и Цаталинас (противподморничка противподморница) и Москуито Мк ВИ и КСВИИИ, чије су посаде са великом вештином оперисале дуж обала своје домовине. Иако 333. ескадрила није била формално део Банфовог ударног крила, он је блиско сарађивао са њом како би пронашао циљеве за њу.
Москуито Мк КСВИИИ, познатији као Тсетсе, наоружан топом од 57 мм (запазите да цев вири из дна носа). У првом плану за поређење је исто оружје у оригиналној верзији. Авион приказан овде припадао је 248. ескадрили РАФ-а, а фотографија је снимљена у Портрету, Корнвол у лето 1944. године.
После неколико неуспешних летова у првој половини месеца, 14. септембра дошао је дуго очекивани успех. Тог дана, 25 Москуитос-а и 19 Беауфигхтерс-а из све четири ескадриле (144., 404., 235. и 248. ескадриле) напало је конвој од два теретна брода и два Ворпостенбоота (мале пратње, обично кочаре наоружане противваздушним оружјем). Примећен у близини Кристијансанда, упутио се дубље у Скагерак.
Посаде Вп.1608 и Вп.1610, приметивши авион који се приближава, испалиле су четири Драхтсеилракетен (ракете опремљене падобранима и челичним сајлама на којима је причвршћен експлозив). Авиони са удаљености од око 900 м отварали су ватру из својих топова, сукцесивно гађајући палубе како би „задавили“ особље противваздушних топова. Када је удаљеност смањена на око 350 м, Бофајтери су испалили салве пројектила РП-3.
Пратња Суллдорф (Вп.1608), примивши неколико погодака, експлодирала је и потонула. Већи теретни брод, немачки Ирис (3323 БРТ), почео је брзо да преузима воду и на њему је избио пожар, али је овога пута посада успела да га спасе. Један од канадских бофајтера, чија је посада требало да полети, је изгубљен; пилот је ухваћен, навигатор се удавио.
Уз обалу Норвешке, подморнице Криегсмарине биле су редовне мете за авионе обалске команде, поред обалних конвоја. Њихова евакуација из Француске у лето 1944. оставила је скандинавске воде препуне подморница. 18. септембра, ХФ/МФ трагачи су пресрели поруку једног од њих у којој су тражили помоћ. Дао га је У-867, који је кренуо из Кила да инсталира аутоматску метеоролошку станицу на Лабрадору, али су оба дизел мотора отказала у олујном времену код обала Норвешке. На назначено место одмах је упућено десетак комараца из 235. и 248. ескадриле, које су дубинским бомбама бомбардовале брод и отвориле ватру из топа калибра 57 мм. Следеће летелице Обалске команде су спречиле још три подморнице које су стигле у помоћ. Увече следећег дана, У-867 је остала без батерија и посада брода ју је потопила. Иако је ушла у чамце за спасавање, свих 60 морнара затекло је узбуркано море.
Ујутру истог дана (19. септембра) Норвежани из 333. ескадриле донели су правац на нову мету. Конвој теретњака Линк, Тирифјорд и Урса предводио је Вп.5101 од Хамбурга преко Бремена далеко на север до Тромсеа и Хаммерфеста. Напад 21 Беауфигхтера из 144. и 404. ескадриле, покривен са 11 комараца из 235. ескадриле, догодио се код Ставенеса. Војни транспортни транспорт Линк (1367 БРТ), који се насукао, склизнуо је у дубљу воду убрзо након тога и потонуо. Посада Тирифјорда (3080 брт), која је носила залихе за немачке гарнизоне иза Арктичког круга, успела је да испоручи оштећени брод до најближе луке Асквол. Тамо је ватра која је беснела на палуби потопила брод неколико сати касније.
Услед напада погинула је посада једног од ловаца 144. ескадриле Бофајтер, која је пала у море. Комарац, који је кружио изнад, правио фотографску документацију напада, погођен је пројектилом из топа калибра 37 мм. Пилот, Ф/Л Давид Фрост, користио је систем за гашење пожара да угаси пожар на лијевом мотору. Након што је авион држао у ваздуху још 2,5 сата, упркос два сломљена прста на левој руци (један је накнадно морао да буде ампутиран), слетео је у Банф, где је одмах изгубио свест од губитка крви. Занимљиво, спасилац Викерс Ворвик из 281. ескадриле, који му је помогао у повратку, није могао да прати Комарца, иако је радио на једном ефикасном мотору.
У поподневним сатима 21. септембра, 21 Беауфигхтер и 17 Банфф Москуитос послани су против два подметача који су требали да прођу у области Листе. Вангснес (191 БРТ) је испловио из Ставангера за источну Норвешку, а Хигиа (104 БРТ) је испловио из Рандерса у Данској до Бергена. Вангснес, који је носио муницију и бурад са горивом, се запалио након првог напада и након неког времена експлодирао. Такође, Хигија, која је носила муницију, није дуго трајала – напад је трајао мање од пет минута. Поред подметача, потонуо је и рибарски чамац који је случајно оборен.
Извиђачи 333. ескадриле пријавили су низ занимљивих циљева у водама фјорда Хјелте код Бергена, па је 24. септембра тамо отишло шест комараца из 248. ескадриле. Под јаком ватром обалских батерија бацили су 227 кг бомби и пуцали на норвешко обало Сторесунд (563 брт), које су оштетили. Пратећи брод Бибер (Вп 5502), који га је пратио, потонуо је након неколико погодака из топа калибра 57 мм. Командант Р. Х. МцЦоннелл, који је преузео команду над Банфом током овог периода, присетио се свог првог искуства са оружјем:
Чим смо били на око 1200 метара од мете, лагано сам повукао обарач пиштоља. Чуо се прасак и видео сам бљесак пуцња. Мој навигатор, који је седео десно и мало иза, изгледао је запањено. Прашина и прашина дизали су се са пода кабине и ковитлали се заједно са плавичасто-сивим димом. Инструмент табла са опругом се снажно заљуљала. Сат је био нечитљив. Авион као да је стао на месту, а мене су бацили напред, притискајући појасеве. Хаос се понављао изнова и изнова док је пуњач убацивао нове метке у браву брзином од једне рунде сваке секунде и по. Био сам сигуран да наше „чудо од дрвета“ неће преживети и распасти се.
Погоршање времена довело је до тога да је до краја месеца Банфска ескадрила потопила још само једну малу јединицу - Драгонер (НК.02), некадашњи норвешки торпедни чамац Кјелл, који су Немци користили као миноловац. изгубио 28. септембра у области Мандал заједно са целом екипом од 7 људи.
Октобра 1944
Следећи месец је лоше почео, са два Беауфигхтера сударила се са РЦАФ 2 ескадрилом 404. октобра док је експедиција била пред постројавањем. Обе посаде су погинуле.
Као одговор на појачану активност обалске команде код обала Норвешке, немачки конвоји су такође почели да саобраћају тамо по мраку. Било их је тешко пронаћи када су маневрирали међу шкрапама (стеновитим острвцима) дуж обале Норвешке. Из тог разлога „лунарови” – ноћни летови појединачних летелица, организовани у првој недељи октобра, нису донели резултате.
С друге стране, напад изведен 9. октобра успешно је окончан. Немци су били навикли да се непријатељски авиони појављују изнад норвешке обале најраније неколико сати после изласка сунца, избегавајући ноћно полетање због тешкоћа у формирању групе. Овога пута у експедицији је учествовало осам Беауфигхтера из 404. ескадриле (наоружане ракетама са потпуно металним бојевим главама које се користе за пробијање трупова), десет из 144. ескадриле (укључујући четири Торбоа) и осам комараца из 235. ескадриле. искључени један по један, између 4:56 и 5:29. Окупили су се у формацији само на другој страни Северног мора, на месту које је посада Ворвика обележила сигналним ракетама и светлосним бовама. До 6:49 формирање је завршено. Двадесет минута касније, у сивој светлости надолазећег дана, напали су.
Мета је био конвој који се састојао од шест бродова (тренинг „Штолпе” и „Ногат”, теретни бродови „Рудау”, „Лудолф Олдендорф” и „Сарп” и жичара „Олве”) и четири пратећа брода (топовњача К-2, миноловац М-1 и ловци на подморнице УЈ 1707 и УЈ 1711). ) путујући у три колоне брзином од 6 чворова. Напад се догодио код Сиревог, око 50 километара јужно од Ставангера. Пре него што су Немци стигли да се опораве од изненађења, пали су први добро усмерени ударци. Капетан немачког брода за расуте терете Лудолф Олдендорф (рођен 1953), који је превозио грађевински материјал, приметио је приближавање гусеница на води и нагло избегао, али је једно од торпеда стигло до циља. Други је ударио у корвету К-2, сломивши крму брода. Брзач Отто Н. Андерсен (УЈ 1711) је више пута био погођен, горећи од прамца до крме, и почео је да неконтролисано прави ватрене кругове по води. Пројектили су, погодивши испод водене линије, пробили трупове норвешког Сарпа (1116 брт) и немачког Рудауа (2883 брт).
У 7:15 ујутро, након само 5-минутног напада, експедиција Банфа је почела да се повлачи. У међувремену, тегљачи су притрчали у помоћ из оближње луке Егерсунд, спасавајући већину оштећених бродова регрутованих водом. Као резултат тога, само два су изгубљена - Лудолф Олдендорф и УЈ 1711 (Сарп се сложио на дно на плитко место и на крају повратио узгону). Немци су преузели на себе да оборе девет авиона; у ствари, сви су се безбедно вратили у базу.
Јесење време омогућило је још једно успешно путовање тек 15. октобра. У поподневним сатима, посаде 21 Беауфигхтера из 144 и 404 ескадриле и 17 Москуитоса из 235 и 248 ескадрила откриле су заробљени норвешки танкер Ингер Јоханне (1202 БРТ), на путу из Осла за Кристијансанд са товаром бензина. Чувала га је само једна пратња – немачки „Мозел” (Вп 1605). Напад се догодио у региону Лилесанд, код јужне обале Норвешке. Нападачи нису имали шансе. Ф / Поручник Џорџ Лорд из 235. ескадриле се присетио: Танкер се запалио, а на површини мора за трен је остао само стуб црног дима и ватрени обруч. Свих шеснаест (норвешких) чланова посаде је погинуло. Такође, ниједан од 1605 морнара његове посаде није преживео на Вп 21.
Нису сви напади били тако успешни. Дана 19. октобра, 21 комарац из 235. и 248. ескадриле напао је непријатељске јединице откривене код Бергена. Њихова прва мета био је тегљач Судерпиеп и тегљач БСЛ-1 (3500 БРТ) који су га пратили у вучи, што су пилоти замијенили за танкер. Чувао их је пратња Один (Вп 5111). Део екипа Москуито скренуо је пажњу на још једну мету, уочену два километра северније - искачући У-382, који је више од месец дана раније, евакуишући се из Француске, излетео из Ла Палиса и требало је да стигне у Берген. истог дана . Подморницу, која је и сама била тешко наоружана противваздушним оружјем, додатно је пратио Унитас И (Вп 5116). Ово мноштво циљева је очигледно било више од посаде Москуито, јер не само да су потопиле једну, већ је противавионска ватра оборила једно од 235 возила. Само је А/О навигатор Иан Рамсеи преживео након тешког лансирања (авион се разбио на два дела). Упркос сломљеним ногама, успео је да уђе у чамац за спасавање. Ухватили су га норвешки рибари и предали Немцима за њихово добро. Иако је због промрзлина изгубио неколико прстију на шаци, кад год је могао да хода покушао је да побегне, али је заробљен и враћен у логор за ратне заробљенике.
Дана 21. октобра, 21 Беауфигхтерс и 16 Москуитос, због недостатка мета у отвореним водама, напали су бродове у луци Хаугесунд. Таква места су имала јаку противваздушну одбрану, али је овог пута непријатељ био изненађен. Први ударци пали су на немачки теретни брод Екенхајм (рођен 1923. године), привезан за пристаниште, на који су се истовариле конзерве сардина из Бергена. Град пројектила РП-3 погодио је брод – пилоти Бофајтера су испоручили 18 „сувих“ (изнад водене линије) и четири „мокра“ поготка – и топовске гранате калибра 57 мм (14 погодака). Уништени, запаљени Екенхајм потонуо је на дно луке (упркос томе, Немци су успели да га подигну и врате у функцију после два месеца поправке). Следеће одредиште био је теретни брод Вестра (1422 БРТ) са товаром калцијума на сидру. Имао је норвешку посаду, али је противавионским топовима управљало шест немачких војника. Седели су испод палубе и пили кафу када се напад догодио. Нису успели ни да заврше своје борбене положаје пре него што им је брод потонуо. Један од комараца, припадник 248. ескадриле, пао је у море неколико километара од обале; његова посада је погинула.
23. октобар 21. Москуитоес и Банфф Беауфигхтерс напали су у водама фјорда Хјелте - 35 км дугог фјорда који води ка Бергену - конвој од пет бродова и два одреда за пратњу. Снажна ватра из противавионских батерија смештених са обе стране уског фјорда спречила је успешан напад. Пилоти су успели да потону само мали патролни чамац Зицк (Вп 5506, 220 тона) - бивши норвешки торпедни чамац Тригг, који су Немци потопили уз помоћ Луфтвафеа у априлу 1940, затим подигли са дна и убацили у операција.
У међувремену, ескадриле Обалске команде, које су дејствовале код обала Норвешке, имале су новог непријатеља. То је била ИВ./ЗГ 26, група ловаца дугог домета формирана септембра 1944. године. Састојала се од три штаба. 10./ЗГ 26 настао је преименовањем 13. (З)/ЈГ 5 ескадриле Бф 110Г, ветерана борби на крајњем северу. 11./ЗГ 26 (остатак „старог“ пука ЗГ 26), који је управљао Јункерсом Ју 88, раније је самостално деловао изнад Грчке. Заузврат, 12./ЗГ 26, опремљени Бф 110Г, стигли су са Источног фронта, где су служили као независни Кустенфлиегерстаффел Крим. Од октобра 1944. 12./ЗГ 26 је био стациониран у Хардлу код Бергена, на излазу из фјорда Хјелте. Први сусрет са крилом Банфа догодио се 24. октобра када су два комарца из 235. Ескадрила која је патролирала околином Бергена изненадила је четири Бф 110. У блитз Ф/Л мечу, Артур Жак је пријавио да је оборио два Месершмита. , В/О Цхарлес Цогсвелл један. Немци су изгубили три авиона.
У међувремену је дошло до прегруписавања ударних ескадрила Обалске команде. Нова база је успостављена у Далачију, око 30 километара западно од Банфа, у коју су 455. ескадрила РААФ (Аустралија) и 459. ескадрила РНЗАФ (Нови Зеланд) - две ескадриле Мк Кс Беауфигхтер спојене са две ескадриле Депло Беауфигхт из Банф - 144. Скн РАФ и 404 Скуадрон РЦАФ (Канада) - Стварање међународног ударног крила Даллацхи Импацт Винг. Заузврат, 143. ескадрила РАФ је пребачена у Банф, првобитно из крила Нортх Цоатес, које је дуго деловало независно од Манстона у Ламаншу, борећи се са немачким торпедним чамцима. Сада поново опремљен Москуито Мк ВИ, кренуо је у Шкотску.
Крило Далахија је дебитовало 25. октобра са офанзивним патролама у области Кристијансанда - неуспешно због тешких временских услова. Истовремено, интензивно се покушавало да се Москуито, слично као и Беауфигхтер, наоружа ракетама РП-3 лансираним са подкрилних шина (четири испод крила). Банфф Винг је први пут употребио топ 26. октобра, када су посаде 235 и 248 ескадрила испалиле пројектиле на оближње норвешко подморје Бири (940 брт) са малим ефектом.
Поред борбених губитака, Банфске ескадриле су изгубиле и посаде у несрећама. Још један инцидент догодио се 28. октобра, када је Москуито из 235. ескадриле, таксирајући, случајно улетео на писту. Други авион из исте ескадриле, који је управо полетео, пролетео је кроз њега са лопатицама пропелера, остављајући две обезглављене цеви у крвавој кабини.
Дана 30. октобра, изнад Согнефјорда, четири патроле Москуито из 235. ескадриле пресреле су један Јункерс Ју 88Д-1 из Векусте 5 (Метеоролошка извиђачка јединица), који је Артур Жак приписао свом рачуну.
Одлука да се већина ударних ескадрила Обалске команде пребаци на рад изнад Норвешке показала се исправном – на обали Холандије крило Нортхерн Цоатес извело је само један успешан напад за месец дана – 15. октобра два мала стражари и противваздушна баржа потопљени су код обале острва Вангерооге.
новембар 1944
Првог дана новог месеца, 50. пољска ескадрила („Деблински“), опремљена Мк ИИИ Мустанговима, делегирана да сарађује са ударним крилима Обалске команде, стигла је у Питерхед, на мање од 315 км од Банфа.
Ујутро 8. новембра, 25 бофајтера из Далачија кренуло је у офанзивне патроле дуж норвешке обале. Водећи извиђачи (два комарца из 333. ескадриле) усредсредили су се на атрактивну, али за њих тешку мету. У Мидтгуленфјорду, уском (око 700 м на најширем месту) и са три стране окруженом стенама које се уздижу до висине од око 750 м, била су усидрена два немачка теретна брода: Аквила (3495 БРТ) и Хелга Фердинанд (2566 БРТ). . Обојица су били на путу за Олесунд – крили су се у фјорду до мрака. Пратили су их пратиоци Вп 5114 и Вп 5115. Бофајтери су прескочили гребен и заронили у фјорд у троје, изненадивши особље противваздушних трибина. Оба брода су потонула без губитака. У злу судбину, пароброд Фамнаесес (307 БРТ) ушао је у фјорд током напада, али је био под ватром. Услед више ракетних удара, погинула су два члана норвешке посаде.
и неколико путника (цивила).
Фреигхтер Линк уништен ватром из топова и пројектила на палуби; Ставфјорд; 19. септембра 1944. године
У овој фази рата, Британци су се осећали довољно сигурним да пошаљу површинске бродове Краљевске морнарице против пловидбе у норвешким обалним водама. Тешка крстарица Кент, лака крстарица Беллона и четири разарача сустигли су велики конвој са Листе, потопивши два теретна брода и њихову пратњу, три ловца на подморнице и два миноловца. У помоћ су притекле бројне мање јединице из оближњих лука. Ујутро следећег дана, 13. новембра, преживели су још спасавани када се појавио Банф комарац. Њихове посаде су потопиле миноловац Р32 (Раумбоот) и малу спасилачку групу Фл.Б. 529 (Флугсицхерунгсбоот) и оштетио теретњак Росенберг И (1964 БРТ). Следећег дана, у фјорду Согне Москуито из Банфа, пуцали су на мали путнички пароброд Гула (264 брт), при чему су повређени већи део посаде, а затим су потопили коћар Сардинија (177 брт), што је изазвало формални протест команданта. Јакобсен, норвешки поморски аташе у Лондону.
Дана 21. новембра, заједничка експедиција из Банфа и Далахе у област Алесунда састојала се од 32 комарца и 42 бофајтера, у пратњи десетак мустанга из 315. ескадриле. Убрзо након што су стигли до обале Норвешке, лоша видљивост их је натерала да се повуку. Тек 27. новембра борци Беау из 404. и 489. ескадриле имали су среће. У Сулафјорду, на периферији Олесунда, Канађани и Новозеланђани сустигли су конвој од два теретна брода и четири јединице за пратњу. Сва торпеда која је избацио Торбо 489. ескадриле су промашила, али су ракете и артиљеријске гранате урадиле свој посао. Фиделитас (5740 брт), који су Немци реквирирали од Италијана у Бордоу годину дана раније, потонуо је са целом посадом од 48 морнара. Немачки „Јерсбек” (2804 брт) је преживео, иако је био тешко оштећен.
Истог дана, код Ставангера, два ловца из 489. ескадриле изненадила су У-877, велику подморницу типа ИКСЦ/40 која је два дана раније напустила Хортен у својој првој борбеној патроли. Подморница је успела да зађе под воду, али је током хитног понирања сломила антену радара (ФуМО 61 Хохентвиел У). Ипак, наређено јој је да настави пловидбу до Атлантика, где ју је месец дана касније потопила канадска корвета.
Успеси ловаца Беауфигхтер Нортх Цоатс Винг стационираних у Источној Англији, због недостатка циљева, били су занемарљиви - 21. новембра, 236. ескадрила је потопила два мала гардиста на ушћу Везера - Фламинго (ДВ-04) и Лумме (ДВ-). 42). ) - а четири дана касније, код обале Боркума, 254. ескадрила је на дно послала артиљеријски трајект АФП-4 (Артиллериефахрпрахм).
