Убице подморница. Ваздухопловство у борби против подморница Криегсмарине 3. део

Пратећи носач авиона УСС Гуадалцанал (ЦВЕ-60). На броду је 12 Осветника и девет Дивљих мачака.

Судбина У-Боотваффеа 1944–1945. одражава постепено, али неизбежно опадање оружаних снага Трећег рајха. Огромна предност савезника у ваздуху, на мору и у криптографији је коначно преокренула вагу у њихову корист. Упркос изолованим успесима и увођењу иновативних технолошких решења, подморничка флота Криегсмарине престала је да има реалан утицај на даљи ток рата и могла је, у најбољем случају, да „часно одлети” до дна.

Баук савезничког искрцавања у Норвешкој или Француској значио је да је већи део подморничких снага Криегсмаринеа заустављен ради одбрамбених акција. У Атлантику су подморнице, организоване у раштрканим групама, требало да наставе да делују против конвоја, али у мањем обиму и само у његовом источном делу, како би у случају амфибијског искрцавања што пре напале инвазијску флоту. могуће.

Од 1. јануара 1944. у служби је било 160 подморница: 122 типа ВИИБ/Ц/Д, 31 тип ИКСБ/Ц (не рачунајући два торпедна бомбардера типа ВИИФ и шест малих јединица типа ИИ у Црном мору), пет „подводних крстарице“ типа ИКСД2, један мински слој типа КСБ и један брод за снабдевање типа КСИВ (тзв. „млечна крава“). Још 181 је био у изградњи и 87 у фази обуке посаде, али нови бродови су били једва довољни да покрију тренутне губитке. У јануару је пуштено у рад 20 подморница, али је 14 изгубљено; у фебруару је у службу ушло 19 бродова, док су 23 повучена из стања; марта било их је 19, односно 24. Од 160 линеарних подморница са којима су Немци ушли у пету годину рата, 128 је било у Атлантику, 19 у Норвешкој и 13 у Медитерану. У наредним месецима, по Хитлеровом наређењу, појачала се снага последње две групе – на рачун атлантске флоте, чији се број постепено смањивао.

Истовремено, Немци су радили на унапређењу опреме подморница како би побољшали своје шансе у супротстављању авионима. Такозване дисалице (сноркелс) омогућавале су усисавање ваздуха у дизел мотор и испуштање издувних гасова када се брод кретао на перископској дубини. Овај технолошки примитиван уређај, иако је омогућавао дуга путовања са плитким газом, имао је озбиљне недостатке. Мотори са унутрашњим сагоревањем су, због високог нивоа буке, олакшали детекцију брода по индикаторима буке, као и визуелно, захваљујући издувним гасовима који лебде изнад воде. У то време, брод је био „глув” (није могао да користи хидрофоне) и „слеп” (јаке вибрације су онемогућавале коришћење перископа). Осим тога, истурени „зарези” оставили су мали, али уочљив траг на површини воде, а у повољним временским условима (глатко море) радар ДИА могао је да се детектује. Још горе, у случају поплаве „хркача“ морским таласима, уређај је аутоматски затворио довод ваздуха, који су мотори почели да узимају из унутрашњости брода, што је претило да угуши посаду. У-2 је постао први брод опремљен ноздрвама који је кренуо у војни поход (јануар 539, из Лоријена).

Последњих година рата стандардни сет противавионских топова за подморнице састојао се од два топа калибра 20 мм и једног топа калибра 37 мм. Немци нису имали довољно стратешких сировина, па су нови топови калибра 37 мм имали делове од материјала који су били подложни корозији, што је довело до заглављивања топа. Радар детектори су стално унапређивани, који су приликом изрона обавештавали брод да га прати радар авиона или летећег чамца. ФуМБ-10 Боркум сет, који је заменио ФуМБ-9 Ванзе (ван производње крајем 1943.), претраживао се у ширем опсегу, али и даље унутар метарских таласних дужина које емитују старији АСВ Мк ИИ радари. ФуМБ-7 Накос се показао много ефикаснијим, радећи у опсегу таласних дужина од 8 до 12 цм – детектујући новије, 10 цм АСВ Мк ИИИ и ВИ радаре (користећи С-банд).

Други уређај за борбу против савезничког ваздухопловства био је симулатор ФуМТ-2 Тхетис. Пуштена у рад јануара 1944. године, требало је да имитира подморницу са радарским одјецима и тиме изазове нападе на овај замишљени циљ. Састојао се од јарбола високог неколико метара, на који су биле причвршћене диполне антене, постављене на пловак који је држао апарат на површини воде. Немци су се надали да ће ови „мамци“, распоређени у великом броју у Бискајском заливу, осујетити непријатељске авионе.

На европској страни Атлантика, противподморнички рат је и даље био у надлежности Британске обалске команде, која је од 1. јануара 1944. године имала на располагању следеће ескадриле у ту сврху:

• • 15. Група: 59. и 86. ескадриле РАФ (Либератори Мк В/ИИИА) у Баликелију, Северна Ирска; 201. ескадрила РАФ и 422. и 423. ескадриле РЦАФ (летећи чамци Сандерленд Мк ИИИ) у замку Арчдејл, Северна Ирска;
  • 16. Група: 415. ескадрила РЦАФ (Веллингтон Мк КСИИИ) у Бирчам Њутну, Источна Англија; 547. Скн РАФ (Либератори Мк В) на острву Тхорнеи, јужна Енглеска;
  • 18. Група: 210. ескадрила РАФ (Летећи чамци Цаталина Мк ИБ/ИВ) и норвешка 330. ескадрила РАФ (Сандерленд Мк ИИ/ИИИ) у Суллом Вов-у, Шетландска острва;
  • 19. Група: 10. ескадрила РААФ (Сандерленд Мк ИИ/ИИИ) у Маунт Батену, Југозападна Енглеска; 228. ескадрила РАФ и 461. ескадрила РААФ (Сандерленд Мк ИИИ) у Пемброк доку, Велс; бр. 172 и 612 ескадрила РАФ и 407 ескадрила РЦАФ (Веллингтон Мк КСИИ/КСИВ) у Чивенору, Југозападна Енглеска; 224. ескадрила РАФ (Либератори Мк В) у Санкт Петербургу. Евал, Корнвол; ВБ-103, -105 и -110 (ескадриле ослободилаца америчке морнарице, 7. морнаричко ваздушно крило, оперативно под обалском командом) у Данксвелу, југозападна Енглеска; 58. и 502. ескадриле РАФ (Халифаки Мк ИИ) у Санкт Петербургу. Давидс, Велс; бр. 53 и чешка 311. ескадрила РАФ (Либератори Мк В) у Беаулиеуу, јужна Енглеска; Пољска 304. ескадрила РАФ (Веллингтон Мк КСИВ) у Преданнаку, Корнвол.

120. ескадрила РАФ (Либератори Мк И/ИИИ/В) стационирана у Рејкјавику, Исланд; у Гибралтару 202. ескадрила РАФ (Цаталини Мк ИБ/ИВ) и 48. и 233. ескадрила РАФ (Худсони Мк ИИИ/ИИИА/ВИ); у Лангенсу, Азори, 206. и 220. ескадрила РАФ (Летеће тврђаве Мк ИИ/ИИА), 233. ескадрила РАФ (Худсон Мк ИИИ/ИИИА) и јединица 172. ескадриле РАФ (Веллингтон Мк КСИВ), и у Алжир 500. Скн РАФ (Худсон Мк ИИИ/В и Вентури Мк В).

Поред тога, у акцијама против подморница учествовале су јединице опремљене ловцима Беауфигхтер и Москуито, као и један број ескадрила Британског комонвелта које делују ван обалске команде, у источном Медитерану и код обале Африке. Обалу Америке чувале су бројне ескадриле америчке морнарице, канадске и бразилске авијације, али 1944-1945. године практично нису имале са ким да се боре. 15. ваздушно крило америчке морнарице (ФАВ-15) било је стационирано у Мароку са три ескадриле Либератор (ВБ-111, -112 и -114; последња од марта): два Вентурса (ВБ-127 и -132) и једном Цаталин (ВП - 63).