УАЗ Хунтер - техничке спецификације: димензије, потрошња зноја, клиренс
Совјетски СУВ УАЗ-469 произведен је готово непромењен од 1972. до 2003. године. Међутим, 2003. године одлучено је да се модернизује и покренута је производња његове ажуриране верзије, УАЗ Хунтер.
УАЗ Хунтер је рамски СУВ који иде под серијским бројем УАЗ-315195. На први поглед се чини да се не разликује од свог претходника, али ако разумете његове техничке карактеристике, као и детаљније погледате унутрашњост и екстеријер, онда промене постају приметне.
Размотримо детаљније техничке карактеристике овог легендарног аутомобила.
Мотори
Окхотник напушта монтажну траку опремљен једним од три мотора:
UMZ-4213 - Ово је 2,9-литарски бензински мотор са убризгавањем. Његова максимална снага од 104 коњске снаге достиже се при 4000 о/мин и максимални обртни момент од 201 Нм при 3000 о/мин. Уређај је линијски, 4 цилиндра. Што се тиче еколошке прихватљивости, испуњава стандард Еуро-2. Највећа брзина која се може развити на овом мотору је 125 км / х.
Тешко је то назвати економичним, јер је потрошња 14,5 литара у комбинованом циклусу и 10 литара на аутопуту.
ЗМЗ-4091 - Ово је такође бензински мотор са системом убризгавања. Његова запремина је нешто мања - 2,7 литара, али је у стању да истисне више снаге - 94 кВ при 4400 о / мин. На нашој веб страници Води.су причали смо о коњским снагама и о томе како претворити снагу из киловата у КС. - 94 / 0,73, добијамо отприлике 128 коњских снага.
Овај мотор, као и претходни, је линијски 4-цилиндрични. Његова потрошња у комбинованом циклусу је приближно 13,5 литара са степеном компресије од 9.0. Сходно томе, АИ-92 ће постати оптимално гориво за њега. Највећа брзина је 130 км / х. Еколошки стандард је Еуро-3.
ZMZ 5143.10 То је 2,2 литарски дизел мотор. Његова максимална снага од 72,8 кВ (99 кс) достиже се при 4000 о/мин, а максимални обртни момент од 183 Нм при 1800 о/мин. Односно, имамо стандардни дизел мотор који своје најбоље квалитете показује при ниским обртајима.
Максимална брзина која се може развити на УАЗ Хунтер опремљеном овим дизел мотором је 120 км / х. Најоптималнија потрошња је 10 литара дизел горива при брзини од 90 км/х. Мотор је у складу са еколошким стандардима Еуро-3.
Гледајући карактеристике мотора УАЗ-315195, схватамо да је идеалан за вожњу по путевима не најбољег квалитета, као и офф-роад. Али набавка "Хунтер" као градског аутомобила није сасвим исплатива - веома висока потрошња горива.
пренос, суспензија
Ако упоредимо Хунтер са претходником, онда је у техничком делу суспензија претрпела највише промена. Дакле, сада предње вешање није опружно, већ зависно од опруге. За гутање рупа и ударних рупа уграђена је заштита од преклапања. Амортизери су хидропнеуматски (гас-уље), телескопског типа.
Захваљујући две вучне руке које падају на сваки амортизер и попречној вези, ход шипке амортизера је повећан.
Задње вешање зависи од две опруге, које су поново подржане хидропнеуматским амортизерима.
За теренску вожњу, УАЗ Хунтер, као и УАЗ-469, опремљен је гумама 225/75 или 245/70, које се носе на точковима од 16 инча. Дискови су жигосани, односно најповољнија опција. Поред тога, то су жигосани точкови који имају одређени ниво мекоће - апсорбују вибрације при удару, док су ливени или ковани точкови прилично тврди и нису дизајнирани за путовања ван пута.
Вентилиране диск кочнице су постављене на предњој осовини, бубањ кочнице на задњој осовини.
УАЗ Хунтер је СУВ са погоном на задње точкове са ожиченим погоном на предње точкове. Мењач је 5-брзински мануелни, постоји и 2-брзинско кућиште за пренос, које се користи када је укључен погон на предње точкове.
Димензије, унутрашњост, екстеријер
По својим димензијама, УАЗ-Хунтер се уклапа у категорију СУВ-ова средње величине. Дужина тела му је 4170 мм. Ширина са огледалима - 2010 мм, без огледала - 1785 мм. Захваљујући међуосовинском растојању повећаном на 2380 мм, има више простора за путнике позади. А клиренс је савршен за вожњу по лошим путевима - 21 центиметар.
Тежина "Ловца" је 1,8-1,9 тона, када је потпуно напуњен - 2,5-2,55. Сходно томе, он може узети на брод 650-675 килограма корисне тежине.
У кабини има довољно места за седам особа, формула за укрцавање је 2 + 3 + 2. По жељи, одређени број задњих седишта се може уклонити како би се повећала запремина пртљажника. Од предности ажурираног ентеријера може се издвојити присуство пода изолованог тепихом. Али не свиђа ми се недостатак подножја - на крају крајева, Хунтер је позициониран као ажурирани СУВ за град и село, али са висином од 21 центиметар, укрцавање и искрцавање путника може бити тешко.
Уочљиво је голим оком да дизајнери нису превише бринули о удобности возача: плоча је направљена од црне пластике, инструменти се налазе незгодно, посебно брзиномер је скоро испод волана, а морате сагните се да видите његова очитавања. Осећа се да аутомобил припада буџетским СУВ-овима.
Аутомобил је дизајниран за оштре руске зиме, тако да пећ без регулатора температуре, можете контролисати само смер протока и његову снагу помоћу амортизера.
Ваздушни канали се налазе само испод ветробранског стакла и предње командне табле. То јест, зими, са великим бројем људи у кабини, не може се избећи замагљивање бочних прозора.
Екстеријер је мало атрактивнији - пластични или метални браници са уграђеним светлима за маглу, метална заштита за предње вешање и шипке управљача, задња врата на шаркама са резервном гумом у коферу. Једном речју, имамо прилично јефтин аутомобил са минималним погодностима за вожњу у руским теренским условима.
Цене и рецензије
Цене у салонима званичних дилера тренутно се крећу од 359 до 409 хиљада рубаља, али ово узима у обзир све попусте у оквиру програма рециклаже и на кредит. Ако купите без ових програма, можете додати још најмање 90 хиљада рубаља на назначене износе. Имајте на уму да је за 70. годишњицу Победе пуштена ограничена серија Вицтори - тело је обојено у заштитну боју Трофеја, цена је од 409 хиљада рубаља.
Па, на основу сопственог искуства коришћења овог аутомобила и из рецензија других возача, можемо рећи следеће:
- проходност је добра;
- пуно брака - квачило, радијатор, систем за подмазивање, лежајеви;
- при брзини од преко 90 км / х, аутомобил вози и, у принципу, страшно је возити даље таквом брзином;
- много мањих недостатака, лоше замишљена пећ, клизни прозори.
Једном речју, ауто је велики, моћан. Али ипак се осећа руска монтажа, дизајнери и даље имају на чему да раде. Ако бирате између УАЗ Хунтер и других јефтиних СУВ возила, ми бисмо изабрали друге аутомобиле исте класе - Цхевролет Нива, ВАЗ-2121, Ренаулт Дустер, УАЗ-Патриот.
То је оно за шта је УАЗ Хунтер способан.
Учитавање…
