У029Д Изгубљена комуникација са НОКС сензором А

У029Д Изгубљена комуникација са НОКС сензором А

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са НОКС сензором А

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да НОКС А (НОКСС-А) сензор и други управљачки модули на возилу не комуницирају једни с другима. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

НОКС сензор А (НОКСС-А) обично се уврће у издувну цев иза СЦР катализатора. Он прима улаз од разних сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се шаље преко комуникационог система магистрале са управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да комуницира са сензором како би се осигурало да катализатор прати НОк. Погледајте приручник за возило да бисте утврдили који је модул "А" у вашем конкретном случају.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају је обично озбиљна јер спречава ПЦМ да одреди ниво емисије. Произвођач би могао пружити рјешење у случају потпуног квара комуникацијске мреже. На перформансе возила утиче квар НОКСС-А.

Симптоми кода У029Д могу укључивати:

• Индикатор грешке је укључен
• НОКСС-А се не укључује / не ради / сензорски модул не производи напон

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено на ЦАН бус + или - колу
• Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или масе на НОКСС-А модулу
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати, јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У029Д прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У029Д, покушајте да приступите НОКСС-А. Ако можете приступити кодовима са НОКСС-А, онда је код У029Д или повремени или меморијски код. Ако се НОКСС-А не може приступити, тада је код У029Д који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који доводи до губитка напајања или уземљења сензора НОк а.

Проверите све осигураче који напајају НОКСС-А модул на овом возилу. Погледајте све разлоге за НОКСС-А. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите дијагностичке кодове квара (ДТЦ) из свих модула који постављају код у меморију и погледајте да ли сада можете комуницирати са модулом НОКСС-А. Ако се комуникација са НОКСС-А опорави, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати или се комуникација с модулом још увијек не може успоставити, потражите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на свом возилу, посебно НОКСС-А конектор, који се обично уврће у испушну цијев иза сцр катализатора. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор из НОКСС-А. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Пре него што поново повежете конекторе са НОКСС-А, извршите ових неколико провера напона. Биће вам потребан приступ дигиталном волт/омметру (ДВОМ). Уверите се да НОКСС-А има напајање и уземљење. Приступите дијаграму ожичења и одредите где главно напајање и уземљење улазе у НОКСС-А. Повежите батерију пре него што наставите са НОКСС-А још увек искљученим. Повежите црвени вод вашег волтметра са сваким Б+ (напон батерије) напајањем укљученим у НОКСС-А конектор, а црни вод вашег волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативна батерија увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Спојите црвени вод волтметра на позитивну батерију (Б+), а црни вод на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни круг или уземљење.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте могли да ресетујете ДТЦ У029Д, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара, јер ће то указати на квар НОКСС-А. . Већина ових НОКСС-А мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно уклопила у возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У029Д?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ У029Д, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.