У0232 Изгубљена комуникација са контролним модулом за откривање препрека - лево

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са контролним модулом за откривање препрека - лево

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да управљачки модул за препознавање леве препреке (ОДЦМ-Л) и други управљачки модули на возилу не комуницирају међусобно. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Контролни модул за откривање препрека – лево (ОДЦМ-Л) се обично налази иза панела левих бочних врата, левог Б, Ц или Д стуба. Он прима улаз од разних сензора, од којих су неки директно повезани са њим , а од којих се већина преноси преко комуникационог система.сабирнице са управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да обавести возача о препреци на тој страни возила. Модул такође може да обавести контролни модул ваздушних јастука о овој препреци како би могао да предузме прелиминарне мере.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају је увијек озбиљна због сигурносних проблема који се јављају у нефункционалном сигурносном систему.

Симптоми кода У0232 могу укључивати:

Лампица упозорења ваздушних јастука светли или трепери
Укључен је индикатор откривања препрека
Препреке се не могу открити / увек се могу открити
ОДЦМ-Л се не укључује / не ради

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

Отворено на ЦАН бус + или - колу
Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
Нема напајања или уземљења за ОДЦМ-Л
Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати, јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У0232 прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У0232, покушајте да приступите ОДЦМ-Л. Ако можете приступити кодовима из ОДЦМ-Л, онда је код У0232 или повремени или меморијски код. Ако не можете да приступите ОДЦМ-Л, онда је код У0232 који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који резултира губитком струје или уземљења контролног модула за детекцију препрека – лево.

Проверите све осигураче који напајају ОДЦМ-Л на овом возилу. Проверите све основе за ОДЦМ-Л. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите дијагностичке кодове проблема са било којих модула који постављају код у меморију и погледајте да ли сада можете комуницирати са модулом ОДЦМ-Л. Ако се комуникација са ОДЦМ-Л опорави, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати или се комуникација с модулом још увијек не може успоставити, пронађите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на вашем возилу, најважније ОДЦМ-Л конектор, који се обично налази иза лијевих бочних врата, на лијевој б, ц или д стуб. ... Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор на ОДЦМ-Л. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново повежете конекторе са ОДЦМ-Л. Биће вам потребан приступ дигиталном волт/омметру (ДВОМ). Уверите се да ОДЦМ-Л има напајање и уземљење. Приступите дијаграму ожичења и одредите где главно напајање и уземљење улазе у ОДЦМ-Л. Повежите батерију пре него што наставите, остављајући ОДЦМ-Л искључен. Повежите црвени вод вашег волтметра на сваки Б+ (напон батерије) напајање укључен у ОДЦМ-Л конектор, а црни вод вашег волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативна батерија увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Спојите црвени вод волтметра на позитивну батерију (Б+), а црни вод на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни круг или уземљење.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте могли да ресетујете ДТЦ У0232, једина ствар коју треба да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара, јер ће то указати на квар ОДЦМ-Л. . Већина ових ОДЦМ-Л мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно инсталирало возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У0232?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0232, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.