У0206 Изгубљена комуникација са конвертибилним горњим управљачким модулом

У0206 Изгубљена комуникација са конвертибилним горњим управљачким модулом

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са конвертибилним горњим управљачким модулом

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да конвертибилни горњи управљачки модул (ФТЦМ) и други управљачки модули на возилу не комуницирају једни с другима. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Конвертибилни горњи управљачки модул (ФТЦМ) обично се налази на линији крова поред кровног отвора између стубова А и Б. Он прима улаз из различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се преноси путем магистралне комуникације са управљачки модул погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да контролише положај кабриолета.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају никада није озбиљна, јер је ово уређај за погодност купаца. Непоштовање ФТЦМ -а ни на који начин не утиче на перформансе возила.

Симптоми кода У0206 могу укључивати:

• Кабриолет заглављен у једном положају / не помера се
• ФТЦМ се не укључује / не ради

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено на ЦАН бус + или - колу
• Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или уземљења за ФТЦМ
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати, јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У0206 прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У0206, покушајте да приступите ФТЦМ-у. Ако можете приступити кодовима из ФТЦМ-а, онда је код У0206 или повремени или меморијски код. Ако се ФТЦМ-у не може приступити, онда је код У0206 који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који резултира губитком напајања или уземљења управљачког модула на врху.

Проверите све осигураче који напајају ФТЦМ на овом возилу. Проверите све разлоге за ФТЦМ. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место на коме се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, очистите дијагностичке кодове квара из свих модула који постављају код у меморију и погледајте да ли сада можете комуницирати са ФТЦМ -ом. Ако се комуникација са ФТЦМ -ом опорави, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати или комуникација с модулом и даље не успије, пронађите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на свом возилу, првенствено ФТЦМ конектор, који се обично налази на линији крова поред кровног отвора између стубова а и б. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор са ФТЦМ -а. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново повежете конекторе са ФТЦМ. Биће вам потребан приступ дигиталном волт/омметру (ДВОМ). Уверите се да ФТЦМ има напајање и уземљење. Приступите дијаграму ожичења и одредите где главни извори напајања и уземљења улазе у ФТЦМ. Повежите батерију пре него што наставите са онемогућеним ФТЦМ. Повежите црвени вод вашег волтметра на сваки Б+ (напон батерије) напајање који иде у ФТЦМ конектор, а црни вод вашег волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативна батерија увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Спојите црвени вод волтметра на позитивну батерију (Б+), а црни вод на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни или уземљени круг.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте могли да ресетујете ДТЦ У0206, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара јер ће то указати на квар ФТЦМ-а. Већина ових ФТЦМ-ова мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно инсталирало возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У0206?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0206, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.