У0203 Изгубљена комуникација са управљачким модулом врата Е

У0203 Изгубљена комуникација са управљачким модулом врата Е

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са управљачким модулом врата Е

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да управљачки модул врата Е (ДЦМ-Е) и други управљачки модули на возилу не комуницирају међусобно. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Управљачки модул врата Е (ДЦМ-Е) обично се налази иза поклопца поред ових врата. Такође се може инсталирати унутар дотичних врата. Он прима улаз од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се шаље преко комуникационог система магистрале са управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да контролише закључавање / откључавање врата возача / сувозача. Ако је опремљен, може контролисати и рад електричних прозора. На миниванима и неким СУВ -овима може управљати електричним клизним вратима и вратима са електричним подизањем.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају никада није озбиљна, јер је ово уређај за погодност купаца, а у случају потпуног нестанка струје, увек постоји ручно решење. Недостатак рада ДЦМ-Е ни на који начин не утиче на рад возила.

Симптоми кода У0203 могу укључивати:

• Прозори возача / сувозача заглављени у једном положају / не померају се
• Браве на вратима возача / сувозача нису закључане / откључане
• Електрична клизна врата / врата са задњим вратима не померају снагу
• ДЦМ-Е се не укључује / не ради

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено на ЦАН бус + или - колу
• Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или уземљења за ДЦМ-Е модул
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати, јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У0203 прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У0203, покушајте да приступите ДЦМ-Е. Ако можете приступити кодовима са ДЦМ-Е, онда је код У0203 или повремени или меморијски код. Ако се ДЦМ-Е не може приступити, онда је код У0203 који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који прекида напајање или уземљење управљачког модула врата. Е.

Проверите све осигураче који напајају ДЦМ-Е на овом возилу. Проверите све базе за ДЦМ-Е. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите дијагностичке кодове квара (ДТЦ) из свих модула који постављају код у меморију и погледајте да ли сада можете комуницирати са модулом ДЦМ-Е. Ако се комуникација са ДЦМ-Е опорави, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати или се комуникација с модулом и даље не може успоставити, пронађите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на свом возилу, првенствено ДЦМ-Е конектор, који се обично налази иза поклопца поред дотичних врата. такође се може инсталирати унутар дотичних врата. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор из ДЦМ-Е. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Обавите ових неколико провера напона пре него што поново повежете конекторе на ДЦМ-Е. Биће вам потребан приступ дигиталном волтметру (ДВОМ). Уверите се да ДЦМ-Е има напајање и масу. Приступите дијаграму ожичења и одредите гдје главно напајање и уземљење улазе у ДЦМ-Е. Поново повежите батерију пре него што наставите са искљученим ДЦМ-Е. Прикључите црвену жицу са волтметра на сваки извор напајања Б + (напон батерије) који улази у ДЦМ-Е конектор, а црну жицу са волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативни пол батерије увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Прикључите црвену жицу са волтметра на позитивну батерију (Б +) и црну жицу на свако уземљење. Још једном, требали бисте видети напон батерије сваки пут када га прикључите. Ако није, отклоните проблем са струјним кругом или уземљењем.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или ако нисте били у могућности да ресетујете ДТЦ У0203, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара, јер ће то указати на квар ДЦМ-Е. . Већина ових ДЦМ-Е мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно уклопила у возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У0203?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0203, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.