У0170 Изгубљена комуникација са сигурносним системом сензора А

У0170 Изгубљена комуникација са сигурносним системом сензора А

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са сензором ограничења А

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да сензор система за задржавање А (РСС-А) и други управљачки модули на возилу не комуницирају једни с другима. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом контролера или једноставно ЦАН магистрала.

Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање можда неће примити информације из возила, овисно о томе у које је коло укључено.

Сензор за задржавање кретања а обично се налази иза арматурне плоче, обично у центру возила. Он прима улазне податке од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, од којих се већина преноси путем комуникационог система магистрале. Најважнији од ових улаза сензора су сензори судара или судара. Овај улаз омогућава модулу да одреди када је дошло до судара или када се возило једноставно брзо успорава. Разлика између ова два је у томе што РЦМ не може ништа предузети, може активирати затезаче сигурносних појасева или активирати затезаче и пасивна ограничења / ваздушне јастуке.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају је увек озбиљна због безбедносних проблема који се јављају у нефункционалном систему контроле везивања. Безбедност је брига КОГА када сервисирате ове системе јер они могу да наставе да раде чак и када су лампице упозорења укључене. УВЕК третирајте ове системе као да могу да раде у било ком тренутку.

Симптоми кода У0170 могу укључивати:

• Лампица ваздушних јастука светли или трепери

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено у колу ЦАН + магистрале
• Отворено у ЦАН магистрали - електрично коло
• Кратки спој на напајање у било ком колу магистрале ЦАН
• Кратки спој на масу у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или уземљења за РСС-А модул
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Прво потражите друге дијагностичке кодове квара (ДТЦ). Ако је било шта од овога повезано са магистралом или батеријом / паљењем, прво их дијагностикујте. Познато је да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностикујете код У0170 пре него што се неки од главних кодова темељно дијагностикује и одбаци.

Ако ваш алат за скенирање може да приступи кодовима проблема и једини код који добијате од других модула је У0170, покушајте да приступите сензору система за задржавање А (РСС-А). Ако можете приступити кодовима са РСС-А, онда је код У0170 или повремени или меморијски код. Ако се РСС-А не може приступити, тада је код У0170 који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који резултира губитком струје или уземљења сензора система за задржавање а.

Проверите све осигураче који напајају РСС-А модул на овом возилу. Погледајте све разлоге за РСС-А. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите ДТЦ-ове из меморије и погледајте да ли се У0170 враћа или можете контактирати РСС-А модул. Ако се код не врати или се комуникација обнови, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

ПРЕ ПОВЕЗИВАЊА РСС-А КОНЕКТОРА, ОБАВЕЗНО СЕ ИСКЉУЧИТЕ СИСТЕМ ЗА ПРОЦЕДУРЕ ПРОИЗВОЂАЧА! У супротном, МОГУЋЕ ОШТЕЋЕЊЕ ВОЗИЛА ИЛИ ЛИЧНЕ ПОВРЕДЕ ЗБОГ НЕМОГЛАСНОГ ИСПЛАТИВАЊА ВАЗДУШНОГ ЈАСТУКА. Такође, ваздушни јастуци су искључени током следећих тестова као коначна мера безбедности!

Ако се код врати, потражите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на свом возилу, посебно РСС-А конектор, који се обично налази иза арматурне плоче. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор из РСС-А модула. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново повежете конекторе са РСС-А. Биће вам потребан приступ дигиталном волт/омметру (ДВОМ). Уверите се да РСС-А има напајање и уземљење. Приступите дијаграму ожичења и одредите где главна напајања и уземљења улазе у РСС-А. Пре него што наставите, поново повежите батерију док је РСС-А још увек искључен. Повежите црвени вод вашег волтметра на сваки Б+ (напон батерије) напајање укључен у РСС-А конектор, а црни вод вашег волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативна батерија увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Спојите црвени вод волтметра на позитивну батерију (Б+), а црни вод на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни или уземљени круг.

Пре него што наставите, проверите дијаграм ожичења и проверите да ли на РЦМ -у имате једно или оба различита комуникациона кола; Извршите провере које се примењују на кола у вашем возилу.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Затим проверите друга два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Б+ (или МСЦАН + коло) и ЦАН Б- (или МСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Б+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите напон од око 0.5 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвени вод волтметра у коло ЦАН Б. Требало би да видите око 4.4 волта са малим флуктуацијама.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте успели да избришете ДТЦ У0170, једино што треба да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара, јер ће то указати на квар РСС-А. . Већина ових РСС-А мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно уклопила у возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У0170?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0170, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.