У0169 Изгубљена комуникација са управљачким модулом кровног покривача

У0169 Изгубљена комуникација са управљачким модулом кровног покривача

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са управљачким модулом кровног прозора

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да управљачки модул кровног крова (СЦМ) и други управљачки модули на возилу не комуницирају једни с другима. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом контролера или једноставно ЦАН магистрала.

Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање можда неће примити информације из возила, овисно о томе у које је коло укључено.

Управљачки модул кровног покривача обично се налази на линији крова поред кровног отвора између стубова А и Б. Он прима улаз од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се преноси путем комуникационог система магистрале. Ови улази омогућавају модулу да контролише положај кровног покривача.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају није велика, јер је повезана са функцијом погодности клијента.

Симптоми кода У0169 могу укључивати:

• Лука не ради

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено у колу ЦАН + магистрале
• Отворено у ЦАН магистрали - електрично коло
• Кратки спој на напајање у било ком колу магистрале ЦАН
• Кратки спој на масу у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или уземљења за СЦМ
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Прво потражите друге дијагностичке кодове квара (ДТЦ). Ако је било шта од овога повезано са магистралом или батеријом / паљењем, прво их дијагностикујте. Познато је да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностикујете код У0169 пре него што се неки од главних кодова темељно дијагностикује и одбаци.

Ако ваш алат за скенирање може да приступи ДТЦ-има и једини код који добијате од других модула је У0169, покушајте да приступите контролном модулу кровног отвора (СЦМ). Ако можете приступити кодовима из СЦМ-а, онда је код У0169 или повремени или меморијски код. Ако се СЦМ-у не може приступити, тада је код У0169 који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који прекида напајање или уземљење контролног модула кровног отвора.

Проверите све осигураче који напајају СЦМ на овом возилу. Проверите све основе за СЦМ. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите ДТЦ из меморије и погледајте да ли се У0169 враћа или можете контактирати СЦМ. Ако се не врати код или се успостави комуникација, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати, пронађите прикључке ЦАН сабирнице на свом возилу, најважније СЦМ конектор, који се обично налази на линији крова поред кровног прозора између стубова А и Б. Одспојите негативни кабел акумулатора прије него што одспојите СЦМ конектор. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите диелектричну силиконску маст тамо где се прикључци додирују.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново прикључите конекторе у СЦМ. Требат ће вам приступ дигиталном волт-охмметру (ДВОМ). Уверите се да СЦМ има напајање и масу. Приступите дијаграму ожичења и одредите гдје примарно напајање и уземљење улазе у СЦМ. Поново повежите батерију пре него што наставите са искљученим СЦМ -ом. Прикључите црвену жицу вашег волтметра на сваки извор напајања Б + (напон батерије) који иде у СЦМ конектор, а црну жицу вашег волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативни пол батерије увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Прикључите црвену жицу са волтметра на позитивну батерију (Б +) и црну жицу на свако уземљење. Још једном, требали бисте видети напон батерије сваки пут када га прикључите. Ако није, отклоните проблем са струјним кругом или уземљењем.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Б+ (или МСЦАН + коло) и ЦАН Б- (или МСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Б+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите напон од око 0.5 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвени вод волтметра у коло ЦАН Б. Требало би да видите око 4.4 волта са малим флуктуацијама.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте могли да ресетујете ДТЦ У0169, једина ствар коју треба да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара јер ће то указати на неисправан СЦМ. Већина ових СЦМ-ова мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно инсталирало возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У0169?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0169, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.