У0156 Изгубљена комуникација са информационим центром А

У0156 Изгубљена комуникација са информационим центром А

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Веза са позивним центром А је прекинута

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила.

Овај код значи да Информациони центар "А" (ИЦ-А) и други управљачки модули на возилу не комуницирају међусобно. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање можда неће примити информације из возила, овисно о томе у које је коло укључено.

ИЦ-А се обично налази иза арматурне плоче, обично у центру возила. Прихвата улаз са различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а неки се шаљу преко комуникационог система магистрале. Ови улази омогућавају модулу да централно приказује информације ради лакшег прегледа.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају је увијек озбиљна због сигурносних питања која проистичу из могућности ИЦ-А да омета возачев поглед.

Симптоми кода мотора У0156 могу укључивати:

• Инфо центар А без информација / празан екран

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено у колу ЦАН + магистрале
• Отворено у ЦАН магистрали - електрично коло
• Кратки спој на напајање у било ком колу магистрале ЦАН
• Кратки спој на масу у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или масе на ХУД модулу
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Прво потражите друге дијагностичке кодове квара (ДТЦ). Ако је било шта од овога повезано са магистралом или батеријом / паљењем, прво их дијагностикујте. Познато је да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностикујете код У0156 пре него што се неки од главних кодова темељно дијагностикује и одбаци.

Ако ваш алат за скенирање може да приступи кодовима проблема и једини код који добијате од других модула је У0156, покушајте да приступите ИЦ-А. Ако можете приступити кодовима из ИЦ-А, онда је код У0156 или повремени или меморијски код. Ако не можете да приступите ИЦ-А, онда је код У0156 који су други модули постављени активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је губитак напајања или уземљења ИЦ-А.

Проверите све осигураче који напајају ИЦ-А модул на овом возилу. Проверите све базе за ИЦ-А. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите ДТЦ-ове из меморије и погледајте да ли се У0156 враћа или можете контактирати ИЦ-А модул. Ако се код не врати или се комуникација обнови, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати, потражите везе ЦАН сабирнице на свом возилу, посебно ИЦ-А конектор, који се обично налази иза арматурне плоче. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор на ИЦ-А модулу. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите диелектричну силиконску маст тамо где се прикључци додирују.

Пре него што поново повежете конекторе са ИЦ-А, извршите ових неколико провера напона. Биће вам потребан приступ дигиталном волт/омметру (ДВОМ). Уверите се да ИЦ-А има напајање и уземљење. Приступите дијаграму ожичења и одредите где главно напајање и уземљење улазе у ИЦ-А. Повежите батерију пре него што наставите са ИЦ-А и даље онемогућеним. Повежите црвени вод вашег волтметра на сваки Б+ (напон батерије) напајање укључен у ИЦ-А конектор, а црни вод вашег волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативна батерија увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Спојите црвени вод волтметра на позитивну батерију (Б+), а црни вод на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни круг или уземљење.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Б+ (или МСЦАН + коло) и ЦАН Б- (или МСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Б+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите напон од око 0.5 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвени вод волтметра у коло ЦАН Б. Требало би да видите око 4.4 волта са малим флуктуацијама.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте успели да ресетујете ДТЦ У0156, једина ствар коју треба да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара, јер ће то указати на квар ИЦ-А. . Већина ових ИЦ-А мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно инсталирало возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом у0156?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0156, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.