У011Ц Изгубљена комуникација са управљачким модулом клацкалице Б

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са управљачким модулом клацкалице Б

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да управљачки модул управљачке полуге Б (РАЦМ-Б) и други управљачки модули на возилу не комуницирају међусобно. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Управљачки модул полуге клацкалице Б (РАЦМ-Б) обично се налази испод поклопца мотора, обично на поклопцима вентила мотора. Такође може бити део ПЦМ -а. Он прима улаз од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се шаље преко комуникационог система магистрале са управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да обавести ПЦМ о положају клацкалице за сваки цилиндар. Омогућава ПЦМ -у да контролише систем променљивог развода вентила. Чешће се користи у моторима са више вентила по цилиндру.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају није озбиљна јер ПЦМ има резервну стратегију у случају да изгуби комуникацију са РАЦМ-Б.

Симптоми кода У011Ц могу укључивати:

Лампица индикатора квара (МИЛ) је укључена
Може показати лошу потрошњу горива / перформансе
Мотор може прескочити паљење, само у празном ходу или при брзини на аутопуту

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

Отворено на ЦАН бус + или - колу
Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
Нема напајања или уземљења за РАЦМ-Б
Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати, јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У011Ц прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У011Ц, покушајте да приступите РАЦМ-Б. Ако можете приступити кодовима из РАЦМ-Б, онда је код У011Ц или повремени или меморијски код. Ако се РАЦМ-Б не може приступити, онда је код У011Ц који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који резултира губитком напајања или уземљења контролног модула клацкалице б.

Проверите све осигураче који напајају модул РАЦМ-Б на овом возилу. Проверите све основе за РАЦМ-Б. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите дијагностичке кодове квара (ДТЦ) из свих модула који постављају код у меморију и погледајте да ли сада можете комуницирати са модулом РАЦМ-Б. Ако се комуникација са РАЦМ-Б опорави, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати или се комуникација с модулом још увијек не може успоставити, пронађите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на вашем возилу, понајвише РАЦМ-Б конектор, који се обично налази испод хаубе, обично на поклопцима вентила мотора. такође може бити део РМБ -а. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор из РАЦМ-Б. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново прикључите конекторе у РАЦМ-Б. Требат ће вам приступ дигиталном волт-охмметру (ДВОМ). Уверите се да имате напајање и уземљење на РАЦМ-Б. Приступите дијаграму ожичења и одредите гдје главно напајање и уземљење иду у РАЦМ-Б. Поново повежите батерију пре него што наставите са искљученим РАЦМ-Б. Прикључите црвену жицу вашег волтметра на сваки извор напајања Б + (напон батерије) који иде у РАЦМ-Б конектор, а црну жицу вашег волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативни пол батерије увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Прикључите црвену жицу са волтметра на позитивну батерију (Б +) и црну жицу на свако уземљење. Још једном, требали бисте видети напон батерије сваки пут када га прикључите. У супротном, отклоните проблем са напајањем или кругом уземљења.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте успели да обришете ДТЦ У011Ц, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара јер ће то указати на квар РАЦМ-Б. . Већина ових РАЦМ-Б мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно уклопила у возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У011Ц?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ У011Ц, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.