У010Б Изгубљена комуникација са контролним модулом рециркулације издувних гасова Б

У010Б Изгубљена комуникација са контролним модулом рециркулације издувних гасова Б

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са контролним модулом за рециркулацију издувних гасова Б

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да управљачки модул рециркулације издувних гасова Б (ЕГРЦМ-Б) и други управљачки модули на возилу не комуницирају међусобно. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Контролни модул рециркулације издувних гасова Б (ЕГРЦМ-Б) обично се налази испод хаубе, било на бранику или на прегради. Он прима улаз од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се преноси преко комуникационог система магистрале са управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да контролише када и под којим условима ЕГР вентил ради.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају није озбиљна јер ПЦМ има резервну стратегију у случају губитка комуникације са ЕГРЦМ-Б.

Симптоми кода У010Б могу укључивати:

• Лампица индикатора квара (МИЛ) "Укључено"
• Може нормално радити по хладном времену, али када је мотор топао, може почети куцати при убрзавању.
• Мотор може да се покрене и ради, али не када је мотор хладан.
• Мотор ће се покренути, али ће се одмах зауставити; неће трчати

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено на ЦАН бус + или - колу
• Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или масе на ЕГРЦМ-Б модулу
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У010Б прије него што се неки од основних кодова темељно дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У010Б, покушајте да приступите ЕГРЦМ-Б. Ако можете приступити кодовима из ЕГРЦМ-Б, онда је код У010Б или повремени или меморијски код. Ако се не може приступити ЕГРЦМ-Б, онда је код У010Б који су други модули постављени активан и проблем већ постоји.

Најчешћа грешка је грешка кола која узрокује да ЕГР контролни модул изгуби снагу или масу б.

Проверите све осигураче који напајају ЕГРЦМ-Б на овом возилу. Проверите све основе за ЕГРЦМ-Б. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место на коме се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите дијагностичке кодове квара (ДТЦ) из свих модула који постављају код у меморију и погледајте да ли сада можете комуницирати са модулом ЕГРЦМ-Б. Ако се опорави комуникација са ЕГРЦМ-Б, проблем је највероватније у осигурачима / везама.

Ако се код врати или се комуникација с модулом још увијек не може успоставити, пронађите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на свом возилу, најважније ЕГРЦМ-Б конектор, који се обично налази испод хаубе на бранику или прегради. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор из ЕГРЦМ-Б. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Обавите ових неколико провера напона пре него што поново прикључите конекторе на ЕГРЦМ-Б. Биће вам потребан приступ дигиталном волтметру (ДВОМ). Уверите се да је ЕГРЦМ-Б напајан и уземљен. Приступите дијаграму ожичења и одредите гдје главно напајање и уземљење улазе у ЕГРЦМ-Б. Поново повежите батерију пре него што наставите са искљученим ЕГРЦМ-Б. Прикључите црвени проводник свог волтметра на сваки извор напајања Б + (напон батерије) који иде у ЕГРЦМ-Б конектор, а црни проводник вашег волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативни пол батерије увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Прикључите црвену жицу са волтметра на позитивну батерију (Б +) и црну жицу на свако уземљење. Још једном, требали бисте видети напон батерије сваки пут када га прикључите. У супротном, отклоните проблем са напајањем или кругом уземљења.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте успели да обришете ДТЦ У010Б, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара, јер ће то указати на квар ЕГРЦМ-Б. . Већина ових ЕГРЦМ-Б мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно инсталирало возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У010Б?

Ако вам и даље треба помоћ у вези с ДТЦ У010Б, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.