Тешки тенкови Мк В и Мк В * (са звездицом)
Тешки тенкови Мк В и Мк В * (са звездицом)
Друга битна разлика била је командантска купола и специјалне преклопне плоче у крменом делу, уз помоћ којих је било могуће пренети условне сигнале (плоче су имале неколико положаја, од којих је свака носила одређене информације). Пре тога, тенковске посаде на бојном пољу биле су потпуно изоловане од спољашњег света. Они не само да нису имали средство комуникације, већ је визуелни преглед био ограничен уским просторима за гледање. Гласовне поруке су такође биле немогуће због гласне буке коју је стварао мотор који ради. У првим тенковима, посаде су често прибегавале помоћи голубова писмоноша да испоруче хитне поруке позади. Главно наоружање артиљеријског тенка састојало се од два топа калибра 57 мм, а уграђена су и четири митраљеза Хотцхкисс. Дебљина оклопа варирала је од 6 до 12 мм. До закључења примирја у фабрици у Бирмингему је произведено око 400 тенкова Мк В. Возила су се производила у различитим модификацијама. Тако је тенк Мк В * имао труп продужен за 1,83 м, што је повећало његову способност да савлада јарке, а такође је омогућило да се унутра сместе трупе до 25 људи или превезе значајна количина терета. Мк В** се производио у артиљеријској и митраљеској верзији.
Након доласка америчких трупа у Европу, тенкови су ушли у службу првог тенковског батаљона Оружаних снага САД и тако постали први амерички тенкови. Међутим, у службу овог батаљона ушли су и француски ФТ 17. После рата у служби су остали тенкови Мк В, а на њиховој основи су створени мостови и тенкови сапера, али је њихова производња обустављена 1918. године. Један број тенкова Мк В пребачен је у Канадску војску, где су остали у служби до раних 1930-их. Од средине 1918. тенкови Мк В почели су да улазе у британске трупе у Француској, али нису оправдали наде које су им полагане (за 1919. планирана је офанзива са масовном употребом тенкова) - рат је завршен. У вези са постигнутим споразумом о прекиду ватре, производња тенкова је обустављена, а већ развијене модификације (БРЕМ, напредно возило за подршку) остале су на цртежима. У развоју тенкова почела је релативна стагнација, која ће бити прекинута након што цео свет 1939. године сазна шта је „блицкриг“.
Из Хеигл приручника из 1935Графикони перформанси и илустрације из истог извора.
Тешки тенковиИако је развој тешких тенкова почео у Енглеској, међутим, у овој земљи су, очигледно, коначно одустали од усвајања тешког тенка. Из Енглеске је на конференцији о разоружању дошао предлог да се тешки тенкови прогласе офанзивним оружјем и, као такви, да се забране. Очигледно, због високих трошкова развоја тешких тенкова, компанија Вицкерс не иде на њихове нове дизајне, чак ни за извоз на инострано тржиште. Нови средњи тенк од 16 тона сматра се довољно моћним борбеним возилом које може да постане окосница савремених механизованих формација.
ТТКС тенк Мк В
ТТКС тенк Мк В Тешки тенкови из ере светског рата одражавају захтеве високе пловности кроз јарке, способност пењања преко вертикалних препрека и деструктивни ефекат сопствене тежине. Ови захтеви су били резултат позиционе природе западног фронта, препуног кратера и утврђења. Почевши од савлађивања „месечевог пејзажа” оклопним митраљезима (прва тенковска јединица звала се „тешки вод тешких митраљеских корпуса”), убрзо су прешли на уградњу једног или више топова у споне тешких тенкова прилагођених за ову сврху.
Постепено се појављују захтеви за кружним погледом за команданта тенка. Почели су да се изводе прво у виду малих наоружаних фиксних купола изнад крова тенка, као, на пример, на ВИИИ тенку, где је у таквој куполи било преко 4 митраљеза. Коначно, 1925. године, некадашњи облици су коначно напуштени, а тешки тенк Вицкерс је изграђен према искуству средњих тенкова са оружјем постављеним у куполе са кружном ротацијом.
Ако су стари тешки тенкови марки И-ВИИИ механички одражавали позициону природу ратовања, онда дизајн тешког тенка Вицкерс, који подсећа на поморске ратне бродове, даје јасну представу о развоју модерне „копнене оклопне флоте“ ”. Овај тенк је дреднот оклопних делова, неопходност и борбена вредност (чија је, у поређењу са малим окретним и јефтиним лаким тенковима, такође дискутабилна, као што је случај са бојним бродовима у поређењу са разарачима, подморницама и хидроавиони у морнарици.
ТТКС тенк Мк В * (са звездицом)
ТТКС тенк Мк В * (са звездицом)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тенк Мк В је био последњи тенк који се масовно производио са карактеристичним косим обрисом и био је први који је користио побољшани мењач. Захваљујући овој иновацији, електраном је сада могао да управља један члан посаде, а не два, као раније. У резервоар је уграђен посебно дизајниран Рицардо мотор, који не само да је развио велику снагу (112 кВ, 150 КС), већ се одликовао и прилично високом поузданошћу.
