Повезивање мењача: функција, промена и цена

Спој мењача је контролни систем који преноси покрете полуге унутар мењача. Данас ово обично функционише са кабловима, али и даље постоје везе кормиларнице које користе металне шипке.

⚙ За шта се користи преносна веза?

La Преношење користи се за мењање брзина ради повећања снаге мотора на точковима. Може бити ручни или аутоматски, али оба имају ручицу мењача. У случају ручног мењача, избор степена преноса је на вама.

Са аутоматским мењачем имате мање положаја ручица за пребацивање напред, уназад или чак паркирање. Мењају аутоматски, без притискања папучице квачила или ручице.

Без обзира да ли је ваш погон ручни или аутоматски, већина возила има механички систем управљања, иако се почињу појављивати електричне команде. Овај систем управљања назива се ручица мењача.

Спојница је веза између ручице мењача и мењача која преноси радње возача на ручицу унутар мењача. Састоји се од каблова или металних шипки, шипки које му дају име:

• Геар схифт бар;
• Панел за избор брзине.

Шипке мењача су заиста различите. Ако се данас етапе налога извршавају кабл и штап за бирање, стари аутомобили могу бити опремљени системом управљања пилот кабина са металним полугама и кугличним лежајевима. Овај систем захтева више одржавања него каблови.

🚗 Који су симптоми ХС преноса?

Нема проблема са хабањем кугличних зглобова и подмазивањем на кабловским везама мењача. С друге стране, понекад је потребно проверити канале. Ако ваш систем ради са металном шипком, шипке и кугличне зглобове је потребно често мењати.

У сваком случају, квар или погоршање везе мењача доводи до истих симптома:

• Проблеми са мењањем брзина ;
• Зазор у ручици мењача ;
• Могуће шкрипање - али без пуцкетања.

Стога проблем повезивања мјењача углавном резултира меком полугом која се креће у свим смјеровима и зупчаницима који се тешко мијењају или чак уопће не мијењају.

Како поправити преносну шипку?

Шипке за пренос захтевају прилично често одржавање због рањивости система. Стога се шипке и куглични зглобови морају повремено заменити, а цена ове операције је КСНУМКС € о.

Новији кабловски спојеви не захтијевају такво одржавање, иако се препоручује да се с времена на вријеме провјеравају тефлонски омотачи кабела. Међутим, снажно пребацивање брзина може указивати на то да је полуга прекинута или савијена.

У овом случају, преносна веза се може поправити заменом каблова и / или клипњача. Не морате мењати цео мењач или његову полугу.

👨‍🔧 Како променити вучу мењача?

У случају тешког пребацивања брзина, узрок може бити повезивање. Али промена мењача много зависи од аутомобила до аутомобила, јер немају сви исти систем управљања. Ово олакшава рад са кабловском везом него са кормиларницом.

Материјал:

• Алат
• Нова веза

Корак 1: саставите аутомобил

Подигните предње точкове возила све док не падну са земље и поставите дизалице да бисте их учврстили. Ово вам омогућава приступ клипњачама које се налазе испод мотора, између путничког простора и мењача.

Корак 2: Раставите пренос

Уклоните шипке кључем: обично један до три. Унутар аутомобила уклоните поклопац ручице мењача, као и доњи. Ово ослобађа приступ кабловима који су причвршћени за држач ручице мењача. Уклоните склоп и руку и ослонац који држе четири вијка.

Корак 3: инсталирајте нову шипку

Када уклоните ручицу мењача, можете је заменити. Међутим, будите опрезни са кабловима јер нису заменљиви. Поново саставите обрнутим редоследом, не заборавите да промените клипњаче.

Која је цена преносне везе?

Цена преносног линка зависи од типа система. Вучне каблове можете заменити са Од 75 до 100 €... Цена штапа за бирање је КСНУМКС € о.

Замена кваке у гаражи захтеваће 30 до 2 сата рада, у зависности од система и начина рада. Израчунајте цену промене опсега преносне везе. од 100 до 150 €.

Сада знате све о вези мењача! Као што сте већ схватили, често узрокује потешкоће при промени степена преноса. У овом случају нема потребе за заменом кутије, што је скупа интервенција. Довољно је заменити полугу да се возило врати у исправно стање.