Trakcija ili pokretačka sila: razlike i prednosti

Вучна и електрана су две врсте преноса. Погонски точкови возила са предњим погоном су предњи точкови, док су код возила са погоном на задње точкове задњи точкови. Већина путничких аутомобила има погон на предње точкове јер је овај пренос сигурнији и лакши за управљање.

🚗 Šta je vozilo sa prednjim pogonom?

La вучу аутомобил је један од Преношење аутомобилски. Мењач је скуп делова аутомобила који преноси снагу ротације мотора на погонске точкове аутомобила. Постоје три врсте преноса:

• Prednji prenos, ili vuča ;
• Zadnji menjač ili pogon na zadnje točkove ;
• АВД.

Kada automobil ima prednji menjač, ​​odnosno vuču, snaga motora se prenosi samo na prednje točkove, koji su njegova dva pogonska točka. Oni su ti koji Пуцај auto napred, otuda i termin vuča. Ponekad govorimo o pogonu na prednje točkove, ovo je pleonazam.

Većina modernih serijskih automobila ima pogon na prednje točkove, a ovaj drugi je demokratizovao Citroën. U ovom slučaju se pokreće svaki od dva pogonska točka prenosne poluosovine.

Kvačilo pruža bolju sigurnost u krivinama, ali ima nedostatak što prisiljava prednji kraj da kombinuje vuču, upravljanje i prigušenje u isto vreme. S druge strane, vozila sa pogonom na prednje točkove pate od proklizavanja prednjih točkova kada je brzina preniska.

Ali pored sigurnosti, vuča ima i druge prednosti:

• Омогућава troši manje гориво ;
• она zauzima malo prostora и тако га ослобађа за путнички простор;
• Он такође предлаже više sigurnosti na snegu ili ledu.

Konačno, imajte na umu da postoje dve različite konfiguracije potiska:

• Menjač u kojima je grupa motora okomita na osu motora: govorimo o uzdužni prenos ;
• Oni sa motornom grupom ovog puta paralelno sa motornom osovinom: onda govorimo o poprečni prenos.

🚘 Koja je razlika između potiska i pokreta?

Kada automobil ima zadnji menjač, ​​govorimo o упориште : погонски точкови су задњи точкови, и то су они промовисати auto napred. U ovom slučaju, prednji točkovi vozila sa pogonom na zadnje točkove služe samo za upravljanje.

Smatra se manje sigurnim, pogonski sistem se uglavnom koristi za teška vozila koja zahtevaju više snage, kao što su veliki luksuzni automobili ili kombiji. Постоје и тркачки и спортски аутомобили са погоном на задње точкове који им омогућавају боље вучење при великим брзинама.

Kao i kod potiska, postoje različite konfiguracije pogona:

• Motor se nalazi ispred osovine pogonskih točkova: tada govorimo o централни мотор jer se nalazi skoro u sredini automobila, što ga čini uravnoteženijim i upravljivijim. Međutim, unutrašnjost je uža, pa je ova konfiguracija posebno pogodna za trkačke automobile.
• Motor je pozadi: takođe govorimo o конфигурација конзоле... Zadnja osovina je teža, pa vožnja postaje osetljivija i opasnija, posebno na klizavim putevima. S druge strane, ubrzanje je efikasnije jer je pokretačka sila veća.
• Motor je napred: pogonski točkovi su pozadi, ali ne i motor, a cev menjača prenosi snagu sa jednog na drugi. Vožnja je sigurnija nego sa zadnjim motorom i kabina je veća od srednjeg motora, ali automobil ostaje klizav, posebno zimi.

Dakle, glavni nedostatak elektrane je sigurnost: zaista, vožnja po mokrom ili snežnom putu je mnogo manje bezbedna, automobil je manje stabilan u krivinama, a rizik od klizanja ili klizanja je veći nego kod prednjeg točka. voziti auto.

Dakle, glavna razlika između pogona i potiska je u tome što su to potpuno različite vrste pogona. Kod pogona na zadnje točkove, pogonski točkovi se nalaze pozadi, dok se kod automobila sa prednjim pogonom nalaze napred.

Trakcija čini automobil agilnijim i sigurnijim, sa boljim prianjanjem i upravljivošću na klizavim, mokrim ili snežnim putevima. Pogon na zadnje točkove ima tendenciju da klizi i više se okreće, što ga ne čini veoma pogodnim pogonom za proizvodna i svakodnevna vozila.

🔍 Kako odabrati vuču i potisak?

Dve vrste prenosa, vučna i snaga, imaju svoje prednosti i mane. Посебно нису погодни за иста возила. Тако се вуча користи у већини путничких аутомобила, док се мењачи са погоном на задње точкове више користе у тркачким аутомобилима или тешким возилима попут камиона.

Evo odgovarajućih prednosti i nedostataka vuče i kretanja:

Na kraju, imajte na umu da su vozila sa pogonom na prednje točkove često manje sklona kvarovima jer im je potrebno manje mehaničkih komponenti. Ali kada je motor veoma moćan, kretanje je poželjno zbog prevelike sile koju motor mora da stvori. sneg sa rastezanjem.

Sada znate sve o vuči i pogonskom sistemu, kao i o razlikama! Kao što možete zamisliti, ova dva menjača imaju prednosti i nedostatke koji objašnjavaju njihovu veoma različitu upotrebu: vaš automobil je definitivno pogon na prednje točkove, ali se pogon na zadnje točkove često koristi u trkačkim automobilima.