Магла, киша, снег. Како се заштитити током вожње?
Под јесенско-зимским периодом подразумевају се не само падавине. Ово доба године је често магловито. Смањење провидности ваздуха се дешава и током кише. Па како да се заштитите док возите?
Правила пута јасно наводе да возач мора прилагодити вожњу условима на путу, укључујући и временске услове. У случају недовољне провидности ваздуха кључна је брзина кретања. Што је краћа раздаљина коју видите, то би требало да возите спорије. Ово је најважније на аутопутевима јер се управо ту дешава највећи број незгода због недовољне прегледности. Пут кочења при брзини од 140 км / х, максимална дозвољена брзина на аутопутевима Пољске је 150 метара. Ако магла ограничава видљивост на 100 метара, судар са другим возилом или препреком је неизбежан у хитним случајевима.
Приликом вожње по магли, вожњу олакшавају линије на путу које означавају траку и ранац (наравно, ако су уцртане). Важно је посматрати средишњу линију и десну ивицу пута. Први ће помоћи да се избегне фронтални судар, а други - да падне у јарак. Вреди знати да ако испрекидана средња линија повећава учесталост удараца, онда је ово линија упозорења. То значи да се приближавамо зони забране претицања – раскрсници, пешачком прелазу или опасном скретању.
Савремене технологије вам омогућавају да спасите возача из реда на путу. Многи модели аутомобила су већ опремљени асистенцијом за задржавање траке. Треба напоменути да је ова врста опреме доступна не само у врхунским аутомобилима, већ иу аутомобилима за широк спектар купаца. Укључујући Лане Ассист нуди се на Шкоди Камик, најновијем урбаном СУВ-у произвођача. Систем функционише тако да ако се точкови аутомобила приближавају линијама повученим на путу, а возач не укључи жмигавце, систем га упозорава тако што нежно исправља траг, што је приметно на волану. Систем ради при брзинама изнад 65 км/х. Његов рад заснива се на камери постављеној на другој страни ретровизора, тј. његово сочиво је усмерено у правцу кретања.
Шкода Камик такође стандардно долази са Фронт Ассист-ом. Ово је систем за кочење у нужди. Систем користи радарски сензор који покрива подручје испред аутомобила – он мери растојање до возила испред или других препрека испред Шкоде Камик. Ако Фронт Ассист детектује предстојећи судар, упозорава возача у фазама. Али ако систем утврди да је ситуација испред аутомобила критична – на пример, возило испред вас снажно кочи – он покреће аутоматско кочење до потпуног заустављања. Овај систем је веома користан када возите по магли.
Вожња у магли такође отежава маневрисање. Тада је претицање посебно опасно. Према речима тренера Шкода Ауто Сзкоłа, претицање у оваквим условима треба да се врши само у хитним случајевима. Време проведено у супротној траци треба свести на минимум. Такође је вредно упозорити возача претиченог возила звучним сигналом (шифра дозвољава такву употребу звучног сигнала у условима лоше видљивости).
Приликом вожње на траси по магловитим условима, светла за маглу морају бити у добром стању. Свако возило мора бити опремљено најмање једним задњим светлом за маглу. Али не укључујемо га за нормалну измаглицу. Задње светло за маглу се може укључити када је видљивост мања од 50 метара.
Нажалост, неки возачи забораве да укључе своја задња светла за маглу када то услови захтевају. Други пак забораве да их искључе када се услови побољшају. То такође негативно утиче на безбедност. Светло за маглу је веома јако и често заслепљује друге кориснике. У међувремену, на киши, асфалт је мокар и снажно рефлектује светла за маглу, што збуњује остале учеснике у саобраћају, каже Радослав Јаскулски, тренер Шкода Ауто Сзкоłа.
Боље је да не користите дуга светла када возите по магли ноћу. Прејаки су и као резултат тога, сноп светлости испред аутомобила се одбија од магле и изазива такозвани бели зид, што значи потпуни недостатак видљивости.
„Требало би да се ограничите на кратка светла, али ако наш ауто има предња светла за маглу, тим боље. Због њихове ниске локације, сноп светлости погађа најређа места у магли и осветљава елементе пута који указују на правилан смер кретања, објашњава Радослав Јаскулски.
Али ако се услови на путу побољшају, предња светла за маглу морају бити искључена. Злоупотреба светла за маглу може да доведе до казне од 100 ПЛН и два мања поена.
