Повреде у мотокросу и ендуру: како избећи несреће?

Љубитељи мотоцикла су подељени у две групе: они који возе по путевима или стазама и они који возе ван пута. Морам рећи да су ове двије праксе врло различите и доносе индивидуалне сензације. За неколико година дисциплине мотокрос и ендуро постају све популарније у Француској. И као хоби и као такмичење.

Ова пракса је под строгом контролом и најчешће се одвија у посебно одређеним просторима. Међутим, мотокрос и ендуро су опасне и ризичне активности када се погледа број повреда сваке године.

Дакле, која је опасност од мотокроса? Које су најчешће несреће у мотокросу? Како смањити ризик од несреће? Пронађите све информације о ризику од повреда повезаних са мотокросом и корисни савети за смањење повреда током тренинга и такмичења.

Опасности мотокроса и ендура

Мотоциклиста мора бити свестан опасности. Заиста, бициклисти су изузетно рањиви у случају пада или судара... Због тога је толико важно знати своје границе и границе могућности вашег возила.

Када је ријеч о употреби мотоцикала „офф-роад“, односно офф-роад, ризици се повећавају природом терена, као и начином вожње мотокроса или ендура.

Поврат пракса мотокроса одвија се на грубом и растреситом терену од земље, песка, па чак и шљунка. Пилоти затим слиједе руту која се састоји од многих неравнина, оштрих завоја и препрека које се морају савладати (дебла дрвећа, камење итд.). Довољно за адреналин и узбуђење.

Нажалост, несреће се дешавају често и њихова тежина може варирати од једноставне огреботине до хоспитализације, па чак и смрти у случају несрећног пада. Грешка пилота, лош пријем након скока или судар са другим мотоциклом или препреком су све могуће опасности.

. опасности се све више повећавају, будући да је циљ вежбе да буде конкурентан... Заиста, тада тежимо да проширимо своје способности да победимо у трци. Ово повећава степен и озбиљност ризика од повреда.

Мотоцросс судари: најчешћи падови

На мотокрос или ендуро стази постоји много начина да се повредите. Фром најчешћи падови, Белешка:

• Лош пријем након скока. Скакање може бити посебно високо на неравном терену, а грешка током вожње или губитак контроле над мотоциклом може резултирати лошим пријемом.
• Налет на другог практичара или препрека. Заиста, возите се са неколико мотоцросс бајкера. Због тога је до судара дошло брзо.
• Губитак контроле над мотоциклом. Пракса је веома тешка и физички и технички. Због нагомиланог умора, брзо је дошло до грешке пилота. Слично, губитак контроле може бити узрокован отказом мотоцикла или губитком вуче, на примјер при скретању или пењању.

Мотоцросс несреће: најчешће повреде

Un велики број несрећа у мотокросу завршио се у болници... Заиста, студије су показале да у просјеку 25% несрећа резултира хоспитализацијом жртве. Ово наглашава опасности ове праксе.

Слично, верују и многи повређени мотоциклисти више повреда насталих услед исте несрећепоказујући бруталност и бруталност преврата.

Ево да бисте боље разумели ризике повезане са мотокросом списак најчешћих повреда :

• Преломи: Једна или више костију су сломљене. Говоримо и о, на пример, сломљеним коленима и зглобовима. Неколико година касније, неки бициклисти су се жалили на остеоартритис, бол и губитак моторичких способности услед ових повреда.
• Истезање колена је такође врло често, али мање озбиљно од прелома.
• Контузије: повреда једног или више мишића.
• Лезије: Жртва има више огреботина, посекотина и повреда на кожи.
• Унутрашња траума: шок доводи до трауме лобање, абдомена итд.

Најчешће падови у мотокросу узрокују повреде доњих екстремитета. Затим долази до повреда горњих удова и, коначно, главе. Због тога тежину могуће повреде не треба минимизирати вежбањем овог механичког спорта на свим теренима.

Савети за ограничавање ризика од повреда у мотокросу

Стога је пракса вожње офф-роад мотоциклима интензивна колико и ризичан спорт. Али неки савети и трикови могу смањити ризик од повреда услед пада или несреће. Како избећи повреде на мотокросу ? Ево одговора!

Заштитите се ношењем одговарајуће заштитне опреме.

Прва ствар коју треба да урадите да бисте избегли озбиљне повреде у мотокросу је да се правилно заштитите. Пракса мотокроса захтева ношење личне заштитне опреме како би се возач ефикасно заштитио у случају пада или судара.

Бар ово На стази за мотокрос морате носити следећу заштитну опрему :

• Крижна кацига за цело лице прилагођена овој пракси и опремљена маском.
• Козне рукавице.
• Чизме до колена.
• Заштита за леђа и још једна удобна заштита за груди.
• Мајице и панталоне отпорне на хабање.

. стручњаци у овој области такође препоручују ношење колена.... Овај штитник је постављен у нивоу ногу и штити колено у случају пада или удара. Ова опрема је посебно важна ако вам је колено ослабљено или ако наставите са вежбањем након повреде. Носач спречава повреде штитећи колено током удара. Овде ћете пронаћи неколико модела штитника за колена за мотокрос.

Опрему можете побољшати и ношењем јастучића за лактове, јастучића за рамена и друге посебне заштитне опреме.

али квалитет опреме је такође важан критеријум... Потребно је одабрати квалитетну заштитну опрему прилагођену морфологији сваког пилота.

Физички се припремите за мотоспорт

Пракса мотокроса и ендура је веома физичка, па пристаје да прође одговарајућу обуку... Заиста, немогуће је ефикасно управљати двоточкашем овог типа без услова за.

Препоручујемо вам, на пример, загрејте се пре него што кренете на крос... Али више од загревања, морате припремити своје тело за интензитет ове вежбе бавећи се спортовима на отвореном, попут трчања, бициклизма и тренинга снаге.

 Правилно сервисирајте свој теренски мотоцикл

Један офф-роад мотоцикл се брже троши него мотоцикл који се искључиво вози ван путева. Заиста, прљавштина, песак и камење оштетиће различите елементе мотоцикла. На пример, када су у питању шокови и ударци којима је мотоцикл изложен, они брзо умањују перформансе вешања и кочења.

Због тога је неопходно пратите стање вашег бицикла пре и после сваке трке... И споља, да поштујемо различите интервјуе које је дао произвођач. Можете или сами сервисирати свој мотокрос или овај посао поверити гаражи.

Осим тога, коришћење одговарајућих гума спречиће падове. У зависности од природе и конфигурације терена, имаћете избор између различитих цросс и ендуро гума.

Тренирајте мотоцросс у мото клубу

Ево два савета за учење како правилно контролисати покрете управљача и рефлексе: започните ову праксу у младости (ако је могуће у детињству) и вежбајте је у мото клубу... Након тога, надгледаће вас стручњаци који ће вас посаветовати и помоћи вам да постанете бољи.

Заиста, није препоручљиво трчати мотоцросс сам, на примјер на приватном земљишту. Такође је потребно размишљати о добром осигурању, барем о осигурању од одговорности.