Транспорт у Европи, све новости из пакета мобилности
Корак ка побољшању Услови рада јахачи и борба за лоша пракса о међународном транспорту: дакле Пакет мобилности одобрено гласањем у Европском парламенту прошле недеље захваљујући бољем регулисању периода одмора, алата за надзор и прекограничних путовања.
Процес је почео у 2019, са дефинисањем коначног текста од стране Савета, Комисије и Савезног парламента. У јуну је стигло одобрење Европске транспортне комисије и коначно, 9. јула, одржано је коначно гласање у Европском парламенту. шта предвиђа а када одредбе ступе на снагу.
Од 1. августа 2020. – Правила одмора
– Возачи међународних линија морају редовно да се враћају кући. сваке три до четири недеље максимално, у зависности од радног времена. Компанија ће морати да организује пресељења како би то омогућила.
– Недељни одмор се више не може проводити у возилу. Ако је возач ван куће, компанија мора да обезбеди трошкови смештаја у хотелу, хостелу итд.
– Што се тиче одмора, возачима је дозвољено да их бирају скраћено радно време (21 сат) не дуже од две узастопне недеље, под условом да се надокнаде за тај број периода компензациони одмор По 21 сат за следећу недељу, у комбинацији са уобичајеним одмором са повратком кући.
– Такође за возаче који раде за национална територија Смањени одмор у 21 час мора се надокнадити за наредну недељу редовним одмором (45 сати).
Од 1. јануара 2022. - Ожичење, каботажа и тахограф 4.0.
– Међународне транспортне компаније ће морати да докажу да јесузначајна активност у држави у којој су регистровани. Нема више канцеларија за духове за компаније које заправо послују на другим територијама.
– Поред претходне тачке, возила се морају вратити најмање у штаб сваких осам недеља.
– За каботажу, максимално ограничење три смене на туђој територији пре повратка. Возач који путује у страној држави, и даље ће моћи да обави само три превоза у овој земљи и у року од недељу дана, а затим ће морати да се врати у седиште. чак и ако се истовари... Осим тога, неће моћи поново да путује у страну земљу до КСНУМКС дана.
- Да провери усклађеност са новим законом, чак и лака комби возила са технички дозвољеном масом. од 2,5 до 3,5 тона који се користе за међународне руте морају бити опремљени дигиталним тахографом, који ће се такође користити за бележење промена од државе до државе.
– Регистрација неће бити обавезна ако билатералне операције једноставно или са додатним утоваром или истоваром према, на пример, без удараца на ногу ка споља, али са две ноге у реципрочној нози.
