Пренос ГМЦ Субурбан
Шта изабрати приликом куповине аутомобила: аутоматски, мануелни или ЦВТ? А ту су и роботи! Аутоматски мењач је скупљи, али за овај новац возач добија удобност и није нервозан у саобраћајним гужвама. Механички пренос је јефтинији, његова предност је лакоћа одржавања и издржљивост. Што се тиче варијатора, његова јача страна је економичност горива, али поузданост варијатора још није на нивоу. По правилу, нико не говори добро о роботу. Робот је компромис између аутоматске машине и механике, као и сваки компромис има више минуса него плуса.
ГМЦ Субурбан је доступан са следећим типовима мењача: ручни мењач, аутоматски мењач.
Пренос ГМЦ Субурбан 1991, Јееп/СУВ 5 врата, 1. генерације
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификације | Тип преноса |
| 5.7 l, 190 ks, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Ručni menjač 5 |
| 5.7 Л, 190 КС, бензин, погон на задње точкове (ФР) | Ručni menjač 5 |
| 5.7 l, 210 ks, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Ručni menjač 5 |
| 5.7 Л, 210 КС, бензин, погон на задње точкове (ФР) | Ručni menjač 5 |
| 7.4 l, 230 ks, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Ručni menjač 5 |
| 7.4 Л, 230 КС, бензин, погон на задње точкове (ФР) | Ručni menjač 5 |
| 5.7 l, 190 ks, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Аутоматски мењач 4 |
| 5.7 Л, 190 КС, бензин, погон на задње точкове (ФР) | Аутоматски мењач 4 |
| 5.7 l, 210 ks, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Аутоматски мењач 4 |
| 5.7 Л, 210 КС, бензин, погон на задње точкове (ФР) | Аутоматски мењач 4 |
| 6.5 л, 180 КС, дизел, погон на сва четири точка (4ВД) | Аутоматски мењач 4 |
| 6.5 Л, 180 кс, дизел, погон на задње точкове (ФР) | Аутоматски мењач 4 |
| 6.5 л, 190 КС, дизел, погон на сва четири точка (4ВД) | Аутоматски мењач 4 |
| 6.5 Л, 190 кс, дизел, погон на задње точкове (ФР) | Аутоматски мењач 4 |
| 7.4 l, 230 ks, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Аутоматски мењач 4 |
| 7.4 Л, 230 КС, бензин, погон на задње точкове (ФР) | Аутоматски мењач 4 |