Трансмисионо уље за ручни мењач "Гаспромњефт"

Класични ручни мењачи, упркос масовном увођењу аутоматских мењача, ЦВТ-а и робота, и даље заузимају значајан део у производњи нових аутомобила. И ово је сасвим разумљиво. У погледу ресурса, трошкова и лакоће одржавања, механичари су далеко испред других врста преноса.

Газпромњефт мењачко уље је један од најинтересантнијих производа на тржишту мазива. Поред доступности и широког спектра примене, ова мазива се издвајају по ниској цени.

Покушајмо да схватимо какво је уље и где је његова употреба оправдана, а такође размотримо главне предности и недостатке.

Опште карактеристике

Газпром уље за ручне мењаче доступно је у различитим модификацијама. Размотрите три најпопуларнија и најтраженија производа.

Газпромњефт 80В-90 ГЛ-4

Овај производ се најчешће користи у опреми произведеној у Руској Федерацији. Вискозност мазива обезбеђује несметан рад на температурама околине до -26°Ц.

Параметар летњег вискозитета, за разлику од класификације моторних уља, показује да се на радној температури преносне јединице кинематичка вискозност креће од 13,5 до 24 цСт.

Одобрење АПИ ГЛ-4 указује да је ова маст погодна за употребу у синхронизованим мењачима и другим хипоидним склоповима преноса који раде под средњим до тешким оптерећењима. Нафта "Гаспромњефт" 80В-90 добила је одобрење АвтоВАЗ-а.

Газпромњефт 80В-90 ГЛ-5

Технолошки напреднији представник претходног уља за мењаче. При истој вискозности, АПИ оцена је порасла за један поен: на ГЛ-5. ГЛ-5 граде масти имају већи екстремни притисак и заштитна својства.

Генерално, они имају најбоља својства за уштеду енергије и подмазивање. У стању да издржи тешка оптерећења. Међутим, његова употреба у синхронизованим ручним мењачима, посебно старијим, је ограничена.

Ако упутство за употребу аутомобила нема дозволу за рад са ГЛ-5 мазивом, боље је не користити ово мазиво. Уље 80В-90 ГЛ-5 је добило лабораторијска одобрења следећих произвођача аутомобила: АвтоВАЗ, Сцаниа СТО-1.0 и МАН 342 М2.

Газпромњефт 80В-85 ГЛ-4

Уље за пренос са смањеним летњим вискозитетом. Генерално, има исте толеранције као и Газпром 80В-90 ГЛ-4. Користи се у мање оптерећеним јединицама, где је употреба мазива таквог вискозитета прихватљива, или у регионима са хладнијом климом.

Газпромова трансмисиона уља се производе коришћењем базног уља за самодестилацију и високотехнолошких адитива страних произвођача.

Степен вискозности	Минимална температура, °С	Вискозност, цСт
КСНУМКС В	-КСНУМКС	КСНУМКС / -
КСНУМКС В	-КСНУМКС	КСНУМКС / -
КСНУМКС В	-КСНУМКС	7,0 / —
КСНУМКС В	-КСНУМКС	КСНУМКС / -
80	-	7,0/
85	-	11,0/
90	-	13,5/24,0
140	-	КСНУМКС / КСНУМКС
250	-	КСНУМКС / -

Имају пристојне антикорозивне перформансе. Не изазива убрзану корозију елемената од обојених метала који се користе у преносним јединицама домаће опреме, због ниског садржаја сумпора.

Предности и мане

Мазива за преносне јединице Газпрома су прилично контроверзан производ. Немогуће је недвосмислено рећи да ли је вредно користити или боље изабрати друго мазиво. Овде сваки возач одлучује за себе, у зависности од жељеног резултата и финансијских могућности.

Класификација АПИ-ја

Размотрите предности уља за ручни мењач Газпромњефт.

1. Један од најнижих трошкова међу производима са сличним својствима и толеранцијама. Ниска цена је главни фактор који одређује потражњу.
2. Генерално, уравнотежен скуп својстава који нема изражене недостатке. Уље у јединицама које нису изложене екстремним оптерећењима ради савршено.
3. Широка доступност. Уља за мењаче Газпромњефта можете купити у скоро свакој продавници или сервису, чак иу удаљеним регионима Руске Федерације. То јест, нема проблема са допуном или пуњењем.
4. На тржишту нема фалсификата. Због ниске цене оригиналних Газпромових уља, произвођачима је непрофитабилно да лажирају ова мазива.

Мазива "Гаспромњефт" такође имају низ недостатака.

1. Немогућност заштите преносних јединица савремених увезених аутомобила који раде под великим оптерећењем од убрзаног хабања. Прилично једноставна и нискотехнолошка база, упркос добром пакету адитива, не дозвољава уљима Газпромњефта да издрже оптерећења високе амплитуде.
2. Обично кратак рок трајања. Овај недостатак је више него надокнађен ниским трошковима. Као резултат тога, замена уља у мењачу је економична, чак и ако је интервал између следећег одржавања преполовљен.
3. Некомпатибилност са неким преносним јединицама због корозивне активности. Пре свега, ово се односи на увезене аутомобиле који имају потребну АПИ класу на ГЛ-5 преносним јединицама.

Обим и повратне информације од власника аутомобила

Главна област примене трансмисионих уља Газпромњефта су мењачи, преносне кутије и осовине руских возила.

Уље се добро показало у мењачима и осовинама свих ВАЗ модела. Ова мазива се не понашају лошије у мењачима других домаћих аутомобила, као што су ГАЗ, УАЗ и КамАЗ.

Рецензије о уљу Газпромнефт 80В-90 и 80В-85, које су доступне у отвореним изворима, често су контрадикторне.

Након анализе, могу се извући следећи закључци:

• Газпром њефт мазива су се добро доказала у компонентама возила које имају одговарајућа САЕ и АПИ одобрења, као и препоруке произвођача аутомобила;
• ако мењате уље чешће него што је назначено на мапи подмазивања, онда у већини случајева нема проблема;
• за преносне јединице које раде у тешким условима, боље је пронаћи скупље и технолошки напредније синтетичко базно уље.

Газпромњефт мазива су одлично решење за једноставне домаће и стране аутомобиле. Главна ствар је пратити ниво и стање мазива, заменити га на време и не кршити стандарде у вези са толеранцијама.