Тоиота ЛандЦруисер 70 серија и ХиЛук у погледу Инеоса са планираним сестринским производима Гренадиер
Инеос Гренадиер платформа ће укључивати рударски СУВ као и верзију на водоник.
У свету аутомобила где се произвођачи свакодневно боре да попуне нове нише, са неизбежном пролиферацијом модела, чини се да је Инеос спреман да иде сам.
Дискусије са аустралијским маркетиншким тимом бренда ове недеље су показале да компанија верује да може да опстане као бренд са једном платформом.
Али тајна ће бити у стварању више варијација на истој платформи.
Ово је саопштио аустралијски маркетинг менаџер Инеос Аутомотиве Том Смит. ЦарсГуиде да би компанија дефинитивно могла да опстане са само једном платформом у производњи.
„Ово (Гренадиер СУВ) може изгледати као пројекат страсти, али на крају је за профит“, рекао је он.
„И пословни случај се развија.
„Компанија може бити конкурентна са једном линијом производа.
И ту се појављује неколико производа са истом основном архитектуром. Наравно, ово није ништа ново; Сваки велики произвођач аутомобила ради на или имплементира модуларне или скалабилне платформе како би представио што више различитих производа из једног узорка ДНК.
„Постоји простора за многе варијације на једној платформи, а не потпуно нове платформе. Све је прилагодљиво, укључујући наше производне погоне“, рекао је господин Смит.
Инеос је већ објавио неке детаље о првом новом аутомобилу, који ће бити базиран на платформи Гренадиер са живом осовином и спиралним опругама.
Верзија аутомобила са дуплом кабином ће се такмичити са моделима попут Тоиоте серије 70 и Јееп Гладиатор-а и, као и Јееп, имаће дуже међуосовинско растојање од свог аутомобила донатора.
Такође знамо да ће Инеос са дуплом кабином имати капацитет вуче од 3500 кг и носивост од једне тоне, што га чини правим конкурентом у свом сегменту.
Следећа кабина у понуди биће верзија Гренадира са два седишта, која је јасно усмерена на ЛандЦруисер за рударство и индустрију као што је прва помоћ.
Уместо нових платформи, варијације на Инеос линији ће вероватно бити усредсређене на алтернативна горива, укључујући водоник, који већ чини велики део већег глобалног пословања Инеоса.
