Тоиота Ланд Цруисер - драгоцени старац
Година производње - 1996, километража 270 хиљада. км, цена је 30 ПЛН! Година производње 2000, километража 210 хиљада км. км, цена - 70 хиљада ПЛН. Лудило, или је то покушај да се неуки купац осуди за лаковерност? Ни једно ни друго. Зато што је на продају један од најбољих аутомобила који су икада изашли на улице (и не само). Тоиота Ланд Цруисер је аутомобил чија је легенда дужа од историје многих земаља. Аутомобил за који ће потенцијални купац платити онолико колико продавац тражи. Али зашто? Јер већину времена... вреди!
Ланд Цруисер је легенда која путује путевима и дивљинама света. Историја модела рођена је у мукама након што су Јапанци изгубили послератну стварност. Служби одбране земље био је потребан одличан СУВ, а Тојоти је било потребно тржиште продаје. После много покушаја, почетком 50-их, из ове принудне симбиозе, настаје Ланд Цруисер, који се првобитно звао ... Јееп (протести Вилиса су натерали јапанску компанију да промени име). Тако је 1954. године почела нова ера у историји јапанског магната.
Ланд Цруисер Ј90, како се зове јапанско теренско возило, које је званично произведено у јапанској фабрици 1996-2002 (модел се још увек производи у неким регионима света, укључујући Колумбију), је аутомобил који је подједнако погодан за вожњу ван путева као и за удобно кретање по дугим и глатким аутопутевима. За још захтевније купце, произвођач је креирао варијанту Ј100 (на пример, серија УЗЈ100Л) – серију луксузних Ланд Цруисера варијанти опремљених независним вешањем предње осовине, која је поред веома богате опреме нудила и могућност транспорта. до седам људи. путника.
Серија Ланд Цруисер Ј90 је аутомобил који се практично не квари. Огромна километража, убитачан рад у тешким условима на путу, рад под великим оптерећењем на терену - на правилно сервисираном Ланд Цруисеру, ово не оставља ни најмањи утисак. Робусни дизајн, заснован на крутој осовини позади и независном вешању напред, идеалан је за офф-роад и дуга путовања аутопутем широм Европе. Одлични и неуништиви погонски склопови, укључујући 6-литарски В3.4 бензински мотор снаге мање од 180 КС. и архаични али блиндирани 3.0 ТД дизел са 125 КС. (како власници кажу, неуништиви) - ово су мотори који ће вам неустрашиво служити дуги низ година. Нажалост, велика тежина празног возила не дозвољава нам да говоримо о ефикасности у њиховом случају.
Ако тражимо „еко“ опцију, онда би требало да се заинтересујемо за савремени Д4Д дизел мотор који користи Цоммон Раил технологију. Ланд Цруисер је довољно окретан и довољно економичан са овом тролитарском јединицом од 163 КС. под хаубом. Нажалост, за разлику од старијег дизела, овај мотор захтева посебну пажњу, јер његов век трајања у великој мери зависи од одговарајућег режима одржавања. Потенцијалне грешке могу прогутати вашу имовину.
У сваком случају, ако се појаве недостаци, њихово отклањање ће бити веома скупо. Цене оригиналних резервних делова су веома високе, практично нема висококвалитетних замена, а нема толико независних радионица специјализованих за сервисирање тако технички напредног аутомобила.
Од слабих тачака модела, које се морају проверити пре куповине аутомобила, треба заменити управљачки механизам. Лабави причвршћивачи који цуре или напукли могу бити предзнак значајних трошкова - нови мењач кошта неколико хиљада зл. зл.
Ланд Цруисер је теренско возило од крви и меса. Међутим, за разлику од многих других дизајна овог типа, поред феноменалне теренске храбрости, Ланд Цруисер нуди још нешто – прилично добре перформансе у вожњи. Са овим аутомобилом можете успешно возити аутопутевима и брзим путевима без страха од ниске удобности на путу. Међутим, да бисте уживали у задовољству поседовања овог аутомобила, потребно је да имате прилично богат новчаник - а овде се не ради само о трошковима куповине, већ пре свега о трошковима рада. Зато што ће Ланд Цруисер остати возило без проблема све док му нови власник може пружити одговарајућу негу и одржавање. А ово, нажалост, у случају овог аутомобила може бити скупо.
топспеед.цом
