Тоиота бЗ4Кс: могли смо да видимо Тоиотин први електрични аутомобил за велико тржиште
До 2030. године, Тојота планира да 80% своје продаје долази од „електрифицираних возила“: хибрида, плуг-ин хибрида, водоничних горивних ћелија и електричних возила (ЕВ). бЗ4Кс ће утрти пут за овај најновији сегмент за Тоиоту.
Тојота, један од највећих светских произвођача аутомобила, пионир је у употреби хибридних возила. (Сећате се када је било најбоље имати Приус?). Последњих година, јапански произвођач је видео друге играче у индустрији — иноваторе попут Тесле и етаблирана имена попут Фолксвагена или Форда — како га предњаче у лансирању електричних возила (ЕВ). Али произвођач аутомобила жели да сустигне Тоиоту бЗ4Кс.
Тоиота бЗ4Кс се први пут појавила као прототип електричног возила, али је већ у производњи и биће у продаји у америчким дилерима средином 2022. Још нема датума објављивања, цене или спецификација за Бз4к, али је Сиемпре Ауто успео гледати ово електрично возило и „возити га“ на њему – без могућности да га возим – смањеном брзином на паркингу у јужној Калифорнији, где је Тоиота била домаћин конференције за штампу под новим именом Е-Волутион.
А чињеница је да је Тојота уроњена у „електронску еволуцију“ ка будућности која да или да пролази кроз електрификацију, концепт који разумеју (као и већина индустрије, да) који укључује хибридне аутомобиле, без обзира да ли су могу се прикључити. или не. Са овом дефиницијом, Тоиота очекује да ће до 2030. године 80% њене продаје долазити од „електрифицираних возила“: хибрида, плуг-ин хибрида, водоничних ћелија и електричних возила. Од тога, он очекује да ће чиста електрична енергија чинити 20%. С обзиром на то да Тојота годишње прода око 10 милиона возила, то значи да очекује да ће продати 2 милиона електричних возила до 2030. године.
Да би то урадила, Тојота прво мора да изгради своју флоту ЕВ (електричних возила), пошто их још нема на тржишту. Прва ће бити Тоиота бЗ4Кс. Такође раде на литијумским батеријама следеће генерације са инвестицијом од 13,500 милијарди долара, од чега ће 3,400 милијарди долара бити у САД.
Шта знамо о Тоиоти бЗ4Кс
Тоиотино прво електрично возило продато широј јавности имаће домет од 250 миља са једним пуњењем. Очекује се да ће батерија Тоиота бЗ4Кс одржати капацитет пуњења од 90% након 10 година рада.
У суштини, то је све што званично знамо о бЗ4Кс, плус биће доступан „средином 2022. године“. Иако у видеу (горе) расправљамо о неким гласинама које круже у индустрији.
У нашем кратком контакту са Тоиотом бЗ4Кс, могли смо да ценимо неке од детаља: очигледно је веома тих аутомобил, као и сви електрични аутомобили, али има карактеристичан звук. То је СУВ по величини веома сличан Тоиоти РАВ4, простран у оба реда седишта, са кровним отвором, различитим опцијама точкова и пристојном количином простора за пртљаг.
Спољашњи дизајн није посебно упечатљив и не разликује се много од модерног СУВ-а. На пример, не покушава да сакрије кваке на вратима које видимо на многим недавним електричним возилима. Али сама кабина је чиста и технички поткована, са великим екраном осетљивим на додир на централној конзоли који омогућава приступ мноштву контрола возила, а не само забави и навигацији, као што би аутомобили у овом сегменту требало да раде.
Са бЗ4Кс, Тоиота се нада да ће стећи упориште на врућем тржишту СУВ возила средње величине, на којем већ продаје око 450 РАВ4 возила годишње. Поред тога, као што се видело код других произвођача аутомобила, електрична возила привлаче нове купце за бренд, тако да би бЗКС могао бити нова понуда за стицање купаца за Тоиоту.
:
Настави да читаш:
·
·
·
·
·
