Тоиота бЗ4Кс: како функционише нови електрични СУВ јапанског бренда са погоном на све точкове
Заснован на новој е-ТНГА платформи развијеној заједно са Субаруом, Тоитота бЗ4Кс обећава добар унутрашњи простор, систем погона на сва четири точка који ће се издвојити у свом сегменту и соларно пуњење.
Аутомобилски свет има за циљ да сва возила са моторима са унутрашњим сагоревањем замени потпуно електричним возилима. За сада, без обзира на то како се осећате, јасно је да ће бити више електричних возила, а Тојота је представила нови концепт електричног СУВ-а под називом Тоиота бЗ4Кс.
Произвођач аутомобила каже да је возило део његове глобалне посвећености постизању неутралности угљеника до 2050. године.
До 70. године Тојота планира да прошири свој портфолио производа на око 2025. моделе широм света. Овај број ће укључивати 15 нових акумулаторских електричних возила, од којих ће седам бити бЗ модела. Тојота каже да "бЗ" значи "изнад нуле".
Тоиота је такође потврдила да намерава да електрификује своју линију камиона, укључујући хибридне и потпуно електричне погоне.
Које карактеристике има бЗ4Кс?
Тоиота бЗ4Кс је развијена заједно са Субаруом и изграђена на новој наменској платформи е-ТНГА БЕВ. Тоиота обећава да ће концепт комбиновати легендарни квалитет, издржљивост и поузданост са погоном на све точкове по којем је Субару познат.
Аутомобил има дугачко међуосовинско растојање са кратким препустима, што ствара препознатљив дизајн са доста унутрашњег простора.
Јединствен и узбудљив дизајн
Унутрашњост је концепт отвореног дизајна дизајниран да побољша удобност и самопоуздање возача на путу. Тојота каже да је сваки детаљ аутомобила посебно дизајниран, укључујући и постављање сензора изнад волана, како би аутомобилу дао осећај простора, помажући да се побољша видљивост за безбедну вожњу.
Међутим, Тојотин нови електрични СУВ представљен је као концептуални модел, иако се на основу његовог традиционалног дизајна може рећи да ће промене са којима ће се модел суочити уочи свог продора на производне линије бити бројне. .
Нови бЗ4Кс показује много издуженији предњи волумен него што је наговештено на сликама бренда и тизеру. Ово је електрични СУВ сегмента Д, и као такав, показује релативно гломазне димензије, иако их Тојота није ограничавала.
Тоиотине бЗ4Кс линије су футуристичке, али познате јер настављају да представљају искорак у складу са најновијим моделима јапанске фирме. Док његов предњи део изгледа иновативније, задњи део веома подсећа на други СУВ компаније, .
У погледу профила, два елемента се посебно истичу. Једна од њих је да су прибегли плутајућем крову, завршеном у црној боји, што му даје одређену динамику. Други елемент који скреће пажњу су лукови предњих точкова, који су завршени у црној боји високог сјаја и протежу се од самог предњег дела, где делују као аеродинамички усисник ваздуха, обавијајући групу предњих лампи на дну, а исти корак точка.
А унутрашњост, судећи по сликама које је дала Тојота, делује изузетно функционално, у најчистијем јапанском стилу. Централна конзола интегрише већину контрола, укључујући џојстик налик на рулету за бирач брзина и тачпед за контролу огромног централног екрана. Испод последње су контроле климе и удобности.
Најконтроверзнија новина налази се у њеном волану. Тојота, барем је ово концептни модел који су показали, избегавала је конвенцију волана са пуним ободом и прибегла нечему што би могло бити кормило авиона.
Тоиота бЗ4Кс ће се производити у Јапану и Кини. Тоиота планира да почне глобалну продају модела средином 2022. године, а детаљи о производњи у САД биће објављени касније.
Што се тиче дизајна, аутомобил је свакако веома атрактиван изнутра и споља, али око електричног аутомобила остају велике мистерије. То јест, Тоиота још увек није навела домет, време пуњења, цену или перформансе.
*********
:
-
-
