Тест вожња Тоиота Аурис против ВВ Голфа: компактни бестселери

Компактни модели Тоиота и ВВ нека су од најпродаванијих возила свих времена. Наследник Цороле, Аурис, жели да преузме неке од позиција које Голф заузима на Старом континенту. Поређење бензинских 1,6-литарских верзија два модела.

У првом тесту упоређивања између два модела, аутомобили су суочени са најновијим хардвером и 1,6-литарским бензинским моторима испод хаубе. Чак и након што смо први пут упознали аутомобиле, јасно је да је ВВ заиста уштедео много у погледу стандардне опреме, али утисак израде је бољи од оног код јапанског ривала.

Конкретно, материјали и површине који се користе на инструмент табли и облогама врата, као и на седиштима, изгледају знатно тањи и бољи од Тоиоте.

У унутрашњости су два модела једнака.

Оба аутомобила показују готово једнаке резултате у погледу унутрашњег простора и запремине пртљажника. Путницима је довољно простора за главу и ноге, јер је седиште Аурис мало више од Голфа, па отуда и мало бољи бочни поглед. С друге стране, предња седишта ВВ-а су удобнија и пружају бољу бочну потпору каросерији. С друге стране, путници Ауриса уживају већу удобност у другом реду.

Са својом високом каросеријом, Аурис скоро подсећа на комби, али као и Голф нема много везе са флексибилношћу унутрашњости типичном за горе поменуту категорију возила. У оба случаја, највећа могућност трансформације је склопиво задње седиште, асиметрично подељено. Међутим, Аурис показује још једну типичну карактеристику комбија – веома ограничену видљивост напред, што је резултат широких предњих стубова. Голф има прегледнију не само каросерију, већ и саму кабину – све је тамо где се очекује, контрола функција је што интуитивнија, укратко, ергономија је близу идеалне. У том погледу, Тојота је такође релативно добра, али не може достићи ниво најпопуларнијег ВВ-а.

Тоиота мотор је много темпераментнији

Тојотин четвороцилиндрични погонски систем је знатно динамичнији од ВВ-овог мотора са директним убризгавањем. Све у свему, Аурисов мотор је углађенији и тиши, са добрим манирима само уз оштрије убрзање. Али чак и у таквим условима, „јапански“ мотор звучи много агресивније и адекватније од бесног режања које ФСИ Голф испушта у завојима. С друге стране, Аурисовом погонском агрегату дефинитивно недостаје шеста брзина, па је стога, нарочито на аутопуту, ниво брзине превисок. ВВ у поређењу са Тоиотом троши готово литар мање од стотину километара, упркос чињеници да недостатак вуче често захтева пребацивање у нижи степен претицања, узбрдо и тако даље. Међутим, ово друго се показало изненађујуће пријатним задатком, јер се брзине мењају са невероватном лакоћом и прецизношћу, а Тоиотином мењачу недостаје тај спортски осећај. С друге стране, Аурис изненађује изузетно финим подешавањем система управљања, што чини аутомобил још ентузијастичнијим у завојима од Голфа.

Аурис је поен побиједио Голф

У режиму ограничења, обе машине се понашају отприлике на исти начин, стабилне су и лако се њима управља. Аурис је посебно задовољан што динамично понашање на путу не угрожава удобност вожње. Подешавање огибљења је прилично тешко, а посебно када пролазе мале неравнине, јапански модел је чак и бољи од Голфа. Аурис се такође може похвалити најбољим системом кочења.

Тоиота је дефинитивно на добром путу са Аурисом, а резултат је многима прилично изненађујући: 1,6-литарска верзија Ауриса побеђује Голф 1.6 у поенима!

Текст: Херманн-Јосеф Стапен

Фото: Ханс-Диетер Зеуферт

Процена

1. Тоиота Аурис 1.6 извршна

Аурис нуди сигурно руковање, добар комфор, пространу унутрашњост, богату серијску опрему и одличан систем кочења. Међутим, утисак о квалитету је знатно осредњији од оног код Голфа. Још увек се може пожељети много више у погледу погледа возача.

2. ВВ Голф 1.6 ФСИ цомфортлине

ВВ Голф је и даље репер у класи компактних аутомобила када су у питању квалитет ентеријера и ергономија, и још једном показује одличан однос добре удобности и готово спортског управљања. Оскудна стандардна опрема у поређењу са Аурисом и посебно сирови и троми 1,6-литарски мотор дају му само друго место на тесту.

технички детаљи

1. Тоиота Аурис 1.6 извршна	2. ВВ Голф 1.6 ФСИ цомфортлине
Радна запремина	-	-
Снага	85 кВ (115 кс)	85 кВ (115 кс)
Максимум обртни момент	-	-
Убрзање 0-100 км / х	КСНУМКС с	КСНУМКС с
Даљине кочења брзином од 100 км / х	КСНУМКС м	КСНУМКС м
Максимална брзина	ЈЗ км / х	ЈЗ км / х
Просечна потрошња гориво у тесту	9,4 l / 100 km	8,7 l / 100 km
Основна цена	још нема података	36 212 лево