Кочионе плочице Субару Форестер

Замена кочионих плочица на Субару Форестеру је лака. Важно је само унапред припремити све што је потребно за ово. И, пре свега, саме кочионе плочице.

У продаји постоји оригинал и аналог. Избор једне или друге врсте зависи од буџета власника. Замена на аутомобилима различитих година (2012, 2008, па чак и 2015) је потпуно идентична. Постоје неке суптилности у аутомобилима 2014.

Предње кочионе плочице

Важно је запамтити утицај предњих кочионих плочица на брзину аутомобила, као и рад различитих додатних система. Укључујући АБС и неке друге.

Ако је фрикциона облога истрошена на 5 мм или више, јастучићи се морају заменити. Можете купити оригинал или аналоге. Такође, аналози нису увек много гори од оригинала. Опције се углавном разликују по цени.

Оригинальные

Пожељан је оригинал. Пре свега, због великог ресурса. Важно је напоменути да период непрекидног рада значајно зависи од стила вожње одређеног возача.

Они који често не прибегавају наглом кочењу, а такође се крећу брзином мањом од 10 км / х, лако могу да пређу око 40 хиљада км са оригиналним предњим јастучићима.

Субару не производи јастучиће у својој кући. Званични добављачи бренда су брендови Акебоно, ТОКИЦО:

име	Шифра добављача	Цена, руб
Акебоно	26296АЈ000 за бензински мотор, 2 литра 26296СГ010 за бензински мотор, 2 литра	Од 8,9 хиљада рубаља
ТОКИО	26296СА031 КСНУМКССЦКСНУМКС	Од 9 хиљада рубаља

Аналоги

Куповина аналога није тешка. На тржишту постоји широк спектар произвођача. Поред тога, треба напоменути да неки практично нису инфериорни у својим карактеристикама у односу на оригинале. Најпопуларнији и добро познати:

име	Шифра добављача	Цена, руб
Брембо 4	ПКСНУМКС	1,7 хиљада рубаља
НиБК	ПНКСНУМКС	1,6 хиљада рубаља
У Феру	ФДБ1639	2,1 хиљада рубаља

Задње кочионе плочице

Процес уградње нових кочионих плочица на задњу осовину обично не изазива проблеме. Важно је само одабрати праву величину јастучића. Пошто су неки модели стари и годину дана, али са другачијим мотором, долазе са фрикционим облогама одличних величина. А разлике су веома значајне. Ако из неког разлога величина не одговара, једноставно је немогуће уклопити део на своје место.

Originals

Куповина оригиналних Субару Форестер задњих јастучића је најпожељнија опција. Пошто се замена може заборавити више од 1 године. Нарочито ако се не практикује агресиван стил вожње. Истовремено, важно је правилно усмерити чланак у процесу претраживања. Ово ће спречити грешку.

име	Шифра добављача	Цена, руб
Акебоно	26696АГ031 - верзија 2010	Од 4,9 хиљада рубаља
КСНУМКСАГКСНУМКС 26696АГ030 - Верзија 2010-2012	Од 13,7 хиљада рубаља
Нисимбо	26696СГ000 - од 2012	Од 5,6 хиљада рубаља
26694ФЈ000 - 2012. до данас	Од 4 хиљада рубаља

Аналоги

Куповина кочионих плочица за Субару Форестер СЈ је једноставна. Али аналоги ће коштати мање. Поред тога, њихов избор је прилично обиман. Важно је само унапред тачно одредити тачку. Пошто су укупне димензије аутомобила различитих година значајно различите.

име	Шифра добављача	Cena, rub
Брембо	ПКСНУМКС	Од 1,7 хиљада рубаља
НиБК	ПНКСНУМКС	Од 1,9 хиљада рубаља
Акебоно	АН69Вк

Замена кочионих плочица на Субару Форестер

Алгоритам за замену кочионих плочица на овом аутомобилу је прилично једноставан. Међутим, разликује се у зависности од осе на којој ће се обављати одговарајући рад.

Zamena prednjih jastučića

Поступак замене се не разликује много од сличних операција које се изводе на другим аутомобилима. Почните тако што ћете уклонити точак подизањем осовине. Остали кораци су следећи:

• чељуст и други механизми морају бити очишћени од рђе и прљавштине;

• вијак који држи чељуст се одврне, након чега се мора пажљиво окачити са каросерије аутомобила;

• ревизија, чишћење водеће плоче.

Седишта чељусти морају бити подмазана. Након тога можете поставити нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, притисните кочни клип на своје место.

Ако постоје проблеми са уклањањем блокирних плоча, биће потребно користити посебно једињење - маст. ВД-40 ће спречити неколико проблема, врло добро растворити рђу и уклонити влагу. Навојне везе пре монтаже морају бити подмазане графитном машћу.

Zamena zadnjih kočionih pločica

Точак се скида са задње осовине, аутомобил се прво мора подићи дизалицом или лифтом, у зависности од тога шта је доступно. Затим се сама чељуст одврне кључем од 14. Понекад је то тешко учинити. ВД-40 ће доћи у помоћ. Довољно је да га откинете, након чега се вијак може једноставно одврнути руком.

Када се чељуст одврне, требало би да виси на опруги предњег точка како не би ометала замену. Старе таблете су уклоњене.

Затим ћете морати да притиснете клип, што ће избећи потешкоће. Ако ово не успије, онда је потребно отворити утикач експанзионог резервоара.

Ово ће смањити вакуум у кочионом систему. Често се дешава да ни после овога клип не попусти. У овом случају, вреди узети отпадни метал и притиснути клип свом тежином свог тела. Важно је пазити да не повредите руке и да не испустите тело аутомобила на кочиони диск.

Затим, постављајући плоче за закључавање на место, биће потребно уградити нове јастучиће. Након тога, процес инсталације се може сматрати завршеним. Када је уградња плочица завршена, потребно је одзрачити кочнице.