Kočioni disk: rad i održavanje

Кочиони диск је једна од компоненти кочионог система вашег возила. Захваљујући трењу кочионих плочица о диск, он успорава и зауставља ваш аутомобил. Као такав, кочиони диск у великој мери доприноси вашој безбедности на путу и ​​мора се повремено заменити да би се одржао учинак кочења.

🚗 Šta je kočioni disk?

За аутомобиле постоје различити кочиони системи: добош кочница и диск кочница su osnovne. Disk kočnice su korišćene u proizvodnim vozilima od 1950-ih, slično kočnicama za bicikle.

Disk kočni sistem se sastoji od nekoliko komponenti koje se nalaze iza svakog točka vozila:

• Le Кочиона плоча ;
• . Кочионе плочице ;
• Л 'престанак подршке.

Кочиони диск је централни део овог кочионог система. Ово је метални диск причвршћен за главчину точка који се ротира са њим. Користи се за успоравање точка како би зауставио аутомобил. Имајте на уму да је кочиона папуча фиксирана и да се стеже на диск да успори, а затим заустави точак да се окреће.

Da li je kočioni disk ventiliran ili pun?

Кочиони дискови су неколико врста:

• . čvrsti kočioni diskovi, чврста и без жлебова. Ovo je najstariji i najjeftiniji kočioni disk.
• . žljebljeni kočioni diskovi... Njihovi žlebovi na površini povećavaju trenje i tako pomažu da se disk ohladi.
• . perforirani kočioni diskovikoji imaju rupe na površini. Ove rupe imaju istu funkciju kao i žlebovi u diskovima kočnice. Takođe olakšavaju odvodnju kišnice.
• . ventilisani kočioni diskovikoji imaju prazan prostor između dve strane diska da bi se olakšala ventilacija.

Dobro hlađenje kočionog diska je neophodno jer trenje izazvano delovanjem kočionih pločica tokom kočenja dovodi do njegovog značajnog zagrevanja. Kočioni disk može preći 600 ° C.

Вентилирани кочиони диск боље одводи топлоту од чврстог диска, што чини кочнице ефикаснијим. Međutim, morate poštovati originalne kočione diskove na vašem vozilu kada ih menjate.

🔍 Kako funkcioniše kočioni disk?

Kočioni disk pričvršćen za glavčinu točka je takođe povezan saпрестанак подршке и да тромбоцити koji će trljati disk sa svake strane ako je mehanizam aktiviran i tako usporava njegovu rotaciju.

Kada želite da usporite vozilo, pritiskate pedalu kočnice. Ovo pokreće klip, koji stvara pritisak уље за кочнице. Ovo poslednje aktivira kočionu čeljust, koja zatim pritiska pločice na kočioni disk. Time se proces inercije blokira i vozilo se zaustavlja.

🗓️ Kada menjati kočioni disk?

Компоненте кочионог система: Носе делове se često koristi i stoga zahteva periodičnu zamenu. Habanje kočionog diska zavisi od težine vozila, stila vožnje i vrste puta kojim se krećete.

Заиста, редовно кочење и кривудави путеви троше дискове брже од чешће употребе кочења мотором или путовања аутопутем.

Evo simptoma koji vas upozoravaju na habanje kočionog diska:

• La jako pedala kočnice када га нога притисне на њега;
• La pedala meka ili elastična;
• La папучица кочнице шкољке do poda bez otpora;
• Кочнице дају кретени ;
• Да ли чујете бука кочења ;
• Ваш пут кочења imaju izdužen oblik.

Nemojte čekati da osetite simptome slomljenog kočionog diska pre nego što ga promenite. Zaista, vaš zaustavni put će se značajno povećati, a od toga će zavisiti vaša bezbednost i bezbednost drugih učesnika u saobraćaju. Na njima možete proveriti istrošenost kočionih diskova толсина.

Vaš proizvođač navodi минималне квоте придржавати се правила безбедне вожње; pogledajte dnevnik održavanja vašeg vozila. Promenite diskove kako se približavate ovom nivou.

⚙️ Zamena kočionog diska: na svakih koliko km?

Preporučljivo je da zamenite kočione diskove na vašem automobilu. svakih 60-80 km О. Очигледно, ово зависи од врсте аутомобила и препорука произвођача, као и од вашег стила вожње. Morate da promenite jastučiće сваких 30-40 км a diskovi se menjaju svaki put kada se zamene jastučići.

Redovno proveravajte da li je kočioni disk istrošen. Minimalna debljina je naznačena na svakom disku. Ако је нижа, потребна је замена диска. Vaš mehaničar će proveriti istrošenost vaših kočionih diskova svaki put kada se vaše vozilo servisira.

🚘 Zašto menjati kočione diskove?

S obzirom na sve veću težinu vozila, kočenje se sve više koristi... Kao rezultat, kočioni disk se brže troši. Његова деградација такође зависи од начина вожње и путева који се користе. То је зато што се кочиони диск брже троши на путевима са пуно завоја него на аутопутевима.

Praćenje habanja kočionih diskova je važno da biste znali kada ih treba zameniti: što je kočioni disk više oštećen, to će kočenje biti manje efikasno. Ваш зауставни пут се повећаваризикујући своју безбедност и безбедност других. Zato pazite da ne zanemarite promenu kočionih diskova!

🔧 Kako da znam da li se kočioni disk iskrivio?

Un искривљени кочиони диск znači da je površina diska postala neravna. Kao rezultat, kočenje postaje brže i manje efikasno. Deformisani kočioni disk se lako prepoznaje po sledećim znacima:

• Le бука : disk se iskrivio tokom kočenja;
• Л 'мирис : Može mirisati na zagorenu gumu pri kočenju;
• . вибрације u papučici kočnice: ovo je glavni simptom iskošenog kočionog diska.

Obratite pažnju na to kako se osećate prilikom kočenja. Lako možete prepoznati iskrivljeni kočioni disk tokom oštrog i nedoslednog kočenja uz osećaj vibracije kada pritisnete pedalu kočnice.

🔨 Kako zameniti kočione diskove?

Кочне дискове треба повремено мењати, отприлике сваких 60–80 километара. Приликом замене такође се морају заменити кочионе плочице. Такође треба заменити кочионе дискове ако су оштећени или деформисани.

Материјал:

• конектор
• Свеће
• Алат
• Piston pusher
• Уље за кочнице

Korak 1. Vozite vozilo na dizalicama.

Otpustite matice točkova bez uklanjanja: lakše je to učiniti na zemlji nego kada je vaš automobil u vazduhu. Zatim podignite vozilo i postavite ga na dizalice radi bezbednog rada. Zatim uklonite matice i uklonite ušicu.

Корак 2: Уклоните кочиони систем

Uklanjanje točka omogućava pristup kočionom sistemu. Требали бисте почети уклањањем чељусти кочнице: уклоните матице које је држе у медијуму, а затим уклоните завртње за причвршћивање чељусти. Pazite da ne oštetite kočiono crevo ili ga ostavite da visi: pričvrstite ga na okvir tako da ostane visoko.

Otpustite zavrtnje koji pričvršćuju kočioni disk za glavčinu i uklonite ih, a zatim uklonite glavčinu sa kardana. Odvojite dva dela glavčine, oslobađajući kočioni disk, koji konačno možete ukloniti.

Корак 3: Инсталирајте нови кочиони диск

Ugradite novi kočioni disk na glavčinu. Zamenite drugi deo glavčine i njegov ležaj, a zatim zategnite pričvrsne zavrtnje. Slobodno nanesite malo zabravljivanja konca da se ne raspadne tokom vremena.

Postavite glavčinu na osovinu propelera i ugradite matice sa obrtnim momentom koji je odredio proizvođač. Zatim sastavite kočionu čeljust. Ovde takođe primenite blokadu navoja na zavrtnje i poštujte obrtni moment koji preporučuje proizvođač.

Корак 4: саставите точак

Nakon ponovnog sastavljanja kočionog sistema, uklonjeni točak možete vratiti na mesto. Odvrnite matice, a zatim vratite mašinu na dizalicu da biste uklonili postolja dizalice. Vratite auto i slobodno proverite svoj kočioni sistem da biste bili sigurni da je sve ispravno instalirano. Vaši kočioni diskovi će imati fazu uhodavanja tokom koje je vaše kočenje manje efikasno: budite oprezni na putu.

Sada znate sve o kočionim diskovima! Naći ćete ih na prednjem delu automobila, iza svakog točka. Možda postoje disk kočnice ili бубањ кочнице... U svakom slučaju, pazite na učestalost kočnica, jer je redovna zamena neophodna za vašu bezbednost na putu.