Уље за кочнице. Алармантни резултати тестова

Према студији Аутомотиве Института, четири од десет ДОТ-4 кочионих течности не испуњавају одређене стандарде. Течност лошег квалитета се продужава, ау екстремним случајевима може потпуно лишити аутомобил способности успоравања.

Центар за науку о материјалима Института за друмски саобраћај тестирао је квалитет ДОТ-4 кочионих течности популарних на пољском тржишту. Анализа усклађености квалитета обухватила је десет популарних аутомобилских производа. Стручњаци ИТС-а су проверили, укључујући вредност тачке кључања и вискозитет, тј. параметри који одређују квалитет течности.

– Резултати испитивања су показали да четири од десет течности не испуњавају захтеве наведене у стандарду. Четири течности су показале да је тачка кључања прениска, а две од њих су током испитивања скоро потпуно испариле и нису показале отпорност на оксидацију. У њиховом случају, појавиле су се и корозивне јаме на лабораторијским материјалима“, објашњава Ева Ростек, руководилац Центра за истраживање материјала ИТС.

У ствари, употреба таквих (подстандардних) кочионих течности може повећати километражу и, у екстремним случајевима, онемогућити заустављање возила.

Такође погледајте: Нове регистарске таблице

Кочиона течност са годинама губи својства, па произвођачи аутомобила препоручују да се мења најмање једном у две до три године. Упркос томе, истраживање 2014. показало је да 22 одсто Пољски возачи га никада нису заменили, а 27 одсто јесте. проверених возила, имао је право на моменталну промену.

– Морамо имати на уму да је кочиона течност хигроскопна, тј. упија воду из околине. Што је мање воде, већи су параметри кључања и већа је ефикасност операције. Тачка кључања течности класе ДОТ-4 не би требало да буде нижа од 230°Ц, а течности класе ДОТ-5 не би требало да буде нижа од 260°Ц, подсећа Ева Ростек из ИТС-а.

Ефикасне кочнице са висококвалитетном течношћу у систему достижу свој пуни потенцијал за око 0,2 секунде. У пракси, то значи (под претпоставком да возило које се креће брзином од 100 км/х пређе раздаљину од 27 м/с) да кочење почиње тек 5 метара након притискања кочнице. Са течношћу која не испуњава тражене параметре, пут кочења ће се повећати и до 7,5 пута, а аутомобил ће почети да успорава за само 35 метара од тренутка када притиснете папучицу кочнице!

Квалитет кочионе течности директно утиче на безбедност у вожњи, па при избору следите препоруке произвођача аутомобила и купујте само запечаћену амбалажу.

Погледајте такође: Ренаулт Мегане РС на нашем тесту