Филтер за грубо гориво
Филтер за гориво у аутомобилима је витални елемент система за гориво који филтрира мале честице рђе и прашине, а такође их спречава да уђу у цев система за гориво. У недостатку филтера и са малом површином протока у цеви за гориво, честице прашине и рђе зачепљују систем, спречавајући довод горива у мотор.
Систем филтера је подељен у две фазе филтрације. Главна и прва фаза чишћења горива је грубо чишћење, којим се уклањају велике честице прљавштине из горива. Друга фаза чишћења је фино чишћење горива, овај филтер инсталиран између резервоара за гориво и мотора омогућава вам да уклоните мале честице прљавштине.
Врсте и категорије филтера
У зависности од система горива, фини филтер се бира из разлога што се сваки филтер за сваки систем горива разликује по дизајну.
Због тога имамо три типа филтера у зависности од система за довод горива:
- Царбуретор;
- Ињецтион;
- Дизел.
Филтери су такође подељени у две категорије: главни (налазе се у самом воду за гориво (на пример: решетка у резервоару), као и потопљени - уграђени су у резервоар заједно са пумпом.
Филтер за грубо гориво је мрежасти филтер, као и рефлектор, мрежа се састоји од месинга и не дозвољава улазак честица већих од 0,1 мм. Дакле, овај филтер уклања велике нечистоће из горива. А сам филтерски елемент се налази у стаклу, који је причвршћен малим прстеном и пар вијака. Паронитна заптивка затвара размак између стакла и тела. А на дну чаше је посебна дуда.
Дакле, филтер се чисти пре него што бензин уђе у систем за гориво. Такође, филтер горива користи вентил за редукцију убризгавања, који регулише радни притисак у систему за гориво, све ово је уграђено поред система директног убризгавања. А вишак горива се може преусмерити назад у резервоар за гориво. У дизел систему, филтер се функционално користи на исти начин, али нужно има другачији дизајн.
Ако желите сами да замените филтер за гориво, прво морате да одредите локацију филтера. Подразумевано ће бити:
- Испод дна аутомобила;
- У резервоару за гориво (мрежа у резервоару);
- Мотор одељак.
Филтер горива се може лако променити без помоћи професионалаца, али ако сумњате у своје способности, можете затражити савет од искуснијих возача или питати специјалисте. Такође, стручњаци истичу да је потребно мењати филтер горива на сваких 25000 км. Али то зависи и од горива које користите, ако је гориво лошег квалитета, онда се ова радња препоручује да се изводи чешће.
Индикатори зачепљења филтера
Главни показатељи да је филтер зачепљен:
- Када се возите узбрдо, јако вас трза;
- Оштар пад снаге мотора;
- Мотор се често зауставља;
- Повећана потрошња горива;
- Трзање аутомобила током вожње.
Посебно економични возачи покушавају да преваре и оперу филтер водом, а затим га поново инсталирају. Ово неће олакшати процес, јер се прљавштина упија у влакна мреже и није је лако испрати. Али након таквог чишћења, филтер губи пропусност, што је још горе за аутомобил.
Овај елемент захтева поверење у квалитет, па вам саветујемо да користите само оригиналне делове, ево неких од оригиналних произвођача делова за Тоиоту: АЦДелцо, Моторцрафт и Фрам.
Вриједно је мењати филтер само на отвореном, испарења горива су опасне по здравље и могу довести до пожара, препоручљиво је припремити апарат за гашење пожара пре рада. Немојте пушити или палити ватру у близини машине. Саветујемо вам да искључите батерију да бисте избегли варнице. Такође се препоручује праћење нивоа притиска у систему.
Замена филтера
Због чињенице да су филтери различити у дизајну, алгоритам за њихову замену ће бити другачији. Међутим, примера ради, изабран је аутомобил - Тоиота Јарис. Пре свега, смањујемо притисак у систему. Да бисмо извршили ову радњу, уклонићемо осигурач пумпе за гориво, који се налази близу дугмета мењача. Ова процедура је онемогућила пумпу и сада можемо да покренемо мотор. Након чекања 1-2 минута, мотор ће се зауставити, што ће бити јасан знак пада притиска у систему за гориво. Сада пређимо на десни точак, где се налази сам филтер. Налази се са десне стране, у близини резервоара за гориво. Откопчајте пумпу притиском на резе. Извадите стари филтер. Будите пажљиви приликом уградње, стрелица на филтеру мора ићи у правцу протока горива. Враћамо осигурач горива и, ако је потребно, „упалимо“ аутомобил. Због неравнотеже притиска у систему горива, аутомобил се неће покренути први пут, потребно је да сачекате неко време док се притисак у систему не стабилизује.
Узмимо у обзир да није било филтера на старијим аутомобилима и да је возач морао сам да га повеже. Стандардни случај је када се то ради у делу усисног вода, директно испред пумпе за гориво. Вреди узети у обзир чињеницу да постоје модерни модели без филтера, као и они који су опремљени убризгавањем немају пумпе. Примера ради, Форд Фоцус и Мондео су од самог почетка били без филтера, а ова јединица је искључена из Ренаулт Логана пре око пет година. Ако желите, можете сами да уградите систем, али у модерним моделима то није важно: емпиријски је доказано да се мрежа истроши приближно истовремено са самом пумпом. У овој изведби, склоп се мора потпуно променити, што је само по себи скупо задовољство, али и прилично компликовано и мукотрпно, пошто се пумпа обично налази на незгодном месту, а не постоји технолошки отвор.
Иако постоје модели без филтера, модели такође могу имати другачији распоред филтера. Филтер може бити даљински; или идите са заменљивим кертриџом, који се налази директно у пумпи за гориво. Врхови који се лако уклањају су спојни елемент довода за гориво. Да бисте их уклонили, потребно је да користите клешта са округлим носом.
