Затамњење прозора - вожња у анонимном режиму - супер је!

Дуги низ година, затамњени или засјењени прозори су били популаран начин да се аутомобилу да додатни изглед. Додатна интимност у унутрашњости значајно мења изглед аутомобила. Постоји неколико ствари које треба имати на уму приликом затамњивања прозора. Недостатак искуства може довести до лошег учинка, што заузврат може довести до сукоба са властима. У наставку прочитајте шта је важно у вези са затамњивањем прозора.

Могућности и немогућности

Само задњи и задњи бочни прозори могу бити потпуно затамњени. Затамњење ветробранског стакла и предњих бочних стакала је законом забрањено. Закон одређује количину светлости коју ветробран мора да пропушта. У том погледу је важно да се види ", али не " види ". Ако други учесник у саобраћају не види на коју страну возач окреће главу, то под одређеним околностима може довести до опасне ситуације. Поред тога, закон захтева присуство другог бочног огледала у случају накнадног затамњивања прозора. Али будите искрени: ко би више волео асиметричан изглед који доноси недостатак ретровизора?

Подразумева се да се само производи са сертификатом ИСО (ИСО 9001/9002) могу користити за затамњивање прозора .

Поред тога, приликом наношења филма за прозоре морају се поштовати следећа правила:

– Филм не сме да вири преко ивице прозора – Фолија не сме да се заглави у оквиру прозора или заптивачу прозора. – Ако је задње стакло опремљено кочионим светлом, његова светлећа површина мора остати отворена. – Прозорска фолија се увек наноси изнутра .

САВЕТ: Произвођачи аутомобила на захтев постављају затамњена стакла по целом периметру. Ако су ветробранско стакло и предњи бочни прозори превише чисти за ваш укус, могу се заменити благо затамњеним стаклом. Обавезно се придржавајте прописа за затамњивање ветробранских и предњих бочних стакала.

Од ролне или пререзане?

Пре-сечена фолија за прозоре има многе предности. Већ је направљен по мери, што вам штеди муке око сечења. Ово решење је такође изненађујуће јефтино. Комплетан комплет за задње стакло и задња бочна стакла почиње од 70 евра (62 фунти) . Ова цена укључује неопходне алате.

Приближно 9 € (£8) по метру , нерезана ролна фолија за нијансу је дефинитивно јефтинија. Међутим, за потпуно тонирање задњих и бочних прозора потребно је 3-4 метра филма. Апликација је гломазна и потребно је много сечења. Посебно јака нијанса или ефекат хрома могу удвостручити цену. Погрешно паковање по метру је мање драматично. С друге стране, ово је мање вероватно за унапред исечен филм.

Од екстеријера до унутрашњости

Зар филм не треба наносити изнутра? Несумњиво.
Међутим, за обрезивање и обрезивање уради сам, користи се спољна страна.
Теоретски, можете одмах покушати да залепите филм изнутра, иако то компликује рад и стога се не препоручује.
 
 
 
Кораци за затамњивање прозора су заправо прилично једноставни:

– сечење филма жељене величине - лепљење филма на прозору – уклањање претходно исеченог филма – преношење унапред исеченог филма на унутрашњу страну прозора аутомобила

За сечење је довољан нож (Станлеи нож) из ДИИ продавнице. Да бисте моделирали филм на прозору, биће вам потребан фен за косу или термални пиштољ, као и пуно стрпљења и финог додира .

Затамњење прозора - упутства корак по корак

Да бисте поставили филм за прозоре, требаће вам:

– сет фолије за бојење, претходно исеченог или у ролни – рагалица - канцеларијски нож - флаша омекшивача - вода – атомизер - инфрацрвени термометар - обожаватељ

• Започните чишћењем задњег стакла . Ради практичности, препоручујемо да уклоните целу руку брисача. Може ометати и сакупљати прљавштину. Препоручује се прање прозора до 2-3 пута.

• Сада попрскајте цео прозор мешавином воде и омекшивача (око 1:10) . Омекшивач има одговарајућа својства лепљења и истовремено омогућава да филм клизи преко прозора.

• Филм се наноси и претходно сече грубо , остављајући ивицу од 3-5 цм тако да вишак филма не омета рад.

• Професионални приступ је следећи: притиснути велико слово на филм помоћу ракала Х. Вертикалне пруге иду дуж десне и леве стране прозора, хоризонтална трака је тачно у средини. Прво проверите да ли крпа има неравнине. Могли су да изгребу филм и онда је сав труд био узалудан.

• Прво, Х је направљен без мехурића за које можете користити фен за косу. Пазите да не запалите филм! Већина филмова је погодна за обраду на 180 - 200ᵒЦ. Ово треба стално проверавати инфрацрвеним термометром.

• Сада се мешавина омекшивача воде истискује испод филма стругачем и феном за косу . Што боље радите сада, лакше ћете касније пребацити филм унутра. Циљ је да се филм залепи на спољашњи прозор без мехурића.

• Када филм лежи потпуно равно и без мехурића на прозору, ивица се исече на величину. . Тренутно, прозори имају широку испрекидану линију која олакшава навигацију. Не заборавите да исечете КСНУМКС-КСНУМКС мм дуж испрекидане линије. Резултат је потпуно прекривена затамњена површина.

• Филм је сада уклоњен и одложен на одговарајуће место. . Велики стаклени прозор, као што је прозор зграде, идеалан је за привремено причвршћивање филма. Ни у ком случају не може бити поцепан, огребан или савијен. Ако нема прозора, филм се може "паркирати" на претходно очишћену хаубу аутомобила. Употреба брисача није потребна.

Пре наношења филма на унутрашњу страну задњих врата, у зависности од модела аутомобила, препоручује се да га прво уклоните. Алтернативно, потребно је радити наопако или из унутрашњости аутомобила, што може угрозити резултат. Стога је вредно размислити о овом једноставном кораку.

• Сада је задње стакло обилно навлажено изнутра пре наношења филма, након чега се наноси гумица . За мања подешавања се може користити фен за косу. Будите опрезни — Овај уређај може оштетити унутрашњост возила и изазвати опекотине пресвлаке и панела. Ово је још један разлог зашто је растављање врата пртљажника добра идеја.

Ако је филм претходно адаптиран споља, употреба фена за косу изнутра често није потребна.
Филм се такође обилно прска након наношења. Бригач се умотава у кухињски папир пре него што се користи за изравнавање филма. Ово осигурава да се лепак апсорбује и спречава огреботине.

• Приликом наношења филма врше се неопходна подешавања, као што је исецање површине осветљења додатног кочионог светла. На крају, прозор се поново пере споља - и тиме се стакла затамњују.