ТЕСТ: ВВ е-Голф (2018) – утисци, рецензије Клуба власника модела 3. ЦЕНА за е-голф: од 164 ПЛН

Канадски клуб власника модела Тесла Модел 3 тестирао је Волксваген е-Голф (2018). Тестери електричног Голфа похвалили су аутомобил због његовог ненаметљивог стила и ентеријера који је одавао утисак аутомобила високе класе.

Рецензент је имао прилику да се вози е-Голфом у основној конфигурацији, са класичном инструмент таблом, али са додатним мултимедијалним пакетом. Електрични Голф је направљен на истој монтажној линији као и верзија мотора са унутрашњим сагоревањем, тако да аутомобил варљиво подсећа на свој парњак мотора са унутрашњим сагоревањем.

Разлике су видљиве само у попречном пресеку аутомобила – уместо мотора са унутрашњим сагоревањем, аутомобил има мали електромотор (испред) и велику батерију у шасији:

> КРАЈ ВВ ГОЛФ ?! Фолксваген е-Голф ће бити угашен 2020. године, замениће га ИД

ВВ е-Голф - акумулатори и домет

Пут је био кратак, па није било могуће проверити домет возила. Међутим, познато је да батерије е-Голф (2018) капацитета 35,8 киловат-часова (кВх) могу да пређу до 201 километар (мерено у складу са процедуром ЕПА). Ово је оно што Хиундаи Ионик Елецтриц дозвољава и мање од онога што нуди нови Ниссан Леаф:

Понуда модерних електричних возила ЕПА прекривена је на мапи Пољске. ВВ е-Голф са батеријама од 35,8 кВх је означен зеленим точком. (ц) ввв.електровоз.пл

Ауто навигација може приказати тренутни домет возила на основу приступачности на путу. Другим речима: уместо кругова (види горе), аутомобил ће нацртати погрешну тачку која ће вам рећи где можете да стигнете без допуњавања.

ВВ е-Голф - утичница за пуњење

У аутомобилу који се продаје у Канади, стандард је ЦЦС утичница, која омогућава брзо пуњење једносмерном струјом (ДЦ). У Пољској, ЦЦС Цомбо 2 утичница за пуњење је опциона и кошта додатних 2,4 хиљаде злота:

> Шта су утичнице за електрична возила? Које врсте утикача постоје у електричним возилима? [ОБЈАСНИЋЕМО]

ВВ е-Голф ентеријер + режими вожње

Тестер је аутомобил оценио као солидан, са удобно подешеним вешањем, удобним седиштима, лепим материјалима ентеријера и великим пртљажником. Ретровизор без оквира изгледао је веома модерно.

Ручица на ручици мењача омогућава возачу да прелази између различитих режима рекуперације (опоравка енергије). Максимални режим опоравка је означен словом B.

Аутомобил је био опремљен двозонским клима уређајем и топлотном пумпом. Ово последње вам омогућава да уштедите енергију приликом загревања путничког простора.

ВВ е-Голф, цена у Пољској: од 164 ПЛН.

У пољском конфигуратору Фолксвагена аутомобил је означен као "нов" и нема чак ни своју значку. Режим избора опција мотора је донекле изненађујући, са само једном доступном опцијом.

Основна верзија почиње од 164 ПЛН, тако да је аутомобил скупљи од Леаф-а (890) чак иу великом специјалном издању Ниссан Леаф 2018 и Хиундаи Ионик Елецтриц.

Електрични ВВ е-Голф спецификације

Нови ВВ е-Голф покреће електрични мотор од 134 КС са обртним моментом од 290 Нм. Према произвођачу, мотор убрзава од 0 до 100 км / х за 9,6 секунди.

На броду је уграђен пуњач од 7,2 киловата и, као што је већ поменуто, батерије од 35,8 кВх.

> Како потрошња енергије зависи од величине наплатка? ВРЛО! Већи обод = више хабања [ЕПА подаци]

Комплетан тест ВВ е-Голф (2018) можете погледати овде:

Тест вожња ВВ Е-ГОЛФ 2018 | Клуб власника модела 3

Оглас

Оглас

Ово би могло да вас занима: