Тест решетке: Волксваген Цадди Цросс 1.6 ТДИ (75 кВ)

Свако ко тражи путнички аутомобил на уобичајен начин сигурно се неће загрејати за Волксваген Цадди. Као што знате, ово је потпуно другачији аутомобил. Пре свега, одлично је ако желите да га користите са пет путника као безбедно возило за много комада пртљага. Али издалека се види да је пријатељски расположен према пртљагу. Кажу да је величина важна. Цадди то потврђује и истовремено има низ додатака који га чине заиста пријатељским – чак и породичним – аутомобилом. На пример, клизна врата. Имају своје слабости које чак ни Кеди не може да заобиђе.

Веома је тешко затворити их нежније, што одмах сугерише да су то женске руке. Али исто је и са децом, чак и када ваш мали викне: „Сама ћу затворити врата!“ дрхће опрезни родитељ. Срећом, затварање задњег пара клизних врата је застрашујући задатак са којим се деца тешко сналазе, такође зато што су куке на Цаддију прилично високе. У ствари, то је једина велика брига зашто овај аутомобил можда није прикладан породични аутомобил.

Многе друге ствари говоре другачије, а највише се спомињу већ поменута величина и употребљивост. Трошкови одржавања и продајна вредност половног аутомобила такође говоре у прилог томе.

Мотор такође игра велику улогу у томе. Турбодизел (наравно, Фолксваген са ознаком ТДИ) није последњи, на пример сада доступан у Голфу. Али на много начина, то је велики корак у односу на оне које смо видели у Цадди моделима које смо већ имали на тесту Ауто магазина. Претходне генерације Цадди ТДИ мотора су код нас увек важиле за прегласне. Са запремином од 1,6 литара и снагом од 75 кВ, то се не може рећи. Дакле, и овде треба много напредовати. Потрошња горива је такође солидна, али акценат је на солидности. Уопште није сјајно. Разлог за то су две велике препреке. Пошто је Цадди велики, такође је тежак, и пошто је висок (као Цросс, чак и мало више него да је нормалан), неубедљив је и по питању потрошње горива при брзинама преко 100 мпх. Али, као што је већ напоменуто, чак ни трошење имајући у виду оба упозорења није тако неприхватљиво.

Мотор запремине само 1,6 литара и снаге 75 кВ на први поглед не изгледа прикладно. Али испало је боље него што смо очекивали. То је због релативно великог обртног момента који се преноси на предње погонске точкове чак и при релативно ниским обртајима.

Питање зашто овај Цадди има додатну опрему Цросс када говоримо само о погону на сва четири точка потпуно је оправдано. Утешни одговор Волксвагеновог тима је да већи клиренс значи бољу вредност за новац него да желите и погон на све точкове. Али питамо се да ли је ово заиста најприкладније решење. У погледу трошкова, тј. Али ко још може искористити већу разлику од земље до пода када упореди обични Цадди са Цросс-аддед моделом? Због тога је потребно узети у обзир сву додатну опрему која је већ укључена у цену. У основи, ово је Трендлине опрема, поред спољне пластичне заштите каросерије, попречних пресвлака седишта, затамњених задњих стакала, управљача пресвученог кожом, ручице мењача и кочнице, подесивог наслона за руке, помоћи при покретању, украсних уметака на командној табли (сјајно црна), кровни носачи, грејна седишта и посебни алуминијумски точкови.

Дакле, одлука о Цросс верзији вероватно заиста зависи од тога да ли сте заиста сигурни да ћете добити одговарајућу предност на већој удаљености од тла.

Цадди остаје Цадди због свих добрих ствари које су већ поменуте, а крст заиста постаје крст тек када имате погон на сва четири точка који вам помаже у кретању по непроходним рутама.

Стога се држим изјаве из наслова: не можете ићи на избор лепоте са Цадди, чак и ако је Цросс. Међутим, признајем да му власник вероватно више верује ако на полеђини има додатни натпис Крст. Поготово ако је тако убедљива боја каква је била наша испробана Цадди!

Текст: Томаж Порекар

Волксваген Цадди Цросс 1.6 ТДИ (75 кВт)

Главни подаци

Продаја:	Порсцхе Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	168 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	6,8 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 75 кВ (102 кс) при 4.400 о/мин - максимални обртни момент 250 Нм при 1.500–2.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 205/50 Р 17 В (Бридгестоне Туранза ЕР300).
Капацитет:	максимална брзина 168 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,6/5,2/5,7 л/100 км, емисија ЦО2 149 г/км.
Масе:	празно возило 1.507 кг - дозвољена укупна тежина 2.159 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.406 мм – ширина 1.794 мм – висина 1.822 мм – међуосовинско растојање 2.681 мм – пртљажник 912–3.200 60 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 9 ° Ц / п = 1.010 мбар / рел. вл. = 73% / статус бројача километара: 16.523 км
Убрзање 0-100 км:	13,1
402м од града:	18,8 година ( 117 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	12,2 (ИВ.)
Флексибилност 80-120 км / х:	16,8 (ИН.)
Максимална брзина:	168км / х (ИН.)
потрошња теста:	6,8 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Цадди се такође показао као корисно и убедљиво возило у нешто вишој верзији са висином главе са ознаком Цросс. Изглед возила у овом случају је од другоразредног значаја.

Хвалимо и замерамо

корисност

свемир

мотор

приступ унутрашњости

складские пространства

фиксно стакло у клизним вратима

затворите клизна врата само за јаке

упркос теренском изгледу без погона на све точкове