Тест решетке: Волксваген Амарок 2.0 ТДИ (132 кВ) 4 Мотион Хигхлине

Прво, наравно, треба да разјасните какав је Амарок аутомобил. Да је другачији, свима је јасно. Да је велика и стога, вероватно, и гломазна. Осим тога, потребан је још један возач – посебно онај кога не занима зашто Амарок нема гепек (класичан и затворен) и зашто је немогуће паркирати са њим на градском паркингу са уским паркинг местима, а посебно онај који не жели да му нешто смета на путу. Ако видите себе међу свим горе наведеним, Амарок би могао бити аутомобил ваших снова.

Наиме, издалека, а посебно изнутра, аутомобил не оставља сумњу о томе које је марке. Радни простор је одличан, а иако велики, савршено је ергономски. Због тога се возач не може жалити на пространост и осећај током вожње, било да је мали и сув или велики и дебео. Јасно је да чак ни у унутрашњости Амарок не може сакрити своје порекло и самим тим је ближи него, рецимо, путнички аутомобил, рецимо, Волксваген Транспортеру, што опет, у принципу, није ништа лоше. Транспортер је такође верзија Царавелле -а, па га чак и избирљиви возачи воле.

Тестни Амарок био је опремљен опремом Хигхлине која је, као и друга Волксвагенова возила, највишег стандарда. Као такав, спољашњост нуди алуминијумске фелне од 17 инча, изгореле блатобране у боји каросерије и хромирани задњи браник, поклопце предњих светала за маглу, кућишта спољашњих ретровизора и неке елементе предње решетке. Задњи прозори такође су направљени по узору на путничке аутомобиле.

У кабини има мање слаткиша из аутомобила, али хромирани делови, добар радио снимач и клима уређај Цлиматрониц су размажени.

Тестирани Амарок је добио ознаку 2.0 ТДИ 4М. Дволитарски турбодизел доступан је у две верзије: слабијој са 140 коњских снага и још снажнијој са 180 коњских снага. То је био случај на тестној машини, а на њене карактеристике нема много замерки. Можда плус за некога, минус за некога - погон. Ознака 4М означава стални погон на сва четири точка са Торсн диференцијалом у средини. Основни распоред погона је 40:60 у корист задњих точкова и обезбеђује највиши могући ниво безбедности и поузданости у сваком тренутку, без обзира на временске услове. Наравно, не дозвољава вам да искључите погон на сва четири точка, на пример, по сувом времену, а истовремено не нуди мењач за употребу у хитним ситуацијама. Тако је погон својеврсни компромис, јер с једне стране обезбеђује сталну сигурност и поузданост, а са друге не штеди гориво и није дизајниран за необичне теренске авантуре.

Па шта је са питањем у уводу? Све у свему, Амарок сигурно има много тога да понуди. Што се тиче израде и квалитета, нема сумње да је Фолксваген потпис потпуно оправдан. Други је облик, што значи да његови конкуренти имају много више мишића, или због новијег датума рођења, можда су лепши у дизајну, али могу бити и приступачнији. Али бирање између дизајна, мотора и квалитета израде понекад може бити велики изазов. Међутим, ми вам наговештавамо да ако изаберете Амарок, нећете бити разочарани. Можда ћете бити заинтересовани и за специјалну цену, али ће на крају одлука бити на вама.

Текст: Себастиан Плевниак

Волксваген Амарок 2.0 ТДИ (132 кВт) 4 Мотион Хигхлине

Главни подаци

Продаја:	Порсцхе Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	183 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	9,2 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.968 цм3 - максимална снага 132 кВ (180 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 400 Нм при 1.500–2.250 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 6-степени мануелни мењач - гуме 245/65 Р 18 Х (Бридгестоне Близзак ЛМ-80).
Капацитет:	максимална брзина 183 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,6 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,8/6,9/7,6 л/100 км, емисија ЦО2 199 г/км.
Масе:	празно возило 2.099 кг - дозвољена укупна тежина 2.820 кг.
Спољашње димензије:	дужина 5.181 мм - ширина 1.954 мм - висина 1.834 мм - међуосовинско растојање 3.095 мм - пртљажник 1,55 к 1,22 м (ширина између гусеница) - резервоар за гориво 80 л.

Наша мерења

Т = 11 ° Ц / п = 1.048 мбар / рел. вл. = 69% / статус бројача километара: 1.230 км
Убрзање 0-100 км:	11,6
402м од града:	17,8 година ( 124 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	8,4 / 14,6с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	13,3 / 15,9с (В./ВИ.)
Максимална брзина:	183км / х (МИ.)
потрошња теста:	9,2 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Волксваген Амарок је аутомобил за праве мушкарце. Није за оне који користе рачунар као радни алат, јер на крају крајева, не може се ни безбедно одложити у пртљажник осим ако не размишљате о посебној кутији или надоградњи. Ипак, може да буде пратилац авантуристима који у њега стану бицикл или мотоцикл, и наравно одличан партнер возачима који га користе као радну машину и тако у потпуности искористе отворени пртљажни простор.

Хвалимо и замерамо

мотор

провидни мерачи на командној табли

осећај у кабини

крајњи производи

цена

биљка

спољни ретровизори са ручним преклапањем