Тест решетке: Ренаулт Цлио Интенс Енерги дЦи 110
Ако купите Ренаулт Цлио, наравно да га можете купити и за 11 хиљада. Али има много оних који желе релативно мало, али добро опремљено и моторизовано возило, попут тестног аутомобила Ренаулт Цлио Интенс Енерги дЦи 110.
Они обично допиру до мотора са горње половине, не са врха мердевина мотора, већ из опреме. И тим људима ће се вероватно свидети тестни Цлио.
У ствари, само је неколико ствари сметало: такав аутомобил би заслужио аутоматски мењач. Нажалост, овај мотор (помало збуњујући) није доступан са аутоматским мењачем. Ако заиста желите, мораћете да се одлучите за слабији, 90 кс дЦи, али тачно је да је финансијски еквивалентан цени снажнијег дизела са мануелним мењачем. Дакле, избор, иако није најбољи. Ако сте далеко од града и ако вам весело расположење значи више од удобности, овај дЦи 110 је одличан избор; Ако сте већину времена у граду, дЦи 90 у комбинацији са аутоматским мењачем са двоструким квачилом је ваша најбоља опклада.
Дизел од 110 коњских снага је довољно живахан, али довољно тих. Шестостепени мануелни мењач то добро подноси, покрети ручице мењача нису баш прецизни (али су довољно прецизни), али то надокнађују глатким одзивом без претераног отпора. Чак и у кривинама, овај Цлио је пријатељски расположен: нагиб није превелик, а динамика вожње је једна од најбољих у својој класи.
Исто је и са ентеријером, поготово што је то највиши ниво опреме у Цлију. Због тога има и Босе навигациони и аудио систем, који наравно комбинује Р-Линк инфотаинмент систем на који се обично жалимо – али је довољно добар за ову класу аутомобила. Дакле, са оваквим Цлиом, ако тражите аутомобил од самог почетка, нећете пропустити.
текст: Душан Лукић фото: Саша Капетановић, Урош Модлић
Прочитајте на:
Ренаулт Цлио Енерги ТЦе 120 Интенс
Ренаулт Цлио Грандтоур дЦи90 Ограничена енергија
Ренаулт Цаптур Спољашња енергија дЦи 110 Стоп-старт
Ренаулт Цлио РС 220 ЕДЦ Трофеј
Ренаулт Зое Зен
Цлио Интенс Енерги ДЦи 110 (2017)
Главни подаци
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
|---|---|
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
Трошкови (годишње)
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.461 цм3 - максимална снага 81 кВ (110 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 260 Нм при 1.750 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/45 Р 17 В (Бридгестоне Близзак ЛМ-32). |
| Капацитет: | максимална брзина 194 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,2 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 3,5 л/100 км, емисија ЦО2 90 г/км. |
| Превоз и суспензија: | празно возило 1.204 кг - дозвољена укупна тежина 1.706 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.062 мм – ширина 1.731 мм – висина 1.448 мм – међуосовинско растојање 2.589 мм – пртљажник 300–1.146 45 л – резервоар за гориво КСНУМКС л. |
Наша мерења
| Услови мерења: Т = 17 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / стање километара: 12.491 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 10,3 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,3 година ( 125 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 8,8 / 13,8с (ИВ./В.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 12,8 / 16,9с (В./ВИ.) |
| Потрошња горива према стандардној шеми: | 4,4 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
| Бука при 90 км / х у 6. брзини | КСНУМКСдБ |
оценка
Такав Цлио импресионира својом удобношћу и опремом и свидјет ће се онима који цијене ове факторе више од метара и килограма.
Хвалимо и замерамо
не постоји начин да се изабере аутоматски мењач
