Тест решетке: Пеугеот 308 СВ 1.6 БлуеХДи 120 ЕАТ6 Аллуре

308 караван је прилично успешна прича за Пеугеот, јер су успели да одрже добре тржишне односе упркос лудом расту продаје кросовера. Углавном га бирају купци из сегмента Ц тржишта, који преферирају интензивнију употребу и обично путују неколико километара.

Гледано са стране, додатних 11 центиметара међуосовинског растојања не квари укупни изглед, будући да аутомобил задржава прилично компактан изглед, упркос карактеристичном „руксаку“. Задња врата могу бити прилично тешка све док не ухвате ручицу хидраулике, и оно што се чини за похвалу. Прелепо пропорционалних 660 литара пртљажника са прилично ниским рубом за утовар, двоструким дном, кутијама за гусенице и могућношћу спуштања задњег седишта директно из пртљажника. Ово нам даје више од хиљаду литара додатног простора и потпуно раван под пртљажника. Подсетимо се да је Пеугеот некада вежбао инсталирање појединачних седишта у караван верзијама, која су иначе била удобнија у смислу пртљажника, али донекле незгодна за употребу. Сада су се вратили класичној подељеној клупи 60:40.

У овом случају, можда су се вратили на нешто традиционалније методе, али то никако није случај са безбедносним ажурирањима. Надограђени 308 сада има кочење у случају нужде, упозорење о напуштању траке, камеру од 360 степени (са мало лошијом резолуцијом камере) и темпомат са ограничавачем брзине. Простор око возача остаје непромењен – односно са малим воланом и погледом на метре изнад њега. Очигледно, ово је одлука коју Пеугеот намерава да настави да брани, упркос веома различитим мишљењима.

Четвороцилиндрични турбодизел у носу се такође није много променио, само је постао приметно тиши, али због боље звучне изолације путничког простора. 120 "коњских снага" нуди пристојно убрзање и респектабилно сустизање нормалног саобраћаја, али потрошња не би требало да пређе шест литара, што је охрабрујуће.

Такав Пеугеот би такође могао наћи пут до купаца по прилично конкурентној цени. Упркос највећем пакету опреме Аллуре и бројној додатној опреми са листе додатне опреме, цена тестног модела била је добрих 22 хиљаде рубаља. Ако сте га сами саставили, можда бисте радије инсталирали аутоматски мењач по цени панорамског крова. Мислимо да би урадио сјајан посао.

Пеугеот 308 СВ 1.6 БлуеХДи 120 ЕАТ6 Аллуре

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.560 цм3 - максимална снага 88 кВ (120 кс) при 3.500 о/мин - максимални обртни момент 300 Нм при 1.750 о/мин
Пренос енергије:	погон на предње точкове - 6-степени мануелни - гуме 225/45 Р 17 В (Гоодиеар Еффициент Грип)
Капацитет:	максимална брзина 195 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,9 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 3,8 л/100 км, емисија ЦО2 105 г/км
Масе:	празно возило 1.310 кг - дозвољена укупна тежина 1.910 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.585 мм - ширина 1.863 мм - висина 1.461 мм - међуосовинско растојање 2.730 мм - резервоар за гориво 53 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 13 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 6.604 км
Убрзање 0-100 км:	10,7
402м од града:	17,5 година ( 128 км / х)
потрошња теста:	7,2 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,5 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Пеугеот 308 СВ успешно наставља традицију класичних каравана. Ако видите заслуге у овој верзији каросерије, такав аутомобил ће несумњиво оправдати ваша очекивања.

Хвалимо и замерамо

цена

свемир

уредност и организација пртљажника

дозвола за паркинг камеру

тешка врата пртљажника

поглед на мерила изнад управљача