Тест решетке: Фиат Панда 4 × 4 1.3 М-ЈЕТ
Панда треће генерације је на тржишту нешто више од годину дана, али чини се да ни трећа генерација неће стећи довољно следбеника од словеначких купаца. За разлику од, рецимо, италијанских купаца, који цене углавном мале величине аутомобила и њихову лакоћу коришћења, то се не може рећи за наше тржиште. Погледајте само статистику продаје. Не само Панда, већ било који аутомобил са спољашњом дужином мањом од 3,7 метара нема одговарајуће опције за наше купце. Иако је Панда, па чак и ако додамо две иначе популарне аутомобилске карактеристике - СУВ са погоном на све точкове и турбодизел мотором.
Све ово је оно што је највише импресионирало ову испробану Панду. Како је лако возити се градским улицама и наћи паркинг место! Како је пријатно економичан 1,3-литарски турбодизел на већини путовања! И такође како невероватне вештине пењања вам ова панда показује на готово непроходном терену!
Укратко, ово је невероватно добра идеја за свакога ко тражи основне аутомобилске карактеристике. Стога ме уопште не чуди што их видимо много више у планинским пределима Италије, Швајцарске или Аустрије него овде. Зато што се тамо Панда 4 × 4 сматра употребљивошћу, где се Панда може лако такмичити, па чак и победити веће СУВ -ове, углавном због своје окретности. Чак и на стазама наших колица, Панда 4 × 4 је непобедива. Довољно је узак да пробија кроз грмље без огреботина (тако да са страна има што више пластичне оплате). Чак је и њен бицикл довољно јак да је одведе на неку почетно "непроходну" падину.
У исто време, наравно, може се користити за вожњу по граду или на аутопуту. Опет изненађење. Постизање максималне дозвољене брзине није проблем, а велики обртни момент му такође омогућава да преузме прихватљива убрзања при нижим обртајима.
Такође ради добро у смислу потрошње горива, а наша просечна стопа тестирања од 5,3 литара уља на 100 километара не говори све о томе колико може бити скроман, јер смо у нашем тестном кругу користили само 4,8 литара горива.
Затим се поставља питање опреме или племенитости које је Фиат посветио унутрашњости. Ако је богат као наш, можете провести километар више у Панди, али само ако сте довољно високи или не превисоки. Потписник се неколико пута свађао са седиштем возача због прекратког седишта и слабе или недостајуће потпоре за бутине, што утиче на искуство у вожњи.
Па ако бих одлучио да купим, покушао бих да нађем боље место за себе. Не постоји прикладнија машина која комбинује маневарске способности и способност преласка.
Текст: Томаж Порекар
Фиат Панда 4 × 4 1.3 М-ЈЕТ
Главни подаци
| Продаја: | Авто Триглав доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 159 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 5,3 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.248 цм3 - максимална снага 55 кВ (75 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 190 Нм при 1.500 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор покреће сва четири точка - 5-степени мануелни мењач - гуме 175/65 Р 15 Т (Цонтинентал ЦроссЦонтацт). |
| Капацитет: | максимална брзина 159 км/х - 0-100 км/х убрзање 14,5 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,0/4,6/4,7 л/100 км, емисија ЦО2 125 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.115 кг - дозвољена укупна тежина 1.615 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 3.686 мм - ширина 1.672 мм - висина 1.605 мм - међуосовинско растојање 2.300 мм - пртљажник 225 л - резервоар за гориво 35 л. |
Наша мерења
| Т = 32 ° Ц / п = 1.043 мбар / рел. вл. = 39% / статус бројача километара: 3.369 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 15,9 |
|---|---|
| 402м од града: | 20,2 година ( 112 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 9,4 (ИВ.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 16,2 (ИН.) |
| Максимална брзина: | 159км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 5,3 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Панда 4×4 је аутомобил који има мало конкурената. Захваљујући својој управљивости и малој величини, компензује многе недостатке.
Хвалимо и замерамо
практичност и управљивост
изглед, видљивост
кровни носач
Потрошња горива
перформансе мотора
тихо трчање и лакоћа вожње
пространост (укупно четири седишта)
транспарентност бројача
неприкладност најмањег простора
седиште је прекратко
