Тест решетке: БМВ 525д кДриве Тоуринг

Дакле: 525д кДриве Тоуринг. Први део етикете значи да се испод хаубе налази дволитарски четвороцилиндрични турбодизел. Да, добро сте прочитали, дволитарски и четвороцилиндрични. Прошла су времена када је бренд #25 на БМВ-у значио, рецимо, редни шестокреветни мотор. Дошла су времена „рецесије“, вратили су се турбо мотори. И то није лоше. За такву машину довољно је 160 киловата или 218 "коња". Није спортиста, али увек окретан и суверен, чак и при већим, да кажемо, аутопутским брзинама. Да је испод хаубе четвороцилиндраш, из кабине нећете ни знати да је турбо, чак (само на неким местима чујете како турбина тихо звижди). А осмостепени аутоматски мењач испоручује практично непрекидно снабдевање снагом и обртним моментом. кДриве? Чувени, доказани и одлични БМВ са погоном на сва четири точка. Нећете га приметити у нормалној вожњи, а на снегу (рецимо) се то само примети јер је заправо потпуно неприметно. Аутомобил само иде – а опет економичан, према резултатима неколико стотина километара теста, потрошено је добрих девет литара.

Погон? Варијанта каросерије комбија, са дугачким али прилично плитким пртљажником. Иначе (и даље) задња клупа је подељена за једну трећину погрешно – две трећине су на левој, а не на десној. Да је тачно супротно је већ познато већини произвођача аутомобила, БМВ је један од ретких који наставља да греши.

Шта је са прибором? Два хиљаде за (веома добру) кожу. Струја и меморија за предња седишта - хиљаду врста и суштински непотребних. Спортска седишта напред: 600 евра, добродошли. Пројекциони сензори (ХеадУп пројектор): нешто мање од хиљаду и по. Велики. Најбољи аудио систем: Хиљаде. За неке је то неопходно, за друге сувишно. Пакет предности (клима, ретровизор са аутоматским затамњивањем, ксенонски фарови, ПДЦ паркинг сензори, грејање седишта, торба за скије): две и по хиљаде, све што вам треба. Пословни пакет (Блуетоотх, навигација, ЛЦД бројила): три и по хиљаде. Скупо (због навигације) али да, неопходно. Хеат Цомфорт пакет (грејана седишта, волан и задња седишта): шест стотина. С обзиром да су предња седишта са грејањем већ укључена у пакет Адвантаге, ово није неопходно. Пакет за нишањење (аутоматско затамњивање ретровизора, ксенони, аутоматско пребацивање између дугих и кратких светала, показивачи правца): одлично. И Сурроунд Виев пакет: задње камере и бочне камере које дају потпуни преглед онога што се дешава поред аутомобила: 350 евра. Такође веома пожељно. И оно мало што је било на списку.

Не грешите: неки од ових пакета су скупљи у ценовнику, али пошто се хардверске ставке такође дуплирају између пакета, они су заправо дугорочно јефтинији. На овај начин не плаћате два пута ксенонске фарове.

Коначна цена? 73 хиљаде.Много новца? Високо. Драго? Не баш.

Текст: Душан Лукић, фотографије: Саша Капетановић, Душан Лукић

БМВ 525д кДриве караван

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.995 цм3 - максимална снага 160 кВ (218 кс) при 4.400 о/мин - максимални обртни момент 450 Нм при 1.500–2.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 8-брзински аутоматски мењач - гуме 245/45 Р 18В (Цонтинентал ЦонтиВинтерЦонтацт).
Капацитет:	максимална брзина 228 км/х - 0-100 км/х убрзање 7,3 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,6/5,0/5,6 л/100 км, емисија ЦО2 147 г/км.
Масе:	празно возило 1.820 кг - дозвољена укупна тежина 2.460 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.907 мм – ширина 1.860 мм – висина 1.462 мм – међуосовинско растојање 2.968 мм – пртљажник 560–1.670 70 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.