Тест: Ренаулт Зое 41 кВх - 7 дана вожње [ВИДЕО]. ПРЕДНОСТИ: домет и простор у кабини, НЕДОСТАЦИ: време пуњења

Садржина

Возачко искуство, седиште у кабини
Тест Ренаулт Зое ЗЕ - резултати

Иоутубер Иан Сампсон тестирао је Ренаулт Зое са батеријом од 41 киловат-сат. То је мали електрични аутомобил величине Тојоте Јарис са дометом од преко 200 километара са једним пуњењем. Цена Ренаулт Зое ЗЕ у Пољској почиње од 135 ПЛН, већ са батеријом.

Тест је прилично дуг, па сумирамо најважније информације: након вожње од 192,8 километара по различитим теренима (градским и ванградским), аутомобил је потрошио 29 кВх енергије, што значи 15 киловат-сати (кВх) на 100 километара са капацитет батерије, подсећамо, 41 кВх. Време је било прилично неповољно: хладно, влажно, температура је око 0 степени Целзијуса, али возач вози прилично тихо - просечна брзина на целој траси 41,1 км/х.

> Тест: Ниссан Леаф (2018) у рукама Бјорна Ниланда [ИоуТубе]

После 226,6 км, потрошња је порасла на 15,4 кВх на 100 км. Према информацијама које приказује мерач, у складишту је остало 17,7 км, што подразумева домет крстарења од око 240+ км без допуњавања:

У тесту дужег и бржег пута, аутомобил је трошио 17,3 киловат-сати на 100 километара - то је омогућило вожњу 156,1 километар, уз потрошњу 27 киловат-сати енергије. То значи да при већим брзинама, домет Ренаулт Зое ЗЕ би требало да буде око 230+ километара по пуњењу.

Лоша страна је што се прозори у аутомобилу замагљују. То су сигнализирали и други Зое корисници. Претпостављамо да клима уређај ради прилично економично, смањујући потрошњу енергије.

> Тесла 3 / ТЕСТ би Елецтрек: одлична вожња, веома економичан (9 ПЛН/100 км!), Без ЦХАдеМО адаптера

Возачко искуство, седиште у кабини

У вожњи је ауто био тих, добро убрзавао и, занимљиво, у њега је могла да стане цела породица са децом. Аутор поста наглашава да је у поређењу са Леаф-ом (1. генерација), кабина сличне величине, али се највише губи у пртљажнику, који је код Зое много мањи.

Јутјуб је веома задовољан Еко режимом, који смањује потрошњу енергије и ограничава брзину на 95 километара на сат (подаци за УК). То значи да током нормалне вожње ван града одржавамо задату брзину. Међутим, ако се испостави да нам је изненада потребна снага, довољно је да притиснете папучицу гаса.

Ренаулт Зое 41квх 7-дневна пробна вожња (пробна вожња ~ 550 миља)

Највећи недостатак аутомобила био је недостатак конектора за брзо пуњење. Готово празна батерија захтевала је неколико сати у класичној кућној утичници. Лако је израчунати да је потребно 41 сати и 2,3 минута везе да се напуни 10 кВх енергије са снагом пуњења од 230 киловата (17 ампера, 50 волти), под претпоставком да је снага пуњења константна – а то није тако! Са батеријом испражњеном за 3 одсто, аутомобил је израчунао да ће време пуњења бити ... 26 сати и 35 минута!

> ТЕСТ: БИД е6 [ВИДЕО] – Кинески електрични аутомобил под чешком лупом