Тест: Мерцедес-Бенз класа Б 180 д // Породично решење

Многи људи мисле да породични аутомобили нису врхунска марка, али бројке продаје свакако указују на другачије. Претходна Б класа била је бестселер, ништа друго се не односи на ривала Серије 2 Ацтиве Тоурер. Стога је нова класа Б логичан наставак свог претходника. Трудили су се да све остане добро и замени све лоше. Било је то некако, није ни важно, важно је да је Б класа сада много популарнија у дизајнерском смислу. Ако знамо да је више од 15 милиона купаца изабрало свог претходника за мање од 1,5 године, придошлицу чека светла будућност. Углавном зато што нова Б-класа такође одржава приступачну основну цену аутомобила.

Да будемо јасни, Б-Класа је такође Мерцедес. А пошто звезде нису јефтине, не можемо да напишемо класу Б као јефтине. Па он не жели, а на крају је баш оно што ти треба. Али чак и брз поглед на ценовник Мерцедесових модела показује да се историја понавља. Наиме, претходник је већ био доступан у кућним моделима, али је сада опет за мање од хиљадити део скупљи од мање А-класе. А ако знамо да је А-Класа заправо улазница у свет Мерцедесових аутомобила, Б-Класа је поново најбоља куповина за многе људе.

Наравно, важно је размислити за шта ћемо користити аутомобил - за превоз двоје људи или породицу. У класи А све је углавном подређено возачу и сувозачу, у класи Б воде рачуна и о путницима позади. Тестни аутомобил још није опремљен покретном задњом клупом, али када буде доступна, Б-класа ће бити заиста практична.

Наравно, број путника у аутомобилу утиче на избор мотора. Што их има више, мотор носи веће оптерећење. А ако додамо њихов потенцијални пртљаг, Тест Б можда већ има мање проблема. Опремљен је 1,5-литарским турбодизелским мотором који производи 116 "коња". Ссам мотор је сасвим пристојан и наравно морате прогутати да нема мерцедесаали са додатком путника његова погодност и флексибилност постају све ограниченији. Нема проблема са ношењем двоје људи, ако већину времена носите са цијелом породицом, можда би било добро да изаберете снажнији мотор.

У сваком случају, признајем да многима мотор није најважнији. За њега је важно да се аутомобил креће, а још више оно што нуди. А класа Б има много тога да понуди. Баш као што је тест Б био великодушан. Брз поглед на ценовник открива да је инсталирана додатна опрема у износу већем од 20.000 евра, што значи да је постојала готово додатна опрема за скоро једну машину. С друге стране, ово је за многе неприхватљиво, али треба имати на уму да сада купац може мале аутомобиле опремити луксузном технологијом, која је раније била резервисана само за веће и скупље моделе. Мислим не само на дизајнерске чоколаде (панорамски кровни прозор, пакет АМГ Лине, КСНУМКС-инчни АМГ точкови), већ и на оне које прате грешке возача, као што су различити сигурносни системи уз помоћ, напредне функције МБУКС (дигитални сензор и централни екран у један), сјајни ЛЕД фарови и на крају најсавременија камера за помоћ при вожњи уназад и паркирању.

Када све горе наведене доброте додамо испод црте, укупан број драматично расте. Али не брините, чак и без ових доброта, Б-класа је и даље одличан аутомобил. На крају крајева, АМГ пакет чини аутомобил нижим, што за многе није добро. Такође За точкове од 19 '' потребне су гуме ниског профила, дакле, „збогом, тротоари“, што се, опет, неће посебно допасти лепшем полу. Не свиђа се свима стаклени кров, а ако одузмете само горе наведено, цена аутомобила биће нижа за више од шест хиљада евра.

Још важније, Б може бити опремљен (попут тестног аутомобила) врхунским екраном. МБУКС, бројни помоћни сигурносни системи и, коначно, паметни темпомат који може аутоматски зауставити аутомобил. За ове слаткише вреди додатно платити, али истина је да коштају новац. Осим тога, они су заправо невидљиви, али спречавају најгоре. И физички и материјално. И понекад морате дати мало више како касније не бисте морали много више одузимати. а

Мерцедес класе Б 180 д (2019)

Главни подаци

Продаја:	Аутоцоммерце доо
Цена тестног модела:	45.411 € КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	28.409 € КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	45.411 € КСНУМКС €
Снага:	85 кВ (116 км) KM)
Убрзање (0-100 км / х):	11,0 с с
Максимална брзина:	200 км / х км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	3,9 l / 100 km / 100 km
Гаранција:	Општа гаранција две године, могућност продужења гаранције.
Систематски преглед	КСНУМКС км

Трошкови (до 100.000 км или пет година)

Редовне услуге, радови, материјали:	КСНУМКС КСНУМКС €
Гориво:	КСНУМКС КСНУМКС €
Гуме (1)	КСНУМКС КСНУМКС €
Губитак вредности (у року од 5 година):	КСНУМКС €
Обавезно осигурање:	КСНУМКС €
ЦАСЦО ОСИГУРАЊЕ ( + Б, К), АО, АО +	6.240 (
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Откупити	45.450 € 0,45 (цена км: КСНУМКС). )

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - попречно постављен напред - пречник и ход 76 × 80,5 мм - запремина 1.461 цм3 - компресија 15,1:1 - максимална снага 85 кВ (116 кс) при 4,000 о/мин – просечна брзина клипа при максималној снази 10,7 м/с – густина снаге 58,2 кВ/л (79,1 кс/л) – максимални обртни момент 260 Нм при 1.750-2.500 о/мин мин - 2 брегасте осовине по глави (ланац) - 4 вентила по цилиндру - цоммон раил убризгавање горива издувни турбопуњач - накнадни хладњак
Пренос енергије:	мотор покреће предње точкове - 7-брзински мењач са двоструким квачилом - нп односи - нп диференцијал - 8,0 Ј × 19 точкови - гуме 225/40 Р 19 Х, домет котрљања 1,91 м.
Капацитет:	максимална брзина 200 км/х – 0-100 км/х убрзање 10,7 с – просечна потрошња горива (ЕЦЕ) 3,9 л/100 км, емисија ЦО2 102 г/км.
Превоз и суспензија:	лимузина - 5 врата, 5 седишта - самоносећа каросерија - предње једноструко вешање, завојне опруге, трокраке полуге, стабилизатор - задња вишесмерна осовина, спиралне опруге, стабилизатор - предње диск кочнице (присилно хлађење), задњи диск кочнице, АБС, електрична паркирна кочница на задњим точковима - зупчасто управљање, електрични серво управљач, 2,5 окрета између крајњих тачака
Масе:	празно возило 1.410 кг - дозвољена укупна тежина 2.010 кг - дозвољена тежина приколице са кочницом: 1.400 кг, без кочнице: 740 кг - дозвољено оптерећење крова: нп
Спољашње димензије:	дужина 4.419 мм - ширина 1.796 мм, са ретровизорима 2.020 мм - висина 1.562 мм - међуосовинско растојање 2.729 мм - предњи траг 1.567 мм - задњи 1.547 мм - радијус вожње 11,0 м
Унутрашње димензије:	уздужно напред 900-1.150 570 мм, задње 820-1.440 мм - предња ширина 1.440 мм, задње 910 мм - висина главе напред 980-930 мм, задње 520 мм - дужина предњег седишта 570-470 мм, задње седиште волан 370 пречник 43мм – резервоар за гориво КСНУМКС
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 17 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 56% / Гуме: Бридгестоне туранза 225/40 Р 19 Х / Статус километраже: 3.244 км
Убрзање 0-100 км:	11,0
402м од града:	17,7 година ( 128 км / х / км)
Максимална брзина:	200км / х
потрошња теста:	5,9 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	4,5 л / 100 км
Кочиони пут при 130 км / х:	КСНУМКС м
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКС м
АМ табела:	КСНУМКСм
Трушч при 90 км / х	КСНУМКСдБ
Трушч при 130 км / х	КСНУМКСдБ

Укупна оцена (445/600)

• Иако није најбољи Мерцедес у погледу вожње, један је од највреднијих. Пошто то такође значи улазницу у премијум свет, пошто је само мало скупља од мање А-класе, обећава још боља времена од свог претходника.

• Кабина и пртљажник (83/110)

  Можда се неком другом не свиђа изглед, али не можемо се жалити на унутрашњост.

• Удобност (91
  
  
  / КСНУМКС)

  Б-Класа је један од најљубазнијих Мерцедеса, али са АМГ пакетом и (пре)великим точковима, тест није био најудобнији.

• Пренос (53
  
  
  / КСНУМКС)

  Основни мотор, основна верзија.

• Перформансе у вожњи (69
  
  
  / КСНУМКС)

  Много боље од претходника, не врхунски.

• Сигурност (95/115)

  Не само да је класа С, већ и мала Б богата системима помоћи.

• Економија и животна средина (54
  
  
  / КСНУМКС)

  Тешко је рећи да је Мерцедес економична куповина, али је економичан избор за основни дизел мотор.

Хвалимо и замерамо

форма

Потрошња горива

ЛЕД фарови

осећајући се изнутра

скуп прибор и, као резултат тога, коначна цена аутомобила

није било бесконтактног кључа